第一点，错过入口或者错过出口或者走错了，所以按照喵哥个人的处理办法，一个是提前规划二一个是使用导航，因为现在导航其实规划都非常精准了，手机车机都很方便，只要连上网就有实时路况，就有很精准的导航路况提供，所以根据导航再注意看路标，基本上就不会出现错过出口的情况。

第二点，合理的使用灯光，夜间跑高速很多朋友在纠结到底是用远光灯还是近光灯，喵哥可以明确的告诉你，只要前面50米之内没有车子，可以毫不犹豫的使用远光灯，不用担心灯光会对对向的车子造成影响，因为高速公路中间要么是植物要么是挡光板，防止对向灯光射过来。

第三点，超车的时候比平时更为慎重，超车的时候你不知道超过的时候前方是什么情况，所以在超车前把控好路况，同时把车子远近光灯交替使用下闪一下，给前车一个明确的超车信号然后再进行超车，甚至如果前车懂味的，可能会给你回信。比如说他的远光灯近光灯，也会交替闪烁一下，告诉你前方可以超车，或者说如果前方不能超车可能会踩刹车，或者说双闪点一下，告诉你前方不能超车，所以说在超车的时候，做到心中有数才超车，不然的话不要轻易的去超车。

第四点，尽量的走中间车道，不要认为自己速度跑得也快，就一直走第1车道，因为第1车道发生危险的时候，连避险的空间都没有，中间车道的话至少左边是第1车道右边是应急车道可以避险，所以的话安全几率会更高一点。

第五点，由于过年时间，一部分地区气温比较低，所以要是夜间跑长途高速，尤其到了后半夜就要注意了，在过桥隧道出入口的时候，到后半夜就可能会出现结冰的情况，尤其是如果车子少的话，结冰的几率就更高，所以在经过桥梁经过隧道路段的时候，闪一下灯看一下路面的反光情况，尽量的把速度压一压跑慢一点，即使真的万一结冰了，不至于速度太快一下子就失控了。

第六点，有条件的话尽量能够做到跟车而行，如果高速上车子越来越少，好不容易碰到一台车，那么就不要开快了，稍微速度压一压跟着他跑，万一前面有什么紧急情况，至少前面有一个人帮你探路把坑踩了，毕竟走别人走过的路还是更安全，而且如果开的比较远，到了后半夜之后尤其是车子比较少，要是没有人做伴一个人开长途会开得怀疑人生，所以说如果前面好不容易碰到一台车，干脆就跟着他一起这样走，大家结伴而行做个伴。

最后喵哥在跟大家强调一点，开长途一定要防止疲劳驾驶，千万不要疲劳驾驶，因为晚上高速车子比较少的话，一不小心速度就提起来了，不要说晚上反正测速设备拍不到你，测速设备都有闪光灯的，只要超速了测速设备系统一启动，闪光灯就照到车牌了，车牌一反光就看清楚了根本逃不掉。

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