近日，笔者进行了一次深入调查，对广州市电动自行车限行路段进行了全面的观察和记录。在调查期间，我们目睹了各种场景，有人下车将电动自行车推行，遵守规定；但也有人匆匆忙忙地“闯卡”，无视限行规定。这一现象引发了我们对电动自行车限行政策执行情况的思考。本文将从多个角度分析和探讨，为读者揭示广州电动自行车限行路段的真实面貌。

多数市民配合新规

12月19日上午9时许，记者来到花城大道与猎德大道交叉路口，几位执勤人员正在现场开展宣传劝导。根据广州此前发布的电动自行车限行新规，广州早晚高峰限行路段为两条，限行时间为工作日8时至9时30分、17时30分至19时。猎德大道便是其中一条早晚高峰限行路段，另一条则是与猎德大道相连的天河东路。

广州电动车限行新规宣传单（见习记者 罗世伟 摄）

“这里是电动自行车限行路段，请绕行或推行。”现场执勤人员叫停途经的电动自行车驾驶人，并派发限行新规宣传单。记者在现场看到，路口附近设有相关禁令标志，并标注具体限行时间，还有喇叭循环滚动播放限行政策宣传声带。多数电动自行车驾驶人配合新规，自觉下车推行。但也存在“拦不住”的情况。有外卖员赶着送餐，大喊“快来不及了”，随即匆匆驶过路口。

多数电动自行车驾驶人配合新规（见习记者 罗世伟 摄）

沿着猎德大道往北走，记者留意到，路上每隔一段路就有执勤民警和志愿者“严阵以待”。除了路口的限行标志，路边护栏上还悬挂了关于限行时段路段的提醒牌。“通勤会受影响，后面再观望一下吧。”上班族莫先生对记者说道。

限行路段提醒标语（见习记者 罗世伟 摄）

在猎德大道与黄埔大道交叉路口，记者看到，现场大部分电动车车主听到交警劝导后均自觉下车推行通过红绿灯。为了避开限行路段，部分外卖员选择推行车辆过天桥。“推着车辆上天桥挺吃力的，之后会琢磨一下怎么绕行。”黄先生表示。

市民推行车辆过天桥（见习记者 罗世伟 摄）

随后记者走访黄埔大道西路，多数电动自行车车主听从劝导，下车推行车辆通过红绿灯，随后骑上人行道，在不远处的路口处又行驶回黄埔大道西主路。与猎德大道早晚高峰限行政策有所区别，黄埔大道西为白天限行路段，限行时间为工作日8时至19时。附近有商家向记者表示，新规实施数日，外卖派单暂时没有受到影响。

2024年1月2日开罚

根据广州电动自行车限行新规，工作日8时至19时禁止电动自行车行驶的路段有4条。除了黄埔大道西，还有东风东路、东风中路、东风西路（西场立交以东）。12月19日上午11时许，记者走访东风东路与陵园西路交叉路口时发现，这里同样有执勤人员在现场宣传限行新规。

交警在限行路段宣传新规（见习记者 罗世伟 摄）

“我一般早上8点前送孩子上学，刚好避开了限行时间。”李阿姨告诉记者，因为她在附近居住，这几天已接过几次宣传单，对限行政策有了一定的了解。现场另一位市民对限行新规表示支持，“经常有电动车横冲直撞，路上开车提心吊胆，我也没什么车技，平时都不怎么敢开车。”

“大多数市民都愿意配合。”一名在现场执勤的交警向记者反映，新规实行数日，限行时间段内“闯卡”现象有所减少。目前，交警部门已在限行路段加派警力，通过固定点位和巡逻相结合的形式开展宣传劝导。同时，交警部门也和外卖企业负责人进行沟通，对企业开展新规宣传，帮助骑手了解新规。

广州交警部门介绍，广州市电动自行车通行管理措施正式实施后，广州交警将围绕重点违法和重点路段、区域，加强电动自行车通行秩序的管控，严查电动自行车闯红灯、逆行、不按车道行驶等严重交通违法行为。2024年1月2日起，交警部门将正式对违反限行新规的电动自行车驾驶人依法予以处罚。

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