1. 大众车系的发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]有哪几款

你是否曾被发动机上的字母表示搞糊涂？近期，人们热议大众车上的几个代号：FSI、TSI和TFSI。这些缩写代表了这个品牌的引擎技术。

那这三个组合分别代表的是什么呢？ TSI发动机采用两个增压器，达到小排量大功率低油耗的目的。T代表Turbo、S代表Supercharge，所以这个发动机是装配了废气涡轮增压器+机械增压器。

所以它能在很小排量的情况下达到很大的动力，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。 TSI发动机的优点：动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。

TSI发动机的缺点：与FSI发动机相比缺少了分层燃烧功能，技术含量降低了很多。国产迈腾前几天在海南试驾，采用的是TSI发动机 FSI(Fuel Stratified Injection)发动机就是“缸内直喷发动机”，采用的是燃油分层燃烧技术。

传统的发动机是喷油嘴[现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。]将汽油[汽油，外观为透明液体，主要是由C4~C10各族烃类组成，按辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。]喷入进气支管，汽油和空气混合，然后进入汽缸燃烧。在进气支管中，汽油与空气已经均匀的混合在一起了，所以需要空气和燃料的混合比例（空燃比）达到理论状态（14.7:1）才能获得最好的动力和经济性。

但是这个状态很难达到，这个问题也是传统发动机解决不了的问题。 有何不同 进口迈腾VS一汽大众[一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。]国产迈腾 国产迈腾究竟价定几何 或为19.98-26.98万 进口迈腾3.2L V6登场 售42.98-43.98万元 动感不失商务 试驾一汽大众迈腾MAGOTAN 一汽大众迈腾价格成谜 猜测23万-24万元 而FSI发动机就很好的解决了这个问题。

FSI发动机在中低速的时候采用分层注油模式，此时的节气门为半开状态，而活塞的顶部制作成了特殊的形状，当压缩过程接近尾声的时候，少量燃油直接喷射到汽缸，在这个形状内充分燃烧，汽缸的其他地方燃烧并不是很剧烈，所以汽缸可以做的比较薄，这样就降低了发动机的重量，节约了成本的同时也降低了油耗。 FSI发动机的好处：首先：燃油消耗量降低，改善了排放，其次，发动机重量减轻，在节省燃油的同时降低了制作成本。

FSI发动机的缺点：因为本身的压缩比很高，所以对燃油的要求很高，如果按照国内目前的情况来讲，必须使用98号汽油。 目前销售的进口迈腾采用的是FSI发动机，且为四驱 TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机，四个字母分别代表Turbo-charging Fuel Stratified Injection，它可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合。

它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮技术，其中的S与FSI中的S一样，表示“分层次的”，而不是TSI中表示增压的意思。TFSI发动机既有涡轮，又有分层燃烧，可以说是集合了FSI发动机和TSI发动机的优点。

TFSI发动机的优点：集合了FSI和TSI的优点 TFSI发动机的缺点：同样需要较高标号的汽油 国外有采用TFSI发动机的迈腾 大众集团在中国获得了巨大的成功，每年的销量已经能轻松的达到百万辆的水平，更是在今年达到了超过德国本土的销量。而国内的消费者为什么会一如既往的选择大众品牌的汽车呢，仅仅说他们来中国早是不够的。

最重要的还得是大众的技术力量强、销售网络覆盖完善、品牌认知度等多种因素结合在一起，才造就了大众的成功。 想想10年前，人们买车基本不太考虑发动机的事情，各种当时先进的技术也只能是一种厂家的宣传手段而已，并不能真正打动消费者。

再看看今天，消费者越来越关心科技含量的问题了，这款发动机有什么特殊技术等类似的问题越来越多的出现在媒体的报道中。这次，我们就给大家讲讲大众集团这两年的最新发动机科技，或许可以从一个侧面了解到大众成功的秘诀。

FSI 燃油分层喷射发动机 FSI这个词汇越来越多的出现在一汽大众车辆的标示上，FSI到底有什么神奇力量呢？FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，直接翻译为燃油分层喷射，也可以说是缸内直接喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。

燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。 传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮轴[凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。]位置以及发动机各相关数据从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。

汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性。

但由于喷油嘴离燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机很难解决的一个技术问题。 把燃油直接喷射到汽缸中就可以解决这一难题。

直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个高压油泵泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁燃油喷嘴。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。

然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。FSI发动机示意图 如上图所示，高压喷油嘴是直接向气缸内喷射燃油的。

而传统发动机的喷油嘴则安排在了进气道中。这就是缸内直喷。

2. 大众汽车发动机都有哪些型号

发动机是汽抄车的心脏，动力系统是汽车的核心配置。型号如下：

1、CEA型 ：大众1.8TSI涡轮增压发动机，排量1.8 ；额定功率[额定功率是指用电器正常工作时的功率。] 118Kw，最大扭矩250N·m明锐、百昊锐、途观、帕萨特、迈腾，现款1.8TSI车型用的发动机。

2、CFB型 ：大众1.4TSI涡轮增压发动机，排量1.4 ；额定功率 96Kw，最大扭矩220N·m明锐、昊锐、速腾、高尔度夫、宝来、朗逸、帕萨特、迈腾、途安，现款1.4TSI车型用的发动机

3、BWH型：大众知EA113系列，自然吸气发动机，排量1.6 （捷达发动机），现款速腾1.6排量车型也道在用，比CLR型明锐发动机落后了点。

4、CLR型 ：大众EA111系列，自然吸气发动机，排量1.6 ；额定功率 77Kw，最大扭矩155N·m明锐、高尔夫、宝来、朗逸，现款1.6车型用的发动机。

3. 大众车型发动机型号,什么车型的发动机型号是什么,详细点

国内大众EA888引擎 分别是1.8TSI/2.0TSI 车型迈腾 昊锐 明锐 速腾冠军版 高尔夫GTI 国产Q5 均有1.8TSI/2.0TSI选择

国产EA111系列发动机包含1.4TSI和1.6LMPI两种型号 POLO1.6 高尔夫1.4TSI/ 1.6 迈腾1.4TSI 昊锐1.4TSI 明锐1.4TSI 晶锐1.6 速腾1.6/1.4TSI

还有一款之前很老的EA113 现已淘汰 之前搭载过的有速腾2.0 明锐2.0等，

EA113和EA111区别就是 1每个汽缸配只有2支气门，发动机正时系统为正时皮带传动，且为单顶置凸轮轴设计 EA111系列，具有双顶置凸轮轴、每缸4气门和终身免维护的链条正时传动等优势

4. 大众有哪几款是TSI

纠正一下1楼

TSI+DSG并不是迈腾全系，迈腾还有手动挡和6速手自一体，Scirocco尚酷2.0T也是6速手自一体

大众用1.4TSI发动机的几乎都是7档DSG（除手动挡外），包括迈腾、速腾、朗逸、新宝来、高尔夫6、明锐、Scirocco尚酷

1.8TSI：只有迈腾有三款09款 1.8TSI DSG技术型 09款 1.8TSI DSG舒适型 09款 1.8TSI DSG豪华型

2.0TSI：迈腾有四款2011款 2.0TSI DSG舒适型 2011款 2.0TSI DSG豪华型

09款 2.0TSI DSG舒适型

09款 2.0TSI DSG豪华型

用TSI发动机的还有途观全系，但也是6速手自一体

5. 大众汽车都有什么系列的发动机

RSH发动机——新平台引领未来

自一汽-大众二厂开工建设以来，就有很多人不断推测，新的生产平台将会诞生什么样的新产品。现在这个问题已经有了明确答案：PQ35平台系列产品。

作为德国大众全球最先进的A级车生产平台，PQ35平台已经成为国内最先进的汽车生产平台，它将为一汽-大众公司带来更多具有全球竞争力的A级轿车产品。RSH发动机，即自动间隙调整滚子摇臂发动机，是一汽-大众在PQ35平台上生产的一款全新发动机，将被匹配到一汽-大众生产的大众品牌全系列A级产品上，即捷达、宝来、高尔夫和即将上市的开迪多功能轿车上。RSH发动机与现在一汽-大众大众品牌轿车匹配的2阀多点电喷发动机相比，功率提高的同时，油耗却降低了12%，达到的排放标准也更高了。是一款不折不扣的绿色发动机。这些虽然只是微小的进步，但却是一汽-大众不断进取的极好印证。我们相信，只要能够为消费者创造更大的价值，为社会的发展、环境的保护作出自己贡献，我们的投入都将获得巨大的回报。

RSH发动机的诞生不仅是一个成就，而且是一个非常明显的信号：一汽-大众将以世界顶尖技术全力攻占中国A级轿车市场。随着二厂33万辆产能的投产和PQ35平台的完善应用，一汽-大众将成为中国最成熟的现代化轿车生产基地，正向“具有全球竞争力的汽车制造商”的目标大步迈进。

大众FSI

“FSI”也叫“汽油直喷技术”，汽油直喷技术代表着汽油发动机的最新发展方向。通常的发动机采用的是将汽油和空气混合后喷入燃烧室，而汽油直喷技术则是将汽油直接注入燃烧室，通过均匀燃烧和分层燃烧，降低了燃油消耗，动力也有很大提升。为了实现汽油直接喷射，喷油嘴的位置由原来的进气歧管处直接安在了燃烧室的上方，高压电磁喷油嘴将燃油喷射时间控制在几千分之一秒内。汽油直喷技术最显著的优点是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，提高了燃油经济性并且减少了排放。

大众已成功推出1.4, 1.6, 2.0,3.2, 3.6 等一系列FSI发动机。如大众路波（Lupo）配备的1.4升的FSI汽油引擎，输出功率可达77KW(104马力)，百公里平均油耗为4.9升，仅相当于不具备燃油直接喷射技术的同等排量车型耗油量的70%，系业内首部百公里油耗小于5升的汽油型车辆。

大众涡轮增压技术

涡轮增压技术在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高输出功率和扭矩，提高燃烧效率。大众的涡轮增压技术有很长历史，已经发展得相当成熟。 它的1.8T和最新的2.0T都荣获了“北美十大发动机”的殊荣。

EA888系列发动机欧洲之外首次投产，新发动机将装备迈腾和明锐。

3月30日，大众一汽发动机（大连）有限公司EA888发动机1.8升4气阀涡轮增压汽油直喷发动机下线。大众汽车集团董事副总裁海兹曼表示，“EA888的到来，标志着大众汽车集团全球动力总成战略中最先进的发动机技术，已经引进到了中国。”

6. 1.8TSI 是不是目前最好的发动机啊

简介：1.8TSI 汽油直喷发动机，这是德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款，在中国的首次使用。借助先进的缸内直喷技术与涡轮增压技术的配合，这款1.8TSI汽油直喷发动机的动力表现令人惊叹，特别是在5000到6200转和1500到4200转的宽广转速范围内能发出118千瓦额定功率和250牛米最大扭矩，是国内同排量发动机之最！

1.8TSI汽油直喷发动机还有更加绝妙之处发出如此强大动力的同时，百公里油耗仅仅相当于其他1.8L发动机的水平，并且采用双平衡轴、双质量飞轮、摇臂式挺杆以及凸轮轴驱动静音链条等设计，极大的降低了发动机的振动与噪音。

应该说，在中高级以下车里这是最好的发动机！

目前，20万以下的车只有上海大众斯柯达明瑞配备。20万中高级轿车只有一汽大众帕萨特B6（迈腾）

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以上就是 大众车系的发动机有哪几款的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多 大众车系的发动机有哪几款相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。