在外观方面，新车的前脸部分采用了巨大的充满镀铬装饰的大嘴格栅，左右两侧则是独特的双层大灯组，内部有着矩阵式光源，显得非常的庄严而方正。高大的车鼻分为上下两部分，下半部分采用了大面积银色区域进行包裹，黑色的三段式的镂空装饰显得更加的大气。在车身侧面，方正车身加上5205/1990/1850mm的车身三围，显示出强大的气场，同时轴距只有2950mm，这样长车身，短轴距的比例又有着浓烈的日系风格，与添越、库里南等欧系车型截然不同。

除此之外，其实没有太多可说之处，设计反倒相当的简洁，超级粗壮的D柱，隆起的腰线，侧裙处的装饰，大尺寸的轮毂等元素，都与整车的气质相符。在车尾部分，尾灯采用了与车头相对的构造，虽然造型较为复杂，但与巨大车身相比也并不算突出。尾箱盖则有着相对突出的造型，多少也向库里南车型靠拢。而垂直的尾箱线条中央镶嵌有醒目的专属凤凰标，上方则是字母车标，彰显特殊的身份。后保险杠部分则有着与前杠对等装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，新车则非常的丰田的方向盘，就像是直接从皇冠上拆下来一样，唯独的区别是中央的车标，而悬浮式的大型液晶屏尺寸不大，旗舰车型当然也有液晶仪表，不过科技感也仅此而已。电子档杆尺寸极小，与巨大的车身并不相符，看起来也像是从普瑞斯等车型上拆下来一般。这个级别的旗舰车仍在想着通用零件，节约成本，令人不得不感叹企业的做派。其他诸如大面积的特殊质感面板装饰和皮革缝线工艺覆盖，撞色内饰配色和气氛灯带等细节也不会缺席。不过要说高级感似乎也没有那么夸张，显示了丰田自有的风格。

而作为一款Old Money车型，后排当然会主打2+2座椅布局，双独立座椅有着丰富的可调节角度，宽大的中央扶手具备了包括冰箱在内的多种丰富的功能可供享受。而巨大的全景天窗，背挂娱乐屏，小尺寸的掌上平板控制机构等元素都不会缺席，符合这一级别应有的表现。在动力方面，也许看到该车的长度和轴距比例，就可以发现一些端倪，新车并没有采用高端车型上常见的纵置后驱布局，而是一款横置前驱布局打造的车型，与雷克萨斯TX、丰田大汉兰达同为TNGA-K平台打造，3.5L V6发动机插电混动总成，大排量发动机配双电机电控四驱及ECVT变速箱组成混动系统。

官方并未公布详细的数据，但外媒声称最大功率或将达到412马力，有着相当不错的表现，由于横置的原因也就没有了V8发动机可供选择，根据官方声称，开车将仅限日本少量经销商销售，每个月售出30辆，定价2500万日元，折合人民币约124万元，其实也不是非常夸张，毕竟只是一款横置平台车型，不过相信也不会有多少中国消费者会惦记着将该车平行进口至国内，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

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