2024年，上汽大众帕萨特凭借其卓越的性能和出色的设计再次成为终端市场的瞩目焦点。作为一款深受消费者喜爱的中型轿车，它的出现为选择困难的消费者们提供了一个明确的答案。新一代帕萨特融合了时尚与科技的元素，无论是外观还是内饰都展现出豪华与典雅的气质。更重要的是，其强劲的动力系统和较低的燃油消耗带来了出色的驾驶体验和经济性。在众多车型中，上汽大众帕萨特2024款毫无疑问地成为了各路消费者们忠实追捧的明星之作。

2023年中国汽车市场很热闹，“冰箱、彩电、大沙发”“遥遥领先”“堪比百万级”如循环播放般放了一整年，身边朋友也开始打听选购电动车，作为汽车编辑2023年试的电动车也比燃油车多很多。在这个舆论环境下，燃油车在市场中好像不占优势了，但前几天试了2024款帕萨特之后，发现我好像忽略了什么。
先不说新款产品本身如何，帕萨特单月仍然能保持两万左右的销量成绩，12月销量则突破2.5万辆，2023年全年突破20万辆的累计销量。这不仅要抵住传统车型凯美瑞、雅阁的竞争，也要扛住新能源车型的冲击，无论处于什么时代终端市场才是最终的试金石。

接下来聊聊2023款帕萨特，在换代之前的一个年度小改款，针对市场的需求会在设计细节、配置布局上做一些优化和调整，以帕萨特的作风基本上是加量不加价。价格上380TSI豪华和旗舰版在增配基础上售价下调了6600和9600元。

新款车型外观配色提供5种颜色，其中星夜蓝是新增配色，它和冰川蓝都属于选装色。之前的虎啸金取消了。

之前帕萨特推出了星空和点阵两种风格的前脸，一个运动一个商务，年轻和私家车用户为了有别于商务车的庄重，更喜欢选择星空前脸。但老款380TSI版本低配是不提供的，这次改款之后，除了280TSI商务版外，其他配置都会提供两种版本样式。

前大灯全系标配LED光源，380TSI豪华版和旗舰版则配备光源更加宽泛和智能的IQ.Light灵眸矩阵大灯。

侧面依然是熟悉的修长线条，近5米车长、2871毫米的轴距，商务家用都能满足需求。轮辋造型上280TSI精英版新换装星芒样式，几乎全系标配的18英寸轮辋很克制，试驾的固特异御乘轮胎主打舒适和静音，这个尺寸更换成本也不是很高。

尾部延续了老款造型未做变化，贯穿式LED尾灯中间带字母，380TSI豪华和旗舰版新增加了感应式电动尾门开启。

内饰整体造型还是熟悉的大众家族传统风格，线条丰富且具有层次感。虽说现在新势力品牌的简约设计很抓人，但在设计和布局的功夫上，传统车企还是保持了一贯的品质。并且帕萨特很明确他的定位，在好开易用的基础上增添中国消费者喜好的配置。

多功能方向盘新款是全系标配，材质上280TSI精英版到380TSI星空精英版采用超纤皮，380TSI豪华和星空豪华版是超纤皮带脱手监测，380TSI旗舰和星空旗舰版则是在前面的基础上增加了方向盘加热功能。

仪表盘入门商务版是8英寸半液晶，其他全系标配10.2英寸全液晶，UI样式有多种可选。中控屏8英寸为主，380TSI豪华版以上是9.2英寸。

车机提供智能娱乐系统和CarPlay手机无线互联，380TSI豪华和旗舰版配有IQ.智慧车联的智能语音和OTA升级以及IQ.360全景功能。

新款车型在配置方面，280TSI精英版至380TSI星空精英版对座椅进行了全面提升，前排座椅实现12向电动调节和头枕4向可调及座椅加热/通风、驾驶座和外后视镜带记忆功能、后排采用航空式睡眠头枕。

这些配置的增加也意味着除入门280TSI商务版外，2024款实现了全系标配。

智能驾驶层面，新款车型除入门版外全系标配自适应巡航功能，380TSI豪华和旗舰版是更加丰富的全旅程智能驾驶辅助系统，也就是在前面基础上增加车道保持和紧急辅助系统。变道辅助功能280TSI精英版及以上车型则可以选装。

动力配置是帕萨特与竞品相比出彩的地方，主销的380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，与凯美瑞或雅阁常规动力及混动比数据上都很占优势，即便330TSI的2.0T低功率版本最大功率也要186马力。当然，帕萨特也布局了对动力没有太多要求的280TSI的1.4T发动机，最大功率有150马力。

变速器还是那套7挡双离合，在经过多次升级优化后，已经是很成熟的搭配了。

这次帕萨特2024款虽说是个年度小改款车型，但他还是根据市场的喜好做了较大幅度升级，升级内容涵盖消费者对造型、配色的需求；对乘坐舒适性和功能性的需求，更重要的是此次升级属于“加量不加价”的全系升级。

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