>1.车子开空调油耗是多少

具体看空调的温度和开空调的时间长短，温度设置的越低和开的时间越长越费油！

汽车空调[汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。]约占发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]功率的20%，也就是一般百公里[百公里，全称为“磨房深圳百公里”，是磨房网举行的一年一度的大型户外徒步活动，地点在深圳。]油耗为10升的车，开空调的状态下油耗会增加2升左右。

车辆平均油耗为百公里10升，每天行驶25公里计算。25公里油耗为2.5升，按92号汽油6.22元/升，每天油耗费用为15.55元；开空调后油耗增加至3升，为18.66元；多花3.11元。差不多一个月多花100元左右。

D档状态下，开空调小时油耗增加0.4-0.5，假定平均时速20-30，折算下来百公里油耗增加1.0-1.5，考虑到瞬时油耗的误差，估计百公里油耗要增加1.5左右。

定排空调是指无论你调节的温度是高还是低，压缩机[压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。]输出功率[“输出功率” (nominal power)，也叫做“标称输出功率”(nominal output power)。]不会因为空调温度的变化而改变。

变排空调是指压缩机的输出功率随着空调的温度变化而变化。

空调油耗是与开机时间相关的，与行驶距离无关。

温度越低，压缩机的输出功率越大；温度越高，压缩机的输出功率越小。

所以，温度调的越低烧油越多，开的越久越费油。

2.“开车时打开空调油耗会增加”,这是很多开车人坚信的“真理”

小题1:A小题1:B 第一问，开车时开空调省油与开窗省油在不同的车速之下是不同的，即事物之间的联系是有条件的，故A入选。

联系的普遍性不能解释说明“开车时开空调省油与开窗省油在不同的车速之下是不同的”，故排除B。C选项观点错误，事物的联系具有客观性，不会因人的主观认识不同而改变，故排除。

D选项只是认识到联系的变化，而没有解释变化的原因，只是停留在现象，没有看到本质，故排除D。第二问，启示是做法，如何做，意识具有主观能动性不是做法，故排除①。

“开车时开空调省油与开窗省油在不同的车速之下是不同的”，具体条件不同，得出的结论不同，要坚持一切从实际出发，故②入选。通过实验得出80公里开窗要比开空调费油，认识在实践中得到检验和发展，故③入选。

省油还是费油的结论要从不同的条件得出结论，真理是具体的有条件的，故④入选。【考点定位】本题考查必修四生活与哲学-联系、唯物论、认识论。

3.车子停车不熄火,开空调大概油耗是多少

根据相关的试验，汽车怠速开空调油耗与汽车排量、空调功率、外部环境、发动机的调校等很多因素有关，根据相关测试，一般通常我们的家用车，在汽车怠速开空调一小时大概耗油量在1-2升，不同车型会有差异。

理论上来讲，怠速开空调是没有问题的，最大问题肯定是油耗，其次是浪费，行驶时开空调，空调所消耗的功率输出只占据发动机怠速能量的很小一部分，但怠速开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要维持着转向/刹车助力泵的正常工作，后两个功能在停车时是完全用不到，保持运转也就是浪费动力。

扩展资料：

空调压缩机是由发动机曲轴直接驱动，压缩机皮带轮与压缩机驱动轴之间依靠电磁离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]传递动力。按下A/C开关后，当车内温度高于设定温度时，电磁离合器结合，压缩机开始工作。当车内温度低于设定温度时，离合器脱开，压缩机不工作。

压缩机消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。

如果车上有怠速油耗显示，可以直接观察到每小时的耗油量。

如果没有，可以通过下面两种方法估算：

1、只计算空调消耗的油量

发动机在怠速时的燃油消耗率一般是约400克每千瓦时，假设空调1小时消耗的平均功率是2千瓦，那么1小时开空调增加的油量就是400*2=800（克）；汽油密度是每升750克。所以，2千瓦的空调，1小时多耗油1.07升。

2、用下面的公式计算

计算出来的是开空调时发动机每小时总的消耗量，您只需要知道发动机的排量V，单位是升；开空调时发动机的转速n，单位是每分钟转数。

Vf = 1.318*V*n (ml/h)

Vf——一小时的耗油量，单位毫升每小时；

比如：1.5升发动机开空调怠速850rpm每小时耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；

参考资料：搜狗百科-怠速中国青年网-究竟有多奢侈？ 停车怠速开空调油耗测试

4.汽车开空调耗油的原理是什么

汽车空调的动力来源是靠发动机，发动机通过皮带带动空调系统压缩机运转，空调系统风机的电力来源也是来源于汽车，所以开空调汽车耗油肯定是多一些。 但是对最高速度影响比较小（主要是高速行驶风产生的阻力特别大）。

有2个问题搞清楚了就简单了：

1：发动机工作不总在满负荷状态下，比如1.6L排量的汽车最大功率40KW，你现在在告诉公路上以每小时80KM行驶，其实发动机的输出功率不足25KW，速度越高输出功率越大（不是正比关系）。你现在开空调，按照装一3KW的空调算，你现在要输出28KW才能保持速度不变。

2：当发动机满负荷运转了，同样用1.6L排量的车子举例。你现在时速达到了150KM。你现在打开空调，你的总输出不变，空调占用了3KW，那么你的动力输出就是37KW，就不能保持150KM/H了，估计会降到145KM/H左右。其实对速度影响不大，就是爬坡和加速的时候有感觉。

5.汽车开空调费油吗

汽车开空调行驶比不开空调行驶更费油是肯定的。

开空调费油是在所难免的，一般从汽车的配置上来看，主要分为手动空调和自动空调两种。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系，只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以没有所谓节油不节油的说法。

当然风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些，不过实际差别很细微，几乎可以忽略不计。至于手动空调温度的高低调节，只是在冷气中混入多少热气而已，在实际用车中车内温度根本达不到让压缩机停止运行的条件。

简单的说，这种不可变量压缩机只要启动就会一直全速运转，不会停机，就算温度调的再高，也不会省油。使用不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。

因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。

6.汽车开空调与油耗

一，空调档位超高，油耗越大，原因其实很简单，单位时间内，空调档位越高，冷气越多，制冷效果越好，而空调压缩机的工作频率越快，所消耗的油量越大，这在能量守恒定律里就有说明。另外还想说明一点，汽车制热主要是靠水箱中防冻液温度的，这个理论上不消耗燃油，用的是水温，但实际上，车上所有用电的设备，都是耗油的，只是比较少而已。

二，空调温度高低与油耗也是息息相关的。这其实和上面的问题相似，你要求温度越低，空调需要的功耗越高，压缩机工作频率和时间就会越长。正常使用空调应选择一个合适的温度，一般在25-26度较为合理，节能的同时也省钱啊。

7.开空调费油吗,大约多少个油

总有人认为，夏天开空调很费油。那么，当我们摁下车上的“A/C”(air conditioning，空调)按钮，打开车载空调制冷，汽车油耗到底会增加多少呢？

要了解汽车空调究竟是否耗油，首先得知道汽车空调制冷系统[一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。]是如何运作的。南京商业学校汽车部部长韩章介绍，汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

在实验室里模拟了各种温度和湿度环境，测试汽车空调在各种条件下工作时对于油耗的影响情况。

结果显示，温度越高、湿度越大，汽车空调带来的油耗越高；在气温达到20摄氏度[摄氏度是摄氏温标(C)的温度计量单位，用符号℃表示，是目前世界上使用较为广泛的一种温标。]以上时，随温度和湿度不同，增加的油耗大约在10%到20%之间；如果气温达到了40摄氏度左右，再加上相对更高的湿度，油耗最多会增加30%左右。

这项测试表明，汽车空调耗能不但跟外界温度有关，还与湿度有关，在“**天”里使用汽车空调，就比干热天气里更费油。另外，这项测试还发现了汽车自动空调系统设计的一个特点，并不是说外界温度比空调设定的温度低，空调压缩机就不工作，只有在外界温度低于5摄氏度时，压缩机才会出于自我保护停机。其中的原因是，空调不但用来给车厢内降温，还有一个重要功能是除湿，避免空气中的水分在汽车玻璃上凝结起雾而引起安全问题。

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