近日，广汽集团董事长突然宣布大规模裁员的消息让行业震惊。在裁员后，他不仅指责了行业内卷现象，更批评了员工缺乏进取精神。这一突发事件让人不禁思考，企业在逐利的同时，是否也应该注重培养员工创新精神和团队合作意识。因为只有培养出真正有进取心的人才，企业才能在激烈竞争中立于不败之地。

今天上午，广汽集团董事长曾庆洪在“2024年中国汽车重庆论坛”发表了惊世骇俗的言论，他表示：“国内的汽车行业太内卷了，我们从国家大局观出发，要坚持长期主义，才能长久发展下去，而不是像现在这样卷下去，现在裁员裁了多少，广汽也裁了很多。”

从曾庆洪抨击汽车行业太内卷的言论中，我们不难看出，他之所以反对内卷，完全是因为广汽过去过得太安逸了，由于习惯了坐享其成，躺着就能吃老本行，最终变得不思进取，然后汽车竞争不过别人，卖不出去，没有了更多的利润，最后不得不大裁员。

改革开放四十多年，为什么国内的传统车企发展了这么多年还是竞争不过外国的车企，究其原因还是因为不思进取，仗着有贸易壁垒的保护，天天在吃老本。

不可否认，现在国内的就业环境十分恶劣，国内的很多车企裁员都在裁员，上个月理想汽车才刚裁员5600人，特斯拉和其他国内的车企也出现大面积裁员的情况，但我们不能只是选择性地看到不好的一面，而忽视了好的一面，有人裁员就有招人，小米汽车在招人，比亚迪在招人，赛丽斯在招人，为什么广汽会大裁员，实际上国内的汽车行业是朝阳产业，特别是新能源汽车产业，不要因为自己的利益减少了就抨击他人，有时候多从自己的身上找原因。

未来是新能源汽车的时代，2023年，广汽埃安的新能源汽车销量达到48万辆，同比增长77%，位居销量榜单第二，但是目前这个榜单不具备任何意义，新能源车格局未定，稍有松懈，很可能就要被埋没，只有不断地创新，才有可能在格局确定的时候存活下来。

国家大力提倡发展新能源汽车是为了解决能源危机和国家安全问题，同时也为了改变国内传统车企一劳永逸的惰性，国家特意引进了特斯拉这条鲶鱼，目的就是为了改变上述的问题，为了扶持新能源产业的发展国家早在2009年后，就陆续出台了多项支持发展新能源的政策，然后，国内传统车企坐享其成的局面就被打破了，竞争的过程十分煎熬，很多传统车企已经适应一劳永逸的生活，现在让它们改变态度是非常痛苦的，它们被逼的实在是没有办法了。

前段时间，欧美国家炒作中国“产能过剩”，结果新加坡前外长杨荣文仅用了一句话就狠狠地打脸了欧美国家，杨荣文说：“欧美国家太懒了还有脸指责中国太勤奋”，其实这句话也可以套用在国内汽车行业上，“某些车企太懒了还有脸指责别人太内卷。”

国内汽车行业内卷是历史的选择，内卷是为了要将那些只知坐享其成的车企淘汰掉，同时也是为了能让中国品牌车企主导国内的汽车市场，在燃油车时代，中国品牌车在国内的市场份额从未超过50%，最高也只是40%多，随着新势力的崛起，而就在2023年，中国品牌商用车在国内的市场份额达到了52%，首次超过了50%，这是非常了不起的成就。

车企如果想长期发展，先生存下去才是硬道理，必须要调动积极性，才能创新，有了创新汽车才可能会有竞争力，切忌墨守成规，竞争是残酷的，等着别人可怜只会沦落为others。

如何才能长期发展？广汽董事长提出问题又不给出解决的办法，而是一昧地指责，这算什么，难道不允许别人努力，不允许别人创新，要让别人在原地踏步等你吗？

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