在理想MEGA预售期间，大V和高管们纷纷离职离场，这引发了人们对于项目是否会出现严重问题的疑虑。这些离职是否预示着理想MEGA的前景将会“翻车”？而对于投资者和用户来说，他们更为关心的是这次离职是否会对项目的推进和发展产生重大的影响。本文将探讨这些离职背后的原因以及可能对理想MEGA的影响。

当然，理想MEGA目前也面临一个大麻烦，那就是它的安全性。相比之前的外观争议，安全性是真的容易把一辆车打死。说白了，如果理想MEGA一旦被贴上不安全的标签，那基本上就翻身无望了。那么，理想MEGA到底是否安全，又是不是真的会在预售期间“翻车”呢？最终还是要看理想能不能把全球最安全MPV的梗圆过去。

但从目前来说，理想想要在安全性方面解决这个问题，不如着力宣传其他方面，毕竟其用料和结构还真的很难让人心动。尤其是很多大V和业内人士的实锤，更是让很多人明白汽车白车身安全性的那点事儿。尤其是这些大V和业内人士还包括一些汽车界大佬，这种实锤可以说是致命的。

多说一句，之所以说是实锤，主要是数据不能作假。市场上很多MPV的关键部分的屈服强度都达到2000MPa，而理想MEGA的1500多MPa（销售说是1300多MPa，具体待定）貌似和很多日系MPV一个级别，这就尴尬了，而且这还只是大家实锤的一小部分。

反正在安全性方面，理想MEGA想要翻身属实不易，就像前面提到的，很多内容都是实锤的，比如超美标追尾碰撞测试，这是实打实的测试，理想MEGA的时速属实不如新岚图梦想家高，而且在其他方面，理想高层所说的“最”好也被频频质疑。这种情况下，理想MEGA真的很难“自证清白”，反而可能说的越多错的越多，引发舆论反弹。

不过估计理想MEGA也不愁卖，毕竟现在很多人买车并不是看数据，有时候就是有钱任性。所以，这里也想跟普通消费者说一句，汽车这东西虽然通过一些技术层面的可以带来更出色的体验，但是在安全性方面，比拼的内容很简单。因此，我个人更建议大家选择一些用料更厚道的产品，安全第一，尤其是MPV车型。