今天汽车常识网给各位讲解有关全新奇骏的参数的知识，其中也会对奇骏将换装1.5T三缸机！要凉的节奏？日产奇骏国产最新进度公布(奇骏什么时候改的三缸)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

奇骏将换装1.5T三缸机！要凉的节奏？日产奇骏国产最新进度公布

本文编辑：写在前面：本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权进入正文：日产奇骏自2014年上一代车型发布以来至今已经有6年时间，随着海外版奇骏车型（日产Rogue）的问世，这一代 国产奇骏也正式进入生命末期。值得一提的是，奇骏作为东风日产的明星车型之一，是当之无愧的销量担当，2019年全年累计销量达到了207,776台，销量排名位居SUV车型的第5名，在合资品牌SUV中排在第三，在生命末期销量成绩还能如此彪悍，实属难得。根据日前曝光的东风日产产品规划来看，2021年日产将会将全新一代奇骏正式国产化，代号P33A，规划年产能25万辆，预计最快明年三季度上市。当然了本次新车消息，最大的爆点不在已经全面超越奇骏自己的设计，而在于东风日产将为新车换装1.5T三缸发动机。你没有看错：1.5T、三缸！从已披露信息来看，全新奇骏采用的三缸机代号为KH5T（或MR15DDT），整体技术与天籁的2.0T发动机一样，使用了VC-TURBO技术。目前尚未有具体参数曝光，但有媒体称，预计会超过现款奇骏2.0L车型。四缸变成三缸发动机，可以预见的是在国内谈“三缸色变”市场里，势必会对销量产生巨大的影响。不过话说回来，近期原本对排放和新能源相当佛系的日系车，均开始一一转变，本田欧洲高级副总裁Ian Howells公开表示，将于2022年停止在欧洲销售本田传统内燃机车型，丰田也大力推广旗下三缸机，不仅创造出了最强三缸机车型丰田GR-YARiS（1.6升三缸涡轮增压发动机，最大输出为272马力，最大扭矩为370牛·米），还将三缸计划正式引入国内市场，也在销量车型广丰雷凌上推出1.5L三缸版本....但需要说明的是，丰田的三缸机毕竟有?丰田GR-YARiS 做担保，比起奇骏横空出世的三缸车，多多少少会更具说服力，向来谨慎的丰田并没有将所有赌注都放在三缸车上，还留有一手，始终保留着原来的四缸1.2T....坦率地说，东风日产此次举措，着实有点过于激进，同丰田荣放、本田CR-V、大众途观L同台竞争，在设计、科技、尺寸上原本极具优势的奇骏很有可能会处于下风。现在问题来了，奇骏三缸了，你们觉得它得定价多少，才能继续稳坐销量王宝座？注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产全新奇骏谍照/配置曝光 全系搭载1.5T可变压缩比发动机

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了日产全新奇骏的谍照和部分配置信息，新车将采用日产V-Motion 3.0设计语言打造，并且车辆的内饰设计也首次曝光。动力方面，新车将搭载可变压缩比的1.5T发动机。造型方面，新车延续了海外版车型的设计，采用了日产V-Motion 3.0设计语言打造，车头进气格栅处搭配了镀铬饰条，很有日产品牌的辨识度。头灯方面，新车采用了分体式大灯的设计，并且整个车头的造型设计也更加年轻化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。内饰方面，新车采用了简洁化的设计风格，配备了12.3英寸的悬浮式中控屏幕以及同尺寸的液晶仪表盘，此外，新车还将配备10.8英寸的HUD抬头显示屏，而这三块屏幕还可进行联动。此外，新车还将搭载全新升级的Nissan Connect中控系统、增强版ProPILOT自动驾驶辅助系统、电子排挡、无线充电、三区独立自动空调等。此外，新车还将采用7座布局形式。动力方面，新车将搭载可变压缩比的1.5T发动机，发动机额定功率150kW，最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km。与发动机匹配的是全新一代的CVT变速箱，并搭载第二代四驱系统。此外，车辆还将配备VMC智能车身运动控制系统，并提供5种驾驶模式。不过最值得一提的是，新车还将全系标配ANC主动降噪系统。

全新一代日产奇骏设计专利图曝光，外观内饰均有升级

近日，海外媒体曝光了一组疑似全新日产奇骏的设计专利图。从专利图上看，全新日产奇骏采用日产家族最新的“V-motion”前脸，外观效果会更加有活力。车身侧面造型与现款大致保持一致，不同的是新款车型把后视镜移到了车门位置，对于视野盲区有进一步优化。新车尾灯也将采用更为犀利的造型设计。内饰方面，新车采用大尺寸方形中控屏，给人的力量感和豪华感有进一步提升。并且新一代奇骏采用全新液晶仪表盘，支持中控导航的互联显示。新车还配有电子挡把，挡把上还集成了驻车及多种驾驶模式的切换功能。（图片来源外网）小编总结：“我的未来不是梦”这句歌词不光在我们心中回荡，汽车厂商也用实际行动在推进未来科技的到来。像奇骏这样更偏向于城市SUV定位的车型，外观更漂亮、犀利；内饰更富有科技感将会是未来的主流趋势，可以看到新一代奇骏正向着这个方向发展，期待新车上市具体的表现吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下一代奇骏渲染图曝光！外形更硬派，或搭载2.0T/2.5L发动机！

作为日系紧凑级SUV的三巨头之一，日产奇骏凭借它出色的实用性以及领先的通过性，在全球范围内有着极强的号召力。在整个2109年，现款奇骏以21万辆的累计销量成为日系品牌SUV销冠，并在SUV总销量榜单上排第三，由此也能证明奇骏在国内消费者心中的崇高地位。按照惯例，2013年问世的这一代奇骏也临近换代时期，那么下一代奇骏又能否在现款车型上实现更大的突破？或许我们可以从最新的渲染图上去寻找答案。近日，外媒曝光了下一代奇骏的渲染图。从图片来看，新车采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，极具辨识度的U型镀铬饰条变得更加修长，中网格栅也采用了暗黑色处理。不过最值得注意的是新车的大灯，全新奇骏采用了类似Juke上的分体式概念，上方的LED日间行车灯造型犀利，下方的大灯与两侧进气口融为一体，以此弱化分体式大灯在视觉上带来的割裂感。新车侧面采用了悬浮式车顶+双色车身设计，即车顶、外后视镜、A柱、B柱、C柱、轮眉以及侧裙均为黑色，其余部分为彩色，如此一来也能给人不错的撞色效果，让整车看起来更加时尚、运动。此外，渲染图中新车还配备了约20英寸的轮毂，看上去颇具高级感。而从另一张渲染图中，能够发现下一代奇骏将采用更扁平化的尾灯设计，同时后保险杠造型更复杂，提高了车尾的层次感和立体感。值得一提的是，下一代奇骏将会在车内配备全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及电子挡把，整体车内科技氛围能得到全面提升，而从谍照图来看，新车也会配备双区自动空调、电子手刹、自动驻车等实用功能，同时搭载最新的车联网系统。动力方面，新车在保留2.5L发动机的同时也有望提供2.0T以及1.5T发动机，传动系统匹配CVT变速器，日产在CVT技术上一直走在同级前列，因此我们完全不必在这方面抱有太多顾虑。不难看出，全新一代奇骏在外观设计上已经变得更加时尚，且整体造型也在往硬派方向靠拢，整体气场丝毫不输全新荣放和皓影，而在动力方面，全新的1.5T发动机和2.0T发动机也让人充满期待。有网友看过之后也表示：全新奇骏的前脸比荣放、皓影还帅！对于全新奇骏的渲染图，你怎么看？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新奇骏属于紧凑型suv吗

suv奇骏空间大，令奇骏车主的驾驶体验十分舒适。全新一代奇骏属于中型suv，全新一代奇骏车长4681mm，车高1730mm，车高1730mm，最小离地间隙为212mm，各搭配处于同级领先水平。全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。同时，全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板，向宝马5系、奥迪A6 L等豪华车看齐。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。更长的车身使得座舱更加豪华舒适，级内饰享受，人性化体验，温柔以待每个触点。车身设计更加人性化，在上下车、乘坐、视野等方面具有极致体现。各类储物空间丰富，尾翼式对开扶手箱，悬浮式操作台&10L立体储物空间。座椅整体造型支撑性和包裹性更舒适，符合人体工学。三区独立控制自动空调满足不同位置的温度需求，冬夏使用更加舒适。发动机更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。全新一代奇骏集力量美学设计，豪华科技座舱，全地形驾控于一身，全面强大，成就史上最强奇骏！越级产品力满满，值得一试！

变化其实不大 新一代日产奇骏专利申报图曝光

全球试驾报告，我们只出品干货。自去年下半年开始，全新一代奇骏开始陆续曝光了路试谍照和相关信息，作为传统的日系城市SUV之一，新一代日产奇骏路试谍照的曝光也自然吸引了业界大量的关注。而随着新车开发项目的持续进行，日前新一代日产奇骏也正式曝光了专利申报图。从曝光的专利申报图上来看，全新一代奇骏在形体上相较于现款车型变化并不大，整车的比例和姿态，依旧保留了饱满的大尺寸紧凑型SUV的形象。不过就细节而言，全新一代奇骏倒是迎来了巨大的突破。车头的设计一改现款车型的形象 ，以分体式大灯的设计来布局前脸的形象，与倒梯形的日产家族化进气格栅形成呼应。其实这事说来也有意思，在分体式大灯的运用层面上，日产算得上是业界的开拓者，早年间的Juke成为了业界首创。在型面的细节设计上，全新一代奇骏也大量运用了小倒角的特征来刻画硬朗的车身形象。包括窗框线条在内的细节，都强化了硬朗的折角形象。而在车辆尾部，新一代奇骏的则是在现款车型所定义的高视觉重心的尾灯基础上，用型面的变化对尾灯的特征进行了托举。所以在现款车型上出现的尾部形体不太高级的情况，得到了极大的改善。车尾也因为这一细节的变化而变得更加厚实。根据早前曝光的路试谍照显示，全新一代奇骏在车辆内部还将装备数字仪表，同时中控台上还提供了尺寸更大的液晶显示器。在动力方面，新车则有望会依旧搭载2.5L直列四缸动力，最大输出功率140千瓦。在市场方面，新车将会在今年下半年正式亮相，而国产版的车型也有望在今年年末或明年年初正式登场。嗯，没错，日产奇骏的确应该换代了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新奇骏2.5发动机和2.0那个好

首先声明本人只是汽车爱好者，常年研究各种车型，以下言论自认为比较客观，只代表个人观点，不是4S店的托儿之类的，请您放心。新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7档、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现。2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高。在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元。此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。不过个人而言，一辆SUV还是应该更注重其驱动系统，虽然现在市面上销售的紧凑型城市SUV的越野性能都比较有限（就不一一举例了），不过据个人了解和切身感受，奇骏、森林人这两款车的四驱系统可以说是同级车里最强悍的。待新车有了试驾车之后，您可以切身感受一下四驱车与传统前驱车的驾控感受，驾驶起来心里会有一种踏实感，毕竟SUV车身较高，行驶稳定性将对较差，有了四驱的帮助，会提升车辆的稳定性。当然了，奇骏的四驱系统具有动感感应动力扭矩分配功能，能够实时监测车辆状态，从而给四个车轮分配最佳动力，在提高抓地力的同时保证了相对较低的油耗。希望可以帮到您！

日产奇骏原装轮胎是什么牌子的，具体参数是什么？

前后轮胎规格为225/65
R17
102H。
前后轮胎为：邓禄普Dunlop轮胎GRANDTREK
ST30NEW
X-TRAIL
新奇骏原装轮胎为225/65
R17
102H、225/60
R18
100H、225/55R19
99H。骏在公路上的表现令人满意，动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。
外观设计更为时尚，凸显城市SUV风格；内饰更具现代化，轴距加长使得内部空间更充裕；2.0L燃油直喷发动机更加经济；四驱系统加入陡坡缓降等新功能。
扩展资料：
轮胎的保养：
1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。
参考资料来源：邓禄普Dunlop轮胎-日产配套
参考资料来源：百度百科-奇骏

2021新款奇骏上市，是否能再现往日辉煌？

日产奇骏外观设计比较大方干练，前脸黑色中网配上u型镀铬整体精致感较强，左右两侧雾组也增添了不少的层次感。车身侧面方正协调，线条平直匀称，落落大方。尾部饱满有力顿实，缺点也明显：动力系统比较老旧，不如现在的CRV，荣放等车。车型平台也比较老了，在驾驶感和安全系方面，不如现在的新车表现出色。配置不高，主被动安全系统相对较少。在这个看脸的时代，外观设计显得尤为重要。奇骏是紧凑型SUV市场的一名老兵，最新款奇骏的设计自然是能经受住了市场考的。这款车前脸采用日产最新的V-motion设计语言，方向盘很轻便，操控灵活，打方向很轻松，方向精准度很高，指哪打哪。驾驶员操控起来自信满满的。刹车系统灵敏，在减速过弯时，车身有明显的倾侧，总体来说，还是蛮舒适的。我觉得在同级别当中的话嗯，同样的价格我不建议选择这个奇骏，为什么呢，他的动力在同级别当中不是很好 品质也不是很好，而且价钱的话还相对比较高，优惠比较少啊，奇骏的车最大的优点就是空间比同级别的大很大，看自己的需求了，属于奶爸级别的车，不追求动力，cvt变速箱有些隐患，另外同等级别的车差不多配置的比丰田。。日系车在中国的保有量相对来说是比较高的，奇骏是家用家庭代步车的，也是由于品质是相对可靠省油，耐心后期的保养也比较便宜，二手车转卖也比较高，新款还比较好看，值得入手。轩逸，奇峻算是日产的打折先锋，优惠力度大，现车多，但换个角度看，为什么现车多呢？数据看，日产整体国内销量节节败退，开始靠中低价位车型和打折扣来维持关注度。

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