林肯Z作为一款即将上市的车型，凭借其动感的外观设计和前卫的内饰造型，引起了广大车迷的关注。作为二线豪华阵营的新面孔，它是否能够成为消费者的新宠呢？外观方面，林肯Z采用了流畅而动感的线条设计，与传统豪华车相比更显年轻时尚。而内饰方面，采用了前卫的设计理念和高品质的材料，为乘车者营造出舒适豪华的驾乘体验。然而，市场竞争激烈，除了外观内饰，性能表现、品牌声誉等因素也需要考量。只有在多方面实力兼具的前提下，才有可能在二线豪华阵营中脱颖而出。希望林肯Z的上市能带来更多惊喜，让我们拭目以待。

重回中国市场的林肯汽车，在近几年里加快了旗下新产品的国产化速度，陆续推出冒险家、航海家、飞行家一众SUV产品，而且均取得了不错的销售成绩，为了进一步坚定其国产化决心，在2021年广州车展上，林肯正式首发了其全新轿车林肯Z，可以看做是MKZ的继任车型，基于林肯ZEPHYR概念车打造而来，也是林肯国产的首款轿车。新车将于3月12日正式上市，预售价格25.50-34.20万元，今天要介绍的是其中顶配i享 尊耀版，一起来看看表现如何。

外观方面，林肯Z在造型上采用了最新家族化设计，并沿袭了不少之前概念车上的元素，相比之前车型要年轻不少。车型提供了两种不同风格的外观套件，厂家将其命名为i享和i酷，用来满足不同用户审美需求，区别在于前保险杠等细节部位的造型；其中i享车型多了亮色镀铬装饰，i酷车型上多以亮黑为主基调，更加注重营造运动氛围。

车头部分，林肯Z相比以往轿车车型有着更时尚、动感的“容颜”，新的家族式特征让其变得年轻很多。前脸造型饱满圆润，保持了相当高的整体性，中网格栅不仅尺寸更大，周围轮廓也变得柔和，内部为大面积点阵式镀铬结构，包括中间车标和两侧细长的辐条，都采用LED灯带设计，且增加动态迎宾灯效果，与日间行车灯连接后，精致之余也延伸了前脸视觉宽度。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。i享车型前包围偏常规样式，贯通式下格栅上沿辅以镀铬边框装饰，两侧大块獠牙状导风槽，让车头更具视觉张力。

大灯造型与中网和前脸整体轮廓搭配协调，内侧采用开眼角设计，细长的日间行车灯带兼顾了一定延展性；全系远近光灯组均采用LED光源，尊耀版支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面充分体现了林肯Z的年轻化定位，尤其是C柱位置明显的溜背式车顶，类似于奥迪经典的fastback风格，看起来相当动感；除此之外，隐藏式A柱的设计，从前方营造了一丝悬浮式车顶效果，在时下主流轿车上比较少见。车身腰线位置较高，采用浓重的内凹式手法，顺着机盖缝隙向后延伸逐渐减淡，搭配车门下方的大块折痕式低腰线，既起到不错的塑形效作用，也让侧面显得更加立体修长。林肯Z定位于中型车级别，车身长度接近5米，相比同级别其它品牌中型车，体型也是相当可观，气场十足。

后视镜造型别致，细长的镀铬底座与侧窗边框衔接，后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能；全系前排侧窗均采用了多层隔音玻璃。全系标配前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能，车门把手采用双色隐藏电动样式，与周围的车型标识饰条融合，使得侧面也保持了不错的整体感，尊耀版还配备了手机蓝牙钥匙功能。

车型采用19英寸铝合金轮毂，螺旋纹理的双色多辐条样式，与整车时尚气质相得益彰，同时也有着不错的档次感。轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP御乘系列，规格为235/45 R19。车轮制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示。

车尾部分通过横向线条勾勒出不错的层次感，边缘上翘的小鸭尾造型立体，中间集成车型英文标识的贯穿式尾灯，属于林肯车型的经典设计，内部双色LED灯带，点亮后具有相当高辨识度。车尾底部带有环绕式镀铬边框和亮黑色饰板点缀的尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式排气布局。尊耀版配备了前后驻车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，林肯Z车内设计在家族中独树一帜，尤其是超大的中控联屏，很有福特EVOS感觉，而且给人第一印象就是科技感十足。得益于12.3英寸液晶仪表盘和27英寸中控屏的加入，让整个内饰布局充分体现了极简式风格；除此之外，在做工和用料方面，采用大面积软性皮质和木纹饰板拼接后，整体质感体现出豪华品牌该有的水平，能够达到多数潜在消费者的心理预期。

两辐式多功能方向盘造型工整之余不乏别致，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用手感细腻的真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热功能。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，能够提供相当丰富的行车和辅助驾驶信息，尊耀版还配备了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷，前排手机无线充电功能也没有缺席。

主动安全方面，全系除最低配车型外，均配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能。被动安全方面，全系标配车内胎压显示，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值；全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

中控部分，全系标配一块27英寸触摸液晶屏，屏幕造型几乎横贯整个中控台面板，属于林肯Z的重要卖点，一整块屏幕的设计，在时下主流车型上十分少见。中控台顶端突出的部分，内嵌了一个视觉摄像头和一个红外摄像头，兼顾了刷脸登录和疲劳检测。中控屏幕除了支持左右分屏显示外，还支持全屏显示导航、倒车影像等信息，可视范围和信息容量都更加丰富。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。尊耀版车内采用前后13扬声器单元的Revel锐威品牌音响。

前排双温区自动空调面板采用造型精致的镀铬拨杆，使用起来便捷顺手，且有着不错的阻尼反馈，除此之外还可在上方中控屏幕内调节；全系标配后排出风口、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器，尊耀版还配备了车内香氛装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、全速自适应巡航、以及多种驾驶模式切换等功能，在尊耀版上悉数配备。

车内座椅表面采用真皮材质包裹，配合着拼接处的缝线，看起来更有质感；前排座椅造型延续了林肯优秀的人体工程学设计，能够带来相当不错的包裹性，主副驾驶位均支持电动调节、加热、通风、按摩等功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节，主驾驶位还配备了座椅位置记忆。后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到很好的承托效果；后排头部和腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起对舒适性影响不大，在同级别车型里少见。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。

尊耀版上采用的是前后分段式电动天窗，面积可观且兼顾更好的车身刚性；后备厢常规容积481L，后排座椅不支持放倒，牺牲了一些空间上的扩展性。

动力方面，林肯Z搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率相比以往车型的发动机有所提升，对应参数达到了246马力，峰值扭矩则为376牛·米，官方对外公布的0-100km/h加速用时为6.8秒。变速箱采用的是8速手自一体的形式，按键式换挡仍然是林肯品牌的一大特色，亮黑色的表面处理质感上乘。林肯Z提供了运动、标准、节能三种驾驶模式可选，不同模式下仪表盘、中控屏主题和整车氛围灯都会随之改变，三种驾驶模式通过中央通道中央的银色小拨杆调节。2.0T发动机的表现依旧称得上优异，驱动这款中型轿车丝毫不费力，动力响应及时但输出平顺线性，很容易掌握。悬架结构为同级别车型中主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，悬架被调校得更为运动，路感清晰，高速过弯时外侧减振器的支撑性表现也很棒。

总结：整体而言，林肯Z有着十分不错的综合实力，两种外观风格搭配科技感十足的内饰造型，相信会受到更多年轻用户的亲睐，空间上也达到同级别较高水平，毫无疑问，林肯Z上市后将成为林肯品牌新的销量增长点，这里不妨说说你对即将上市的林肯Z有何看法。

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