大众宝来启动时车身抖动的原因是什么?

更新时间:2023-05-17 11:40:22 作者:知道百科

大众宝来启动时车身抖动的原因是什么?>1. 大众宝来1.4t刚开始启动车身有抖动[抖动是数字系统的信号完整性测试的核心内容之一,是时钟和串行信号的最重要测量参数(注:并行总线的最重要测量参数是建立时间和保持时间)。]是咋回事

早上汽车发动时,有轻微抖动的原因:

(1)设备故障导致的抖动,如点火线圈、水温传感器、火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞,俗称火咀,普通火咀、白金火咀、铱金火咀,其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]不工作,缺缸等等工作不正常,这种抖动较为明显,有时直接就象是汽车的晃动,这样的抖动应该在维修站里可以检测了出来,但对于偶然出现的,可能连维修站也无法查出原因来。

(2)冷车起动时和逐渐可以从车内感觉到的抖动。

冷车启动有抖动可能是由于汽油不好导致产生汽油结胶,造成冷启动时发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]有明显的抖动故障现象,清洗油路或长期添加汽油清洁剂是有好处的。建议换个汽滤,然后加专用汽油添加剂,能保证减少因为汽油问题而导致的故障现象。

2. 大众速腾冷车启动抖动,速腾怠速抖动怎么解决

发动机怠速不稳产生抖动的现象一般与燃油喷射系统、点火系统、以及怠速控制系统有直接的

关系,并且一般只会出现在行驶里程较长的车辆上。最常见原因就是缺缸。缺缸是指一个发动

机四个工作缸或六个工作缸有某些个缸不工作或工作不良,这样就会导致发动机运转动力输出

不平稳,结果发动机抖动。

缺缸最简易诊断方法就是“断缸法”诊断,具体方法如下:

在发动机运转时用扳手一次断开一个缸的高压油管或断开火花塞,如果发动机运转明显不稳,

更加抖动,说明这个缸是好的,如果发动机运转跟没断缸前照旧,说明这个缸就是不工作的;

这就是简易的“断缸法”,简单实用,不过需要操作者一定的维修判断经验,如果有条件,可

以用专用的发动机运转检测示波仪检测。

3. 为什么速腾1.4T在怠速会抖动

汽车怠速抖动原因可能是:火花塞或点火线圈故障;气门正时不正确;气缸压缩不均匀;

气门密封不严,漏气;燃油压力不良;喷油嘴堵塞/泄漏;冷却系统与气缸之间泄漏;空气流量

传感器故障。

怠速不稳的分类

1. 如何观察怠速不稳

①观察发动机缸体抖动程度,也可以观看机油尺把晃动的程度,平稳的油尺把很清晰,抖动的

油尺把看起来是双的;②从发动机转速表或读数据块观察,转速以怠速期望值[在概率论和统计学中,期望值(或数学期望、或均值,亦简称期望,物理学中称为期待值)是指在一个离散性随机变量试验中每次可能结果的概率乘以其结果的总和。]为中心抖动,或

在期望值一侧剧烈抖动,程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷(打开灯光,自动变速器

挂上挡等)怠速值、空调怠速值、暖车怠速值;③原地启动发动机,坐在座椅上感觉车身剧烈

抖动。

2. 按出现规律分类

①冷车(冷却液[冷却液,全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,但是我们要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,它应该全年使用,汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机防冻液。]温度低于50℃)有节奏的不稳;②热车(冷却液温度高于50℃)有节奏的不稳

;③无规律的剧烈抖动一、两下。

3、按抖动程度分类

①正常,以怠速期望值±10r/min抖动;②一般不稳,以怠速期望值±20r/min抖动;③严重不

稳,超过怠速期望值±20r/min抖动;④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

4. 按原因关联分类

①直接原因,指机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各

汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳;②间接原因,指发动机电控系统不正常,导致混

合气燃烧不良,造成各汽缸功率难以平衡,使发动机出现怠速不稳。

5. 按故障系统分类

①进气系统;② ;③点火系统;④发动机 。

4. 上海大众波罗1.4自然吸气冷车起动抖动厉害,热车怠速偶尔有轻微抖

变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]出现冲击、顿挫、闯挡,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。

因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在,具体内容可以百度详细了解!

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