全新一代普拉多预售1小时破5000辆,即将上市,是否能成为爆款?
2024-03-21
更新时间:2024-03-21 20:16:01 作者:知道百科
全新一代普拉多即将上市,仅仅预售1小时就突破5000辆的销售量,这个数字让人惊叹不已。作为一款备受瞩目的SUV车型,全新一代普拉多是否能成为爆款引起了广泛关注。其强大的性能、时尚的外观和豪华的内饰设计,让人们对它的表现产生了更多期待。或许,在即将到来的市场竞争中,全新一代普拉多将会成为消费者们心仪的热门选择。
提到丰田普拉多,大家往往对其硬派的产品表现和越野性能褒奖有加,不过由于长期产品并未进行更新,在当前竞争日益激烈的环境下也显得有些力不从心,为此丰田也推出了全新一代普拉多,基于TNGA-F平台打造的新车一经亮相便吸引了较大关注,虽然预售价高达47—57万,但预售1小时也取得了破5000辆的订单。相比老款车型,新款普拉多最大的亮点便是外观硬朗气质的增加,相比老款略偏圆润的车身边角,新车完全改为了硬朗方正的设计,前脸部分融入了硬派SUV常见的构成元素,熏黑的方正中网采用了横幅式的内部结构,并与两侧大灯区域相互融合,圆形灯组的设计也让整车拥有了一丝复古气质,前保险杠粗壮结实,前唇边也带有上扬的包覆设计,厚重的护板在越野场景下也能提供更好的车身保护。
新款普拉多的车侧同样拥有方正厚重的风格,车顶整体保持了平直的眼神结构,而车侧的动感更多通过车窗区域的阶梯状设计来呈现,下窗线在延伸到尾门偏后的位置时形成了错位的设计,在视觉感上进行了夹紧收缩,同时在A柱和尾柱均增加了黑色饰条装饰,使得车顶在观感上具有了悬浮效果,腰身区域则带有相对多元化的硬朗线条勾勒,并将车门区域刻画得更为立体,车身裙边及轮眉区域带有黑色的组件覆盖,在彰显整体动感气质的同时也增加了对车身的保护。
新款普拉多的车尾整体保持了方正壮实的造型,外凸的后轮拱区域让其呈现出梨形结构,视觉上的敦实也增加了主观安全感,尾窗与车尾型面保持了相对平整的布局,顶部仅带有简单的刹车灯配合,尾灯组则视觉重心偏下方,竖状的灯带拥有立体的灯腔设计,中部则配有横向的饰条连接,中部镶刻有TOYOTA的LOGO,后包围拥有清晰的外凸杠体结构,备胎则被安排在车尾底部,隐藏式的排气设定也让视觉感保持简洁。
相比外观的变化,新款普拉多在内饰上的升级也较为明显,中控台通过层叠式的阶梯状的结构营造出错位的型面设计,同时采用了大面积的软性皮质面料覆盖,台面两侧采用圆形的涡扇式出风口结构,并在A柱区域单独增加了扶手设计,在越野时能提供更好的支撑,台面中部区域则采用了全新的交互设计,中控屏与仪表区采用了并联的设计,形成了类似双联屏的布局,挡把区依旧保留了部分按键,直观的操作逻辑方便了行驶过程中的操作。
全新开发的丰田智联系统将搭载于12.3英寸中控屏内。相较于前款车型的车机使用体验,无论是功能的分区布局还是系统运行流畅度都进行了大幅优化。此外,该系统内置的应用功能亦相当全面,不仅涵盖了GPS、多媒体及互联功能,更融入了车联网与无线网络,使整车智能化水平达到了主流需求,同时预计新车将配备丰田的L2级辅助功能。
新款普拉多除了在外观和配置上进行提升之外,尺寸方面也有相应增加,新车拥有4920*1980*1860mm的身形尺寸,轴距为2850mm,为了满足不同的消费者需求,车内将依然提供5座或7座布局,灵活的座椅调节让车内空间也有了多样化的组合方式,座椅依旧采用厚实柔软的“大沙发”设计,保证了乘客的承托和舒适度。
动力方面,全新普拉多将换装全新的动力总成,过去大排量自吸的时代正式被双擎动力所取代,全新的i-FORCE MAX双擎混动系统由2.4T+电机构成,系统综合功率可达243kW(330Ps),扭矩输出可达630N·m,整车预计匹配8AT,保证了动力输出的平顺和连贯,全新的插混系统在保持充裕的动力表现之外,在经济性上也有明显的提升。作为一款硬派越野车型,全新普拉多也将继续配备全时四驱系统,保持了整车过硬的越野实力。
写在最后
全新一代普拉多的推出让国内的硬派越野圈再度沸腾,预售1小时破5000台的销售表现足以证明其火爆,新车实现了内外观的双重升级,同时在动力表现上也更符合当前的新能源趋势,不知道你喜欢这台全新普拉多吗?
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