自动挡[自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]车型的S挡就是我们所说的运动挡(S即sport)。许多豪华车、高性能车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。那么，我们要怎么使用这个挡位呢?

　　1、挂S挡汽车动力更强

　　S挡运动模式[模式是指从生产经验和生活经验中经过抽象和升华提炼出来的核心知识体系。]下，变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]可以自由换挡[换挡是“变速杆操作方法”的简称。]，但是换挡时机会延迟，使发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆[车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。]动力加大。

　　一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S挡模式下舒适性就差一些。

　　由此看来，S挡既不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”，更不是什么“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡挡，是指某些带手自一体变速箱的车子的L挡，通过手动降挡来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。

　　2、S挡不可经常使用

　　可能因为不知道S挡的工作原理和作用，许多车主都没有用过S挡。那么什么情况下适宜用S挡模式?经常使用会不会产生不良后果?

　　(1)油耗增大

　　从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗比普通模式多很多。

　　(2)加快变速箱磨损

　　根据S挡模式的原理，因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。

　　不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积炭很有好处。

　　3、别荒废HOLD、❉等功能

　　很多自动挡车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过很多车主在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状态。

　　为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果驾驶人要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。

　　很多带雪地模式的自动挡变速器上有“❉”键。“❉”表示雪地模式，按下此键，车辆从2挡起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。

　　许多日系自动挡车在换挡杆上都有一个“O/D”的小按钮，按一次，仪表上会出现“O/D OFF”字样的灯号，这时无论再怎么加油，此时变速箱挡位被限制在3挡以内，减少内部换挡电磁阀[电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。]不必要的切换，也可以减低车辆的损耗。

　　以上是有关于自动挡车s挡的使用方法，大家可以好好借鉴一下，避免在日常行车中出现一些错误的操作，导致对汽车造成损伤。

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以上就是自动挡车s挡怎么正确使用的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多自动挡车s挡怎么正确使用相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。