汽车减震器[减震器(Vibration Damper) ，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。]并没有固定的寿命期限。而只有当减震器在出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的时才需要更换。 一般情况下，减震器出现损坏异常，基本都是通过换件维修。而减震器配件的价格则根据车辆品牌的溢价能力，以及减震器的材质和技术水平的不同，其价格也大相径庭[大相径庭， 拼音是dà xiāng jìng tíng，是比喻相差很远，大不相同。]。如果是普通的减震器的话，价格一般在500-1000元左右；而如果是科技含量较高，能够调节阻尼力[在物理学和工程学上，阻尼的力学模型一般是一个与振动速度大小成正比，与振动速度方向相反的力，该模型称为粘性（或粘性）阻尼模型，这个力即为阻尼力。]的减震器的话，价格一般在1000-5000不等。

　　换减震器要做四轮[四轮，拼音是sì lún，是一个汉语词汇，释义为通达四方。]定位吗？

　　车辆四轮定位主要调节的是车轮与底盘之间的相对位置关系（车轮、转向节[转向节（Steering Knuckle）又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。]、前轴等），其中针对前轮的定位一共包括四个项目：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束；针对后轮的一共包括：后轮外倾及后轮前束，两个项目。（由于篇幅有限，我们这里便不再对四轮定位做更为详细的解读）

　　但是随着时代的发展，就目前的车辆来说，四轮定位的前轮基本只能够调节前轮前束，而对于主销后倾、主销内倾以及前轮外倾基本都是由出厂设定，而不能够后期调节的。

　　再回过头来，即便车辆在更换减震器的时候，需要将整个车辆前悬架与轮毂之间的连接全部进行拆卸，但是影响前轮前束的转向横直拉杆长度并没有因此发生改变。而当更换完减震器，将转向横直拉杆安装之后，其相对位置也会恢复原样。所以，当车辆更换了减震器之后是不需要做四轮定位的。

　　（当然，如果有车主不放心的话，可以去外面的维修店做四轮定位。相较于4S店，外面的维修店价格更加实惠）

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