>1.中国已经是汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]生产与消费的第一大国[大国在体积、面积、数量、力量、强度等方面超过通常的情况或超过所比较的对象。]了么

是产销[塞风 等《工业经济管理概论》第十七章第二节：“把物资管得过死，不能做到货畅其流，物尽其用，经济合理，也不利于产销衔接。]第一大国。2010年中国国内汽车产销双双超过1800万辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。但需要说明的是，中国还不是汽车强国。一些发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，零部件技术实力较国外还是有很大差距。下面是一些数据。

2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同**别增长32.44%和32.37%，产销再创新高，刷新全球历史记录。但由于2009年走势前低后高，而2010年上半年产销水平较高，造成2010年以来增速呈逐月回落态势，同比增长由年初80%回落至32%；与上年产销增长48.30%和46.15%相比，增幅分别回落15.86个百分点[百分点是指不同时期以百分数的形式表示的相对指标（如：速度、指数、构成等）的变动幅度。]和13.78个百分点。

2.中国车企超越美国,中国成汽车第一产销大国

一，产销量[产销量应该分别是指某产品的产量和销量 它不是两者的总和，更不是两者的比值，而是两个独立的数值 例如：2009年6月，中国汽车产销量分别完成115.32万辆和114.21万辆，比上月分别增长4.18%和2.0%，整体保持了较高水平，产销量仅次于创历史新高的4月，已经连续四个月上百万辆水平，创历史记录。]大只能说明我国是汽车大国，还不是强国。在我国汽车市场，中高端产品都是外国品牌，尽管我们的工艺与技术与国外的差距在逐年缩小。自主品牌的缺失是一个关键的问题，没有品牌就没有市场，就掌握不了话语权！现在我们产销量是世界第一，也就表明我们汽车市场己经被国外跨国企业控制得更深了！

二，在核心技术的研发创新上与国外还有差距，ESP,TCS等车辆控制技术，高转速，大排量的高效发动机，以及车身铸造模具，总装机器人，生产线等上游产品我们还不能自己造！

三，汽车消费文化没有形成！与之配套的汽车消费服务，信贷服务不成熟！

四，环境问题，污染问题，换代汽车的无公害处理问题！由于近几年汽车消费井喷式的发展，十年后必将出现井喷式的报废，我国废旧汽车的处理能力还很落后，目前没有形成相当的规模产业！

五，未来的发展，当然是绿色，可持续，低排低碳化，优先扶持自主品牌，优先发展新能源，建立健全汽车产业的配套产业，当然还有公共交通，车太多了就堵，堵车谁都烦！

不才拙见，楼主见笑！

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