自动挡长下坡真的不能挂D挡吗?这些挡位技巧要学会
2023-08-14
更新时间:2023-08-14 13:15:01 作者:知道百科
很多朋友开自动挡就挂个D挡,一直到底了,碰到长下坡也这么开,好像也从来没出过事。
但是长下坡挂D挡的,确是存在安全隐患的,还是不建议这么干,再好的刹车也有可能罢工的一天,就像再细心的人也会有出错的时候。
长下坡时,挂D挡确实会加重刹车负担在下坡的时候即使不踩油门,那车子有重力的影响,速度会越来越快的,会趟下去嘛,骑过脚踏车的人总知道吧。
如果你一直挂着D挡,这变速箱会默认的升挡升挡升挡,车速就变得越来越快了,如果一直用刹车来控制车速,刹车系统就会出现热衰减。
那中南汽车运输期刊有篇文章《汽车制动效能的热衰退》,它这么说,这刹车片里面包含有大量的有机化合物。
如果连续使用刹车,温度在超过300℃之后,有机化合物会受热分解,产生气体和液体,在刹车片和刹车盘之间,反而起到润滑膜的作用,导致磨擦系数急剧降低,说人话就是一直踩刹车,烫了,刹不住。
刹车热衰减的后果很严重的。举个例子,2018年的兰海高速,一辆半挂车在经过,连续17公里的长下坡之后,在收费站前连撞31辆车,造成15人死亡,刹不牢了像火车一样撞上去了。
公安部调查了一下,就发现车子在长下坡路段一直用刹车制动,导致刹车失灵。
但在普通的下坡,刹车热衰减的情况很少上面说的例子是大货车,对于我们家用车来说,似乎很少听说有人下坡的时候,刹车出问题。这是因为普通的下坡没那么夸张,长度和坡度都不大的。
而且我们家用车本身这个车子又不重的,这碟刹相比货车使用的鼓刹,散热效率也是更高的,这个就造成,家用车在遇到普通下坡的时候,你即使挂了D挡,刹车的使用频率也没有那么高,基本上达不到热衰减的程度的。
就好比这个苹果手机,以前是实体的home键对吧,很多朋友都担心会坏,那用屏幕上的“小白点”,来这个代替去可以按嘛,但大屏幕手机,和以前的9宫格手机不太一样的,这个按键每天其实按不了几次的。
而且这个按键理论上使用寿命,可以按10万下的,除非闲着没事干,就那边「哒哒哒哒哒」搞个几千次,否则home键是按不坏的,这其实是个使用频率的问题。
那么参考《汽车制动器热衰退性能及相关制动安全检测研究》,这个论文它们说,测试做过了,1分钟不到的时间内,连续15次的循环制动,这制动器的温度才刚超过300℃。
基于安全考虑,建议挂入L挡或者使用手动模式虽然对于家用车来说,热衰退不是很常见的。但不代表不存在,老话说的“宁可信其有,不可信其无。道路千万条,安全第一条”。
那么参考重庆交通大学的硕士论文,《连续长下坡路段纵坡安全性设计标准和方法研究》,在连续陡坡路段,有59.59%的事故,将近六成都是大货车造成的。
但是排在第二的就是小客车,也占到了19.19%,将近两成的样子,而且事故车辆中85%是外地车,这个就是因为外地驾驶员对路况不熟,在长下坡的时候习惯性的踩刹车来制动,就造成刹车热衰减。
所以说我们出门上高速,遇到这种长下坡,尤其是对路况不熟的时候,尽量把这个车子挡位挂到L挡,或者用手动模式,控控这个到低挡位,利用发动机来制约这个车子的车速,你不要挂个D一直到底。
挡位调低,控制使用频率这就好比我们去爬山,你下山的时候如果跟着惯性走,步子会越迈越大越冲越快,我们光靠鞋子到时候刹不住,就要崴脚甚至摔跤的,人家说的上山容易下山难,就是这个。
正确的做法是控制步伐,就和车子的发动机制动一样的,挡位调低一点,每一步迈的小一点,频率不要这么快,下山就安全了。
总体来说,长下坡不是不能挂D挡,但是存在安全隐患的话,你要看这个下坡到底有长,偶尔踩两脚是不要紧的,但是你在开的路上,已经有块警示牌写着的,前方长下坡三公里,那么很大一块牌子戳在那边了,你还是调调回来比较好。
自动挡买来不能干的6件事那么自动挡比手动挡简单,开起来就像刚才说的,也有需要注意的地方,还有一件事情是大家经常在讨论的,就是自动挡能不能空挡滑行?
有的人说空挡滑行省油,有的说空挡,它还是照样喷油一点不省油,谁说的对,依据在哪里,安不安全?
等红绿灯的时候,我挂P挡还是N挡?手刹要不要拉?有的说撞一下的话,你挂在P挡,里面的东西会撞坏的,到底是怎么回事?
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