揭秘:年底买车便宜还是明年?4S店经理独家爆料,别被节奏带偏!

更新时间:2023-12-02 16:46:01 作者:知道百科

近年来,中国汽车市场竞争激烈,不少消费者纷纷选择年底购车,希望能够捕捉到各种优惠打折的机会。然而,就在我们期待着年底买车便宜的时候,一位4S店经理却在独家爆料中表示,明年购车可能会更加划算。这一消息的揭秘无疑使得消费者陷入了犹豫和困惑之中,不禁想要了解更详细的情况。到底是年底购车更划算,还是明年更加划算?让我们一起来看看这位经理所揭示的真相,不要被节奏带偏!

昨天比亚迪公布全系车型涨价2000-6000元之后,很多人都担心,明年购置税减半政策结束,新能源汽车国补退坡,会让大家买车的价格涨价,这时就有不少人开始不淡定了。今天,我就以汽车行业工作多年的经验,给大家分析下,到底是年底买车便宜还是明年买车便宜。

比亚迪涨价并不代表所有新能源品牌都会涨价。比亚迪作为国内新能源汽车品牌的代表,它的一举一动很容易引起广大汽车行业内人员的关注。一些对汽车行业并不真正了解的媒体人、车评人就会为了流量带节奏。他们也不想想,比亚迪为什么要涨价,同时又有没有想过特斯拉为什么要降价?

其实,不管是比亚迪的涨价还是特斯拉的降价,都是为了销量跟利润。比亚迪作为家用型车型,它的主卖车型在15-20万之间,这部分人买车大多是刚需,受价格影响大。目前比亚迪的车型订单最长时间需要排半年才能交付,事实上他们处于供不应求的这么一个状态,为了更多收集客户订单,直接利用涨价方式,给客户制造一种紧迫感,来加快预订。而特斯拉的价位在30万左右,这部分客户都是改善型购车居多,他们有购买力,但缺少刺激政策,所以特斯拉采用降价的方式,来促进客户成交。

所以,这次比亚迪的涨价是根据自身品牌实际情况做出的一次营销手段。但这并不意味着其他品牌也能像比亚迪一样进行涨价。比如,广汽埃安、蔚来、小鹏、理想等品牌,他们的库存压力并不小,面对他们的是清库存,所以,他们想提高利润,也只能利用新老款更替的时候,把新款价格回收,而老款只能加速降价清库。

目前,各汽车4S店库存都不少,哪怕是为了年底这波销量,增加单车利润而涨价。那么他们这么高的库存当量该怎么办?再加上目前,整个疫情并不理想,4S店进店客流都没有,那这车卖给谁去呢?在量被限制的情况,为了多赚钱,4S店只能小规模涨价,所以年底买车并不会便宜。

但要是到了明年3-4月份的时候,就不一样了,不少4S店会为了迎接整个淡季的来临,拼命清库存,那时降价会更加难受,所以他们会只要有人买车,就给价。所以,到明年3-4月份这一波行情,买车更加便宜。

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