今天汽车常识网给各位讲解有关摩托车挂档重的知识，其中也会对我的是悍影150摩托车，骑行中，空档挂入1和2档，会响一声，1档要踩重一点才能挂入，轻了会有卡卡声进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

我的是悍影150摩托车，骑行中，空档挂入1和2档，会响一声，1档要踩重一点才能挂入，轻了会有卡卡声

离合器的事情。目前没事。骑时间长了会有。机器打滑。上坡。和载物车子觉得没劲。有时候是1-2离合器切不开。没事小毛病。去修理点看看把问题一说师傅就知道

摩托车档位有几种

摩托车挂档和起步问题

我的老天爷啊，你还是真菜啊！慢慢解释啊
1、档位问题。现在好多摩托车都有档位指示灯，一目了然。没有的话，踩档杆一次，此时是一档，再往上挑一次，如果是空挡，就是顺序档，如果变成2档，就是国际档了。国际档的空挡在1档和2档的中间位置。
2、高速行驶中。尽量不要挂空挡，如果出现颠簸或者别的原因踩入1档，车速会急剧下降，很危险。以前的摩托车都没有档位保护，就是说，你可以在摩托车行进中降到空挡，现在得摩托车好多都是完全停住之后才能回到空挡。
3、换挡问题。行进中只要发动机转速合适，不用捏离合也可以换挡。加档时要减油门，减油门-捏离合-加档-加油门-松离合器，这是换挡的5各步骤，如果熟练之后，这个过程会很快，祝你成功。减档时一般是车速下降到一定程度，再加速时再减档，也是要减油门，换挡之后再加油门。
大概就是这些，需要实践啊同志，努力吧！

摩托车什么是国际档什么是循环档？？

国际档就一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降，尤其是二档降一档和一档摘空档是很费劲的！多数进口公路赛车使用这样的档位，这种档位主要是为比赛来设定的，比赛时选手根本不看档显，而且根本不用一档，也不需要空档滑行！而循环档就是可以一直往下踩来升档，升到最高档时再踩一下就可以循环到空档，国产摩托多是这样的档位设定！

摩托车正确如何换挡？

川崎重机车换空档怎么换

国际档1 N 2 3 4 5 6，空挡在一档跟二档的中间，也就是往前踩完之后稍微往后挑一下就是空档，使劲挑就是二档，自己感觉，车子挂上空挡仪表会有绿色“N”的图标。

摩托车换挡的技巧

摩托车换挡技巧：加档和降档。1、加档起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。2、降档提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。扩展资料：摩托车行驶注意事项：摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。参考资料：百度百科-摩托车

摩托车一般以几档起步？

1档起步比较好了，2档也可以走，只不过档位高了，有点费离合，弯梁3档起过，4档也能走跨骑要是高档起步，要熟练才行。二档以上档位起步，会因负荷大而增加发动机的损耗，对缸体、活塞、离合器等都没有好处，是不正确的驾驶方式。摩托车一般都是用二档起步，以下是以125型跨骑摩托车做介绍：1、首先骑在摩托车上，插入钥匙向右拧一下接通电源。2、左手握住离合手柄，右手大拇指按下红色启动按钮（同时微加油门，以利于顺利启动）。3、摩托车打着火后松开右手大拇指，同时降低油门。4、左手捏紧离合手柄，左脚抬起踩下挂档踏板（向前连续踩两下即可）。5、然后放下左脚，左手微松离合手柄，同时右手微加油门，这时候摩托车就能平稳起步了。

摩托车在行驶过程中，一般挂多少挡最合适？

不堵车的情况下一般三档60脉就够用，太快了危险，而且也超速。 多注意观察，需要停车的时候，提前降为空挡，滑行至停车地点，这样即可以省油又较少离合器的磨损程度。以一般常见的125CC摩托车为例，摩托车1至5档位速度范围分别是：1档爬坡速度在10到20码之间，2挡速度在20到30码之间，3档速度在30到50码之间，4档速度在50到60码之间，5档速度在60到100码以上。摩托车换档技巧：1、起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油。若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。2、换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速档。3、停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时用力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统；在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

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