>1.为什么中国的汽车价格[价格是商品同货币交换时单位商品量货币的多少（比例的指数，这种说法是错误的，指数是多种商品才有的，无量纲），或者说，价格是价值的（货币删除，价值本身是用货币表示的）表现。]那么高

造成中国汽车价格高的原因主要有以下几点：1、流通成本 这个流通成本包括，繁多的配件运输费用。

中国的收费站比肯德基的广告都多。汽车配件的运输、成品车型的物流运送到4S终端，都要花费不菲的物流费用，这些最终都要由消费者买单。

2、身份标识 这个大家也明白，在我国，汽车绝不是代步工具那么简单，更多时候，它要扮演一个身份地位的标识角色。买一款车，就是彰显自己品位和地位的目的。

我此前写过，我国的部分汽车消费行为，是一种“有闲消费”，有钱，一是靠不劳动来表现，二是靠工具。汽车，在中国最初的叫法是“轿子车”。

轿子是古代官老爷有钱人的交通工具，可见这种文化暗示还在支配、影响着我们现在的购车行为。当然，对有钱人来说，这些都是无可厚非的。

不过，这种消费心理被有些汽车厂家所利用，北大经济学教授郑也夫先生说过，消费就是消费者与卖家市场的合谋。什么意思呢，老话说就是一个愿打一个愿挨。

你喜欢面子，不在乎里子，那么我就给你面子（我牌子口碑硬）。这个因素对某些品牌车价的抬高不无作用。

3、价格体系 我国汽车市场发展还不成熟，**的价格监管体系更是不完善，前一阵还煞有介事的拿进口豪车开刀，各种原因大家都明白，此处不多说。临走多说一句，还有设计专利问题，山寨层出不穷，**偏袒国内企业，看着是好意，其实对自主来说，是助纣为虐。

4、中西合资利润叠加 在我国，合资车企都是国有企业和外资企业共同控股。这样一来，同一款车就得分出两份利润来，你拿一份，我拿一份。

这与一款车在它的本国直接销售来说，多出了一份利润。利润从哪里来，消费者最终买单。

5、汽车角色的不同 在中国和发达国家，汽车扮演的角色不一样，这点前面也提到过了。在我国是面子身份的象征，在欧美发达国家，汽车的角色更多带有使命属性，就是代步工具、生活工具。

高度发达的汽车工业和相对便宜的价格和高收入，让汽车在他们那里拥有起来比较容易，所以其身份象征意义被削弱和淡化了。汽车逐渐成为一种和日常消费品差不很多的物品，一件商品一旦不稀缺（追求意义上的稀缺），也就不那么昂贵了。

希望这个回答对你有帮助。

2.汽车降价

豪华车[豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。]供需逆转直接转到了经销商[经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。]头上，为了完成目标拿到返利，为了解决库存，为了资金回转，经销商只能降价，甚至亏本出售，昔日豪华车“躺着也能赚钱”的暴利时代已经终结。

近日，本来准备购买中高级轿车的王先生，在得知某豪华车品牌降价数万元后，立刻改变初衷把一辆仅售20多万元的豪华车开回了家。“豪华车市场的暴利时代恐怕要结束了。”

一位不愿透露姓名的业内人士[业内人士指从事某一行业的人，因为其从事这个行业，因此比较了解，所以大家通常把那些身在其中，能获得第一手资料的人。]这样评价。自年初以来，奔驰[奔驰（Mercedes-Benz）是德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。]、奥迪、宝马等豪华车品牌价格大幅跳水，全国各地豪华车市场一片血腥。

《车周刊》记者日前火线探知，一直赢利多年的重庆某豪华车经销商竟然连续亏本4个月。 从来“皇帝女儿不愁嫁”的豪华车真的价格崩盘了吗？豪华车“挥泪大甩卖”是否将改写下半年中国车市的市场格局？ 从加价排队到减价甩卖：价格动荡引发亏本 豪华车主杨先生还记得去年自己买车时的情景：“加价3万元，提车等了两个月。”

而不久前他的朋友李先生买了一辆同品牌的豪华车，却享受了6万元的优惠。业内人士透露，早在去年底，就有豪华车品牌在价格上悄然“放水”。

从年初到现在，奔驰、奥迪、宝马等豪华车品牌相继跟进，轮番降价，一时间豪华车市场硝烟四起。一网友发出质疑：“动不动就降几万几十万，这得多大的利润啊！”对此，经销商们却集体喊冤。

宝马重庆经销商告诉记者，目前亏损额最高的车型是宝马7系，因为库存量大以及竞争品牌的杀价，7系每款车型基本上都会优惠10%~11%左右，但宝马厂家给到的利润空间只有市场指导价的7%，也就是说卖一辆车就会亏损3%以上。此外，宝马3系面临换代，所有老款3系也几乎都低于成本价在销售，平均优惠6万~8万元，对于消费者而言是划算了，但对于经销商的销售只有更多的亏损。

“谁都不会相信奥迪经销商会亏本，但我们就真的亏了近4个月了。”一家为奥迪服务了10余年的重庆本地经销商如此感叹今年的严峻局势。

该经销商分析称，亏本是血淋淋的杀价造成的。竞争品牌动作频频，厂家压货量太大，又没有价格联盟，直接迫使奥迪经销商同门相残，某些车型杀到了8折甚至8折以下。

据悉，目前奥迪能赚钱的车型仅有Q5、新A6L、Q7低功率版三款，其他车型全部亏本销售。 “很难想象像奔驰、宝马、奥迪这类拥有中高级车销量的豪华车品牌还能在所有车型上赢利！”奔驰重庆经销商表示，由于奔驰厂方拿出了足够的厂家补贴，如经销商降价5万元，其中有3万元左右都是由厂家补贴，还给予了很大力度的金融政策，加上奔驰坚固的价格联盟，目前奔驰的多数车型仍处于保本或赢利的状态，只有少数“困难车”难免亏本。

跨国车企大举掘金中国：供需逆转终结暴利 4月份闭幕的北京车展（微博）上，众多换代新车纷纷“加长”、“加大”，全新一代BMW3系长轴距、雷克萨斯ES250、英菲尼迪M长轴距版……中国需求成为第一标准。显然，全球金融危机导致的欧洲市场持续低迷，以及中国汽车市场狂飙突进式的高速发展，让跨国汽车巨头们将中国市场当成了最好的消化器官。

业内人士认为，今年豪华车市场出现如此集中的大幅度降价，是由外部内部多方面的原因造成，跨国车企扩充产能大举掘金中国是重要因素。据悉，奥迪去年实现30万辆销售目标，今年预计销售约40万辆；宝马预计2012年在华销量呈现两位数增长；北京奔驰的目标是今年达到12万辆；而雷克萨斯的销量目标增幅接近60%。

可见跨国车企们认为中**，尤其是中国有钱人的钱非常好赚，但实际情况是，过多的压库已让经销商们苦不堪言。 宝马重庆经销商表示，由于厂家压库和新车换代，宝马7系、3系都有大幅优惠，目前一家经销商平均每月的销量都在200辆上下，7系和3系销量几乎占到一半，也就是说一家宝马店所有的亏损都需要5系及X系来弥补，虽然市场看起来红火尤其是X1还在加价，但实际统计到经销商的整体销售利润中，却只有亏损了。

好在宝马车主越来越多，所以售后的利润空间有所增长，基本上能够维持公司的正常发展。目前宝马经销商最期待的就是新款3系投入市场，希望能创造新的利润点。

奥迪重庆经销商认为，厂家目前的行为是“野性的销售扩张，对于经销商是鞭打快牛”。据透露，今年奥迪厂家将重庆定位于二线市场，销量目标从去年的7000辆直接拉升至11000辆，该增长率远高于重庆豪华车市场的增速，这不得不迫使奥迪经销商同门杀价，以完成各自的目标、赢得排名和年终红利。

另外，厂家压货量太大，让经销商的运转资金极度短缺，以奥迪为例，至少得有2个亿的周转资金才能让一个奥迪经销店转动起来，再加上一个店一个月的日常维护成本在500万元左右，光是流动资金的问题已足够让经销店喘不过气来。目前重庆的奥迪经销商如坐针毡，他们期待着价格联盟的诞生，同时等待着随时都可能到来的下一波亏本。

奔驰重庆经销商也很无奈：“按照一二线城市奔驰、宝马、奥迪这些豪华车的销量来划分，现在应该改口叫高档车了；厂家对于中国市场的预期过高，加上盲目的销量数字的攀比，使豪华车市场已经从供不应求转变为供大于求！” 业内人士分析，供需逆转直接转到了经销商头上，为了完成目。

3.为何国内高端车价还是霉国车价2倍以上

几个主要原因，高端车一般使用大排量引擎，中国对于大排量车型的消费税最高可以到达40%，而且进口车一般都是通过代理协议进口，如果协议签不成就不会在国内上市，由于中国的高端车型生产几乎是空白，国外高端车型在国内没有竞争对手，所以代理协议签订时国外企业会提高技术差价， 如果代理商不接受这个价格，对方就不让这款车进口，导致推高车价，由于国外的汽车销售都有严格的价格范围限定，谁提出过于优惠的价格就会被视为恶意竞争，所以没有外来干预的情况下代理商无论从国外那个销售商代理价格都没有什么差异。

4.中国汽车价钱排名

排名 车型 售价（万元）

1 布加迪威航16.4敞篷版 3800

2 劳斯莱斯幻影 618-1888

3 新迈巴赫[迈巴赫一个汽车品牌。]62 S 1088

4 新迈巴赫57 S 896.6

5 兰博基尼LP 670-4 中国**版 790

6 雷克萨斯LF-A 598.8

7 法拉利612 Scaglietti 569.8

8 世爵C8 Aileron 508

9 法拉利599 GTO 492.8

10 阿斯顿马丁DBS 449.9-489.9

5.关于汽车的价格

型号[型号...]：e69da5e887aa62616964757a686964616f31333231393666奔驰CLS350 价格：96.00-122.00万 型号：奔驰CLS500 价格：113.00-150.00万 国外 跑车[跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。] 奔驰Viano 型号：奔驰Viano 3.2 价格：52.00-68.00万 国外 MPV 奔驰M级越野车 型号：奔驰ML350 价格：66.50-95.00万 型号：奔驰ML500 价格：102.00-125.00万 型号：奔驰ML55 AMG 价格：145.00万 国外 Suv及越野车 奔驰SL 型号：奔驰SL350 价格：113.00-125.00万 型号：奔驰SL500 价格：110.00-147.00万 型号：奔驰SL55 AMG 价格：173.50-258.00万 国外 跑车 奔驰SLK 型号：奔驰SLK200 Kompressor 价格：64.50-70.00万 型号：奔驰SLK230 Kompressor 价格：55.00-56.00万 型号：奔驰SLK350 价格：78.00-83.00万 国外 跑车 奔驰CLK敞篷跑车 型号：奔驰CLK240 敞篷跑车 价格：69.00万 型号：奔驰CLK280 敞篷跑车 价格：78.50万 国外 跑车 奔驰CLK双门跑车 型号：奔驰CLK55 AMG 双门跑车 价格：188.00万 型号：奔驰CLK200 kompressor双门跑车 价格：67.00-76.00万 型号：奔驰CLK240 双门跑车 价格：63.00-73.00万 型号：奔驰CLK320 双门跑车 价格：98.00万 型号：奔驰CLK280 双门跑车 价格：72.00-85.00万 型号：奔驰CLK350 双门跑车 价格：80.50万 国外 跑车 奔驰S级轿车 型号：奔驰 S280 价格：78.00-86.00万 型号：奔驰 S350 价格：100.80-136.00万 型号：奔驰 S350 加长型 价格：99.80-190.00万 型号：奔驰 S500 价格：127.50-180.00万 型号：奔驰 S500 加长型 价格：127.00-190.00万 型号：奔驰 S600 价格：164.50-398.00万 型号：奔驰 S55 AMG 价格：198.00-205.00万 型号：奔驰 S320 价格：92.00万 国外 轿车 奔驰E级轿车 型号：奔驰 E55 AMG 价格：144.00-160.00万 型号：奔驰 E240 价格：49.10-69.00万 型号：奔驰 E200 Kompressor 价格：52.60-59.80万 型号：奔驰 E320 价格：72.00-82.00万 国外 轿车 奔驰C级跑车 型号：奔驰 C230 Kompressor双门跑车 价格：59.00-63.00万 国外 跑车 奔驰C级轿车 型号：奔驰 C200 Kompressor 价格：39.80-52.00万 型号：奔驰 C240 价格：54.00-68.00万 国外 轿车。

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