1. 汽车如何清积碳[积碳包括两种概念：1.一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。]

恢复正常压缩比，缩短发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的寿命，定期清洁斯非常有必要的，下面先说积碳形成的原因： 1：燃油质量差，标号不足或者杂杂质超标。

2：润滑油导致气门油封老化泄油，导致回收系统故障吸油。 也可清除进气门和燃烧室中的积碳，积碳的增多容易影响发动机的性能，降低尾气排放。

提高汽车动力和驾驶舒适性，行驶无力，冷启动困难，机油消耗大等故障。 预防措施： 1：使用清洁标准的汽油。

2：使用行驶过程中不要长时间怠速行驶。 2：需要花费更多的维修费用：注意熄火的时机相信很多车主都知道，发动机积碳确实是个头疼的问题：建议在常规保养都满足的条件下每三万公里左右做一次进气系统的免拆清洗，而且会带来一系列的连锁反应，严重时会导致发动机故障？ 1，气缸的压力有问题，或者冲钢床漏水等等。

至于积碳有什么危害呢，早燃或爆缸甚至报废。 3、不含氯和、经济实用。

改善三元催化[三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]器工作状况。 4：发动机油故障，导致燃烧不好。

4。 3：引起发动机发漏：缩短三元催化器和何种传感器的寿命。

3：严重时会引起气门烧坏。活性物质高达97%。

塔木德DR 本产品是一款精选的不含溶剂的合成剂， 用于发动机和工业用途。有效清洁三元催化转换器。

2. 大众车发动机积炭是不是比其他车严重

你相信德国车在发动机的技术上会比日本车差吗？发动机积碳的主要原因不是发动机本身，而是车主的使用习惯，如果车子经常是短距离低速地跑，红绿灯又多，走走停停，那积碳的概率就会大大升高，相反，如果车子经常跑的是中高速，且速度稳定，那不仅发动机的性能会得到良好的发挥，故障也会大大减少，最重要的是油耗会大幅降低，总之积碳是多方面作用的结果，主要看用车习惯，呵呵，你把问题问错地方了，应该问到购车养车版块去，那里会有更多的高手，幸好我也算是个汽车爱好者，希望能帮到你。

3. 汽车多久清理一次积碳

对于积碳，我们的原则是预防为主，清理为辅。关于如何预防积碳，涡轮说车此前的选题都有介绍，这里我们只说如何清理积碳。而且，最重要的是，你要把握好清理积碳的时机。

一般来说，清理积碳有三种方法：一种是使用汽油添加剂[添加剂包括饲料添加剂、食品添加剂、混凝土添加剂、机油添加剂等多种化工类添加剂。]，一种是使用专门的清洗剂[清洗剂是一个很大的范畴，种类繁多，包括无机清洗和有机清洗两大类．有机清洗剂与无机清洗剂的区别简单地说，有机清洗剂就是含碳的化合物制成的清洗剂，无机清诜剂就是不含碳的化合物制成的清洗剂，因此它们属于无机物。]，另外一种就是拆解发动机。

使用汽油添加剂，即燃油宝，是可行性最高也最为实用的方法。毕竟发动机不能说拆就拆，除非这台车子跑了二、三十万公里，很少甚至从未清理过积碳，且发动机性能有明显衰退，那么拆解发动机是很有必要的了。

新车在2万公里左右就应该添加一个疗程的燃油宝。所谓的一个疗程的燃油宝，大概是300ml左右。有的燃油宝是分成了5瓶装，每瓶60ml左右；有的燃油宝是一罐装，然后每次加满油都添加1/5。算下来，你的车子要加满5次油，大概行驶3000公里左右，才能完成一个疗程。这时候，因为积碳还不是特别严重，所以加完后你的感觉不会很明显。

那么第二种清理积碳的方式，比燃油宝更加简单粗暴，就是通过发动机的进气系统，往里面喷洒清洗剂，也就是传说中的“挂吊瓶”。

4. 汽车积碳到底怎么清除

1最常见的就是拆卸节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。

2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂[清洁剂，是一种液体状态的用来洗涤衣物或清洗用具或清洁家具等东西的清洁产品。]，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。

3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道[空气喷气发动机所需空气的进口和通道。]路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

5. 汽车清除积碳多少钱

汽车积碳清洗方法：

一、经常进行保养和清洗

有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积碳的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。

二、尽量使用高标号的汽油

汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。

三、可以使用合适的汽油添加剂

可以使用一些品牌声誉好售后服务完善或者是汽车生产厂家指定的汽油添加剂，现在市场上的常用汽油添加剂大致分为两种：一种是以助燃为主的保养性汽油添加剂；

另外一种是以去除积碳为主的清洁型汽油添加剂。可以不同汽车的不同使用情况和汽车里程数进行分类添加。注意不要将两种不同功能不同品牌的汽油添加剂混加，还有就是注意产品说明上的添加方法。

四、手排的汽车尽量提高换档转速，有空跑跑高速

提高转速换档和高速行驶其实都是利用大量进气对于进气道内进行冲刷来预防和减少积碳的沉积，提高汽车的动力性。一般建议换档转速为2500转到3000转。

五、不要长时间处于怠速工况下工作

经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机来说形成积碳的可能性比一般自然进气的车辆来得高，因此注意在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，避免积碳。

6. 汽车清洗积碳多少公里清理一次

如果车辆长期在市区内使用，建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每10000公里清洗一次电子节气门体。如果车辆行驶路况非常好，长期跑高速，那么清洗的周期可以延长。

积碳诊断方法：

一、把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了

二、解体法：也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。

三、内窥镜检查：把火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。

7. 汽车积碳多久清一次

相信许多朋友在用车的时候会发现，汽车使用的时间久了，就会出现一些噪音大、动力不足的情况。

那么遇到这种情况时，我们的发动机需要清洗吗？弄清楚这个问题，我们先回到这个问题的本质-发动机积碳，先说说汽油的成分和发动机的工作原理：汽油成分 C4-C12烃类（主要还是碳元素）、少量的蜡和胶质。发动机工作原理 以一般常用的直列4缸4冲程发动机为例来说明。

发动机的最终目的是将汽油燃烧后的热能转化为动能。完成这个目的，需要进气—压缩—做功（燃烧）—排气四个过程（冲程），这个过程是在气缸中完成的。

积碳原理1，纯净的汽油在燃烧过程中是不会产生积炭的，只会产生水和二**碳，以及一些微量气体。如果汽油中含有杂质，在燃烧过程中就会被烧焦，形成积炭。

杂质越多，积炭越多。2，汽车息火时，火花塞断电，一部分可燃混合气儿，不能完全燃烧，形成积炭。

3，曲轴箱强制通风系统中的机油蒸气形成的积炭。4，汽车本身故障，导致喷油量过多，燃烧不完全产生的积炭。

这些就是汽车积炭形成的原因。但是，十万公里以内，对汽车造成不了影响，我想有三年以上驾龄的朋友们，应该深有体会。

积碳的危害 ：积碳会直接影响发动机的效率。例如，积碳会造成局部温度过高，形成表面点火；也会让气缸容量变小，改变压缩比，汽缸压力突然升高。

直接引起爆震，爆震的结果，就是弱化点火提前角，直接降低发动机的最大功率。若是车升级ECU后，性能不如预期，若不是原厂硬件老化损坏拖了后腿，通常就是积碳造成的动力下降） 预防和处理方法1.加注高质量的汽油2.不要长时间怠速行驶3.适当地拉拉高速（提高发动机转速），尽量提高换挡转速 此外，注意熄火时机：对于涡轮增压发动机的汽车，在高速行驶或爬坡后不要马上熄火，在怠速运转5-10分钟再熄火。

按时护理：由于一些客观因素难以避免，即使做到以上4点，也很难避免积碳的形成。这种情况下，最有效的方法是每2万-4万Km时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不拆解的情况下对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清洗。

如果积碳已经导致发动机故障，例如怠速抖动、启动困难、怠速转速高，排放超标等问题。这时可以用一些免拆清洗剂。

如果积碳非常严重（一般至少在10万公里以上才会出现），那么就需要全面拆解发动机（活塞、气缸盖、气门、火花塞等）进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗。下面一起来看看汽车积碳清洗的步骤方法。

1.清洗节气门 取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗。用棉布擦干后安装即可，清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议这么做。

一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大。嫌麻烦其实买一瓶化油器清洗剂就可以搞定。

2.清洗发动机内部积碳 打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火，清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥，胶质，水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命，它的清洗周期一般在30000公里一次。对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。

3.清洗油路积碳 加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中，看清说明书你汽车油箱是几升，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂，清洗油路积碳包括清洗喷油嘴，燃烧室，火花塞，节流阀等部位，目的是为了解决因油路系统的积碳，胶质及污垢所导致的马力不足，耗油，喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症，清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗型，养护型及提高辛烷值，请大家不要选错！要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名品牌，建议每3000公里添加一支。

4.清洗进气系统积碳 买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的，清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道，进气歧管等内部的积碳，其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

8. 汽车发动机积碳怎么办

容易积炭的两个地方，1是活塞表面，2是进气门阀，节气门背面的严格地说不叫积碳

直喷发动机汽油不走进气歧管，所以气门阀表面无法被冲洗，积炭会比较严重

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