聊聊摩托车的电控系统(下)
2023-10-19
更新时间:2023-10-19 08:01:01 作者:知道百科
在现代摩托车的日常使用中,电控系统起着重要的作用。它不仅负责着车辆的点火、供油等基本功能,还通过各种传感器和控制器,实现了多种高级功能的动力控制和系统监测。在之前的文章中,我们已经谈论了摩托车电控系统的基本原理和主要组成部分。在本文中,我们将进一步探讨一些与电控系统密切相关的话题,包括故障诊断、电子节气门、以及最新的智能化技术等。
刹车系统
说到刹车系统当然第一个要讲的肯定是ABS。就我个人观点来说,我觉得中国应该出台法律,所有摩托车无论排量多少,出厂必须标配ABS!ABS对于任何一台摩托车而言绝对是最基础最有用的电控配置,没有之一。ABS有两个作用。第一是缩短刹车距离,第二是能够让车在紧急制动的时候大幅提高车辆的稳定性。
岔开说一点,我个人还是非常不建议在原厂不带ABS的车上后加装ABS的。ABS的调校是一个非常系统严谨科学的过程,需要大量的测试数据和实验室数据作为佐证的,各位注意到现在很多厂家为了等博世公司的ABS调校,不惜大幅延迟新车发布时间,其调校的重要性不言而喻。每台车甚至同一个车型的不同配置的ABS调校都会有区别,且是相当大的区别。
再来就是车身稳定系统。简单来说就是汽车上面我们经常听说的ESP或者ASC。摩托车的车身稳定系统是和车子的ABS系统共同配合,只针对发动机动力起反应。当ABS的感应器探测到后轮开始空转时,发动机就会瞬间断油来降低动力输出,让后轮重新回复抓地力。
再说说CBS,简单来说,CBS就是当驾驶者实施制动时,单独操作前刹或者单独操作后刹,摩托车的两个车轮都能得到有效制动。这就是一般我们常见的是前后联合刹车系统。具体原理各位可以自行百度,还是很容易理解的。不过要说安全性,CBS还是比不过ABS,可以这么说,CBS有比没有强。所以我还是那个结论,我支持所有摩托车无论排量大小都必须标配ABS。
离合器系统
说到离合器系统,基本就是快速换挡系统和滑动离合器这么两个东西。
先说说快速换挡系统(也叫快排系统),这个系统我一直认为非常好,它能让你省掉了离合器结合和断开的时间,也能减少换挡过程中的转速掉落。基本操作就是你在车子起步前先挂入一档,正常行驶起来以后就不用捏放离合器再挂挡了,直接勾踩离合器就可以升档降档,真的用过都说好。
再来说说滑动离合器。很多新手朋友可能还搞不懂这东西有什么用,简单来说,传统的离合器在整个操作过程中它的缓冲力度并不大,而滑动离合器则可以通过它的特殊结构来扩大这个动力缓冲区。我知道这样说有点晕,我来说说具体的应用场景。
各位如果骑大排量摩托车的话,会在换挡的时候有明显的顿挫感是吧?这个顿挫感的来源就是由于各个档位次齿比不同,在离合器接合的一瞬间发生了转速差,发动机的动力输出会和链条传递到后轮的动力有区别。特别是在高转速高车速降档的时候,离合器在接合的瞬间,发动机会出现一个短暂且巨大的反作用力,这个反作用力很有可能在瞬间将后轮抱死,各位脑补一下120公里时速情况下后轮突然瞬间抱死是个什么情况。而滑动离合器就可以很好的在这一瞬间卸掉这个反作用力,让你换挡感觉更平顺的同时,最大化保证你的驾驶安全。
电子悬架
这个东西一般都是高端摩托车才会装备,我就不具体聊步进马达调整式电子悬挂,电磁阀调整式电子悬挂这些的具体原理了。说太复杂容易犯困,我就简单说说现在一般使用的电子悬架有啥用。
首先是被动式电子悬架。你可以理解成你骑着车觉得悬架不对头,太软了,于是靠边停车,选一下车子仪表上的悬架软硬选项,悬架就变硬了。你就可以继续骑,而不用停车,翻工具箱找工具,调整好再上路了。
再就是半主动式电子悬挂。你可以理解成有一名经验丰富的专业悬架调节技师,在你骑行的过程中,根据你的驾驶风格和路面情况每时每刻在为你调整车辆悬挂软硬,达到最理想最科学最稳定的骑乘体验。
哪个更好显而易见,其实最简单的对比方法就是贵的悬架系统一定好。
轮胎监测系统
然后就是一些常规电控系统比如胎压监测,我个人认为,任何车都应该配一个胎压监测,因为跟汽车一样,轮胎是摩托车唯一能和地面产生沟通,保证你生命安全的最重要的部件。一旦发现胎压不正常,那么高速行驶中只要发生爆胎,那生命安全就会受到极大的威胁了。
有的胎压监测传感器还带温度监测功能,这个也是很好的。说个大概,我们一般民用非工具属性摩托车上使用的半热熔胎,起码胎温要达到35度到40度抓地力才能很好的发挥。但是温度太高也有爆胎风险,就现在这个季节而言,胎温低于35度就不怎么建议骑车做高难度动作了。要提高胎温很简单,就是不停急加速急刹车即可。
今天只是聊聊很基础很常见的摩托车电控系统。还是那句话,各个厂商可能叫法会略有不同,但是总的基本原理都是这样的,有什么遗漏的欢迎各位补充。
未来,更多的摩托车高科技安全辅助系统也会逐步从实验室走向量产实车,今后你将会看到比如摩托车的自适应巡航系统,自动刹车预警系统,自动转向系统,转向过度保护,车身自平衡系统等等黑科技慢慢出现在视野之中。希望到那时,中国别再当这光荣的全世界唯一禁摩的国家了,希望言事者能够睁眼看看这与众不同的迷人世界。
全文结束。还是开头那句话,如果各位觉得能理解我文章的初衷,即“希望所有人都知道现在摩托车很安全”。请你把本文多多转发给你身边对摩托车安全有偏见的人看,让他们知道现代摩托车很安全,不安全的是人的意识,请别把胡乱参与交通的锅让摩托车来背,谢谢!
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