节后车市大促销来临，消费者们开始纷纷关注汽车市场的动态。比亚迪秦plus作为一款备受瞩目的新能源车型，其售价7.98万元起的优惠力度吸引了不少购车者的眼球。然而，在选择购车时，明智消费者需谨慎考虑自身需求和预算，做好全面的比较和评估，才能做出最合适的决定。愿大家在这次大促销中找到心仪的座驾，开启美好的驾车之旅！

比亚迪秦plus dm-i，79800起？是的你没有听错，79800直接降两万，之前在文章里我没有说明白，很多人提出质疑。今天我就把这件事说透了。2024年汽车大降价由比亚迪开始，准备买车的朋友一定要理智一点，瞅准时机不要像去年了，很朋友三、四月份买的速腾比12月份多花了近一万元。你多关注一下汽车信息没有坏处。

再过几天，比亚迪将推出秦plus和驱逐舰05荣耀版，指导价7.98万起，去年9.98优惠一万，创下了一年32万多台的销量记录。那现在直接降两万意味着什么？也就是说最低配的版本落地才八万出头，隔壁最低配的丐版日产轩逸经典也不过如此。

国内车市的价格走势由两家车企决定，一个是比亚迪，一个是特斯拉。比亚迪去年销量300万台。能完成销量目标是基于12月份，大部分车型降价后才得以实现的。今年的销量目标是450万台，想要完成销量目标可没那么容易。因为今年的局势和去年不同，你看国产的长安启源a05，售价8.99万元，奇瑞风云a8在网上也是吹的一塌糊涂，还有五菱星光热度也非常高，售8.88万元，这些混动品牌进入2024年汽车市场，会给比亚迪造成一定压力。

秦plus7.98万，那么长安启元a05、风云a8、五菱星光也将会继续降价，所以之前我说的风云a8，11.99万价格略高还遭到了很多朋友的吐槽，现实是国产车不需要大张旗鼓的宣传自己的技术和配置，消费者不是傻子，定价合理给老百姓实惠这才是国产车唯一的出路。

比亚迪降价对合资车影响巨大，特别是一些主流热销车型像大众朗逸、日产轩逸、卡罗拉、威朗Pro，这些十万级的合资品牌，市场份额将进一步萎缩，部分品牌甚至退市。

有的朋友可能会问比亚迪为什么要降价？有两个原因：一是比亚迪的销量大了，产业链已经非常完善，成本的均摊更低了。另外，从去年电池原材料价格“暴跌”，新能源汽车电池更便宜，所以新能源车降价也是情理之中。

第二，现在市场竞争越来越激烈，各大车企纷纷推出自己的明星产品，比亚迪要想保住新能源汽车老大的位置，就必须在品控和价格上做文章，让新能源汽车价格更合理化，所以今年准备买车的朋友不要急，接下来汽车市场会更卷。而比亚迪更有竞争力的新车，宋Pro和秦L才是我们关注的焦点。

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