2024年新车即将上市,你准备好购买吗?

更新时间:2024-01-14 12:52:01 作者:知道百科

随着2024年新车即将上市,大家是否都已经为购买做好了准备?新款车型往往引领着消费者对于汽车市场的期待与瞩目。从性能到外观,从智能科技到绿色环保,新车带来的各种创新成果让人无比期待。作为消费者,我们迫切地想要拥有一辆更加先进、更加舒适的座驾,满足我们在出行中的各种需求。因此,就在新车上市之际,那些备受关注的车型是否会成为我们心仪已久的理想之选呢?

转眼间,时间就已经进入2024年了。在汽车市场里,车企们纷纷进入了推陈出新的阶段。在新的一年里面,国内车市自然也会有众多全新车型上市,其中自然不乏一些重磅车型。今天,小编为大家带来有望在明年上市的三款重磅新车。

领克07EM-P

近日,网络上曝光了一组领克07EM-P的路试谍照。该车内部代号为CS21,和领克08一样基于CMA Evo架构打造,定位为中型轿车,搭载EM-P超级增程动力,预计在今年一季度发布并上市。外观方面,新车有着半包裹式的车头和尖锐扁平的车鼻,机盖两侧镶嵌了标志性的纵向分叉日行灯带,前方以贯穿式结构连接扁平大灯组,不过中间是否有贯穿式光源还有待考证。车身侧面营造的是运动感,腰线看上去非常夸张,搭配无边框车门和隐藏式门把手,以及熏黑处理的B柱、C柱,估计对年轻人的杀伤力比较大。

新车从车尾看是很标准的三厢轿车,并没有采用掀背式结构,相对厚实的尾箱将视觉重心后移,带来了更强俯冲感。贯穿式尾灯组紧贴在高耸的尾翼下方,尾灯样式和领克08类似,有着简洁的线性光源,凹凸有致的尾箱线条对应车头,后杠部分隐约可见大面积的扩散器造型,有效增强了运动感。动力方面官方没有公布消息,不过据领克销售中心的人员称,领克07EM-P和领克08EM-P的动力基本一致,也是搭载的超级增程混合动力系统。

领克07 EM-P也许不仅在外观设计上延续了领克的风格,操控、性能应该也都没有落下,身为领克旗下的一款高端中型轿车,它是否会成为领克家族中的“西装暴徒”,我们还是可以期待一波的。

第九代凯美瑞

日前,广汽丰田第九代凯美瑞正式开启预售,新车共推出4款2.0L+CVT燃油版和5款2.0L HEV混动车型,其中2.0L传统燃油版预售价为17.38-19.88万元,2.0L HEV混动车型为18.18-20.88万元。外观方面,新车提供三套外观可选。从前脸来看,三套设计中有两套较为相似,看起来非常的有运动感,设计差异主要体现在前包围以及雾灯装饰件上,整体来看变化并不算明显,而另一套则采用全新的无边界式进气格栅布局,两侧雾灯区域的设计也更为简洁。另外,发动机舱盖上使用了更多清晰的线条设计,带来了较强的运动感。

内饰方面,第九代凯美瑞采用了与新一代皇冠SprotCross类似的设计风格,前排座舱呈环抱式设计,为前排乘员带来更强的视觉包裹感。同时,新车配备了12.3英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、全液晶仪表盘,以及全新样式的多功能三辐式方向盘,同时支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联。动力方面,全新凯美瑞推出了2.0L+CVT的纯燃油版以及搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本,后者取代老款的2.5L纯燃油版本。其中2.0L混动系统由2.0升发动机和电动机组成,电动机最大功率达到83kW,系统综合最大功率为145kW,百公里加速为8秒,油耗数据达到惊人的4.2L/100km,可以说性能和燃油经济性两方面的表现依旧发挥稳定。

整体看下来,其实这款全新一代凯美瑞除了在设计方面的全面革新外,针对舒适性配置和安全部分配置的升级同样具备十足的吸引力,至于动力系统的优化和多元化选择是否符合消费者心意,由于目前2.5L混动版本还暂未上市,所以还不能妄下定论。

零跑C10

1月10号,零跑C10正式开启预售,新车定位中型SUV,全系标配高通骁龙8295,最高配置更是配备了激光雷达。外观方面,零跑C10采用类似理想L系的方正设计,车头配有贯穿式灯带,前包围造型更加宽大,下方带有梯形散热口,两侧的折角也更能凸显力量感。而前保险杠部分则有着贯穿式的下格栅,既然纯电动版都有,那增程版自然也不会缺席。车身尺寸方面,零跑C10长宽高分别为4739/1900/1680毫米,轴距2825毫米。与零跑C11相比,车型尺寸有所缩减,但相较于其主要竞争对手之一的比亚迪宋PLUS EV来看,新车在尺寸上又有一定的优势。

内饰方面,新车采用家族式设计风格,采用双大尺寸悬浮式液晶屏的设计风格,整体十分简约。相较于零跑C11要少一块副驾驶娱乐屏幕,显示出更低的定位。中控台部分有着多层贯穿结构,隐藏式空调出风口和氛围灯带应该都不会缺席。方向盘采用全新的两幅平底造型,扶手箱没有任何换挡机构,预计将采用怀挡式换挡。动力方面,零跑C10增程版将搭载最大功率为70kW的1.5L增程器,驱动电机最大功率为170kW,匹配容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组,纯电续航140km,亏电油耗为5.89L/100km;纯电版车型也将搭载最大功率为170kW的驱动电机,匹配容量为69.9kWh的电池组,续航里程530km。

零跑C10增程版的出现,将理想L6想走的路完全堵死,如果这台零跑C10能够继续保持价格优势,还是有些竞争力的。那么问题来了,您觉得这台C10卖多少钱合适?

主编点评

对于消费者而言,及时了解新车动态,可以避免刚买的新车变“老款”的尴尬情况。此次曝光的3款新车既满足了部分消费者“消费升级”的需求,也是大部分人努努力便能入手的产品。要是您打算在今年购车,可以重点关注一下。如果你还想知道哪一款新车的资讯,欢迎下方留言,咱们一起交流探讨下。

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