这是一个令人激动的时刻！40万级超强越野SUV方程豹豹5首次亮相，搭载了令人惊喜的电动黑科技。它的性能不亚于奔驰大G，将为越野爱好者带来前所未有的愉悦体验。作为一款全新的豪华SUV，方程豹豹5凭借着出色的操控性能和极致的越野能力，必将成为领先市场的热门选择。让我们一起期待方程豹豹5带给我们的刺激与惊喜！

近几年在新能源发展的东风下，国内新能源汽车销量狂飙，各路车企在该领域持续加码重押。

而在众多新能源新品类中，方程豹可以说是最受关注的车型之一。作为比亚迪旗下的第五个品牌，方程豹汽车是比亚迪计划“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖，完全区别于腾势和仰望，旗下的产品将覆盖硬派SUV以及跑车等多品类的新能源车型。

今晚，比亚迪方程豹品牌暨技术发布会正式召开，预热许久的首款量产车方程豹豹5同台亮相，咱们也终于能一睹为快了。

作为一款全新超级混动硬派SUV，方程豹豹5融合了比亚迪多项核心科技，绝对是比亚迪在继仰望U8后的又一款重磅车型。

发布会上，比亚迪董事长王传福还介绍了方程豹品牌诞生的背景。

他表示，方程豹是一辆比亚迪继电动化、智能化之后探索汽车个性化的新品牌，用电动化黑科技DMO彻底释放电的能力，构建专业级越野平台。

新车将在 9 天后的成都车展亮相。除豹 5 外，本次发布会方程豹还亮相了豹 8 和豹 3 两款车型，后续三款车共同组成方程豹583 硬派家族。

在这场发布会上，极果君也收到了邀请并来到现场进行观摩，现在就来和大家分享新鲜热乎的一手新车消息。

从外观上来看的话，豹 5 车身非常符合“豹力美学”审美，采用典型的硬派越野设计风格。它的前脸并未采用时下新能源车常见的封闭式设计，而是配备了矩形的进气格栅，两侧大尺寸的灯组也与格栅融为一体，有效拉伸了前脸的视觉宽度。

方程豹品牌LOGO被放置格栅中央，车头下方还配备有护板，可在越野时保护车体，整车看起来十分时尚霸气。官方还称新车拥有更强拓展性，能够便捷改装基底。

新车在门把手、行李架、下包围和轮眉等多处采用了黑色设计，进一步强调硬派风格，而且配备的是传统形式的门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为 4890/1970/1920mm，轴距为 2800mm。

接着来看车身侧面，新车采用大量横向线条的运用，营造出修长的视觉效果，值得表扬的是，虽然新车使用了很多隆起的线条来打造肌肉感，但在线条的拐角处都设计得很圆润，显得很高级，车顶趋于平直，配合车顶行李架，实用性会更强一些。

新车的尾部设计其实也是很多越野车型常见的，比如大家非常熟悉的外挂式备胎，而尾灯则采用了时下流行的竖置设计，整体看起来具有浓郁的越野氛围。

别出心裁的是，豹5的尾门门把手被放到了右侧，显得更为特别。

内饰方面，豹 5非常科幻，可以看到车内采用大面积棕色皮质材质包裹，极具豪华感，而中控台采用对称式设计，中间搭载一款悬浮式液晶屏，仪表盘采用全液晶设计，烘托科技氛围。

值得一提的是，豹 5 操控区采用了一排机械感十足的物理按键，且样式独特，大大提高了辨识度，中间还配备一款小巧的电子档杆，在车辆启动后可以缓缓升起，很有仪式感。

接下来的动力系统方面就是重头戏了，由董事长王传福登台，专门介绍了比亚迪全新的混动平台DMO，而方程豹将率先出自该平台。

根据介绍，DMO超级混动完美融合了两大架构，可构建专业级越野平台，该平台启用了全新混动非承载式架构，拥有CTC电池底盘一体化技术，可打造高性能底盘、超级整车安全、多元可变空间，并用电带来全新越野体验。

具体来看，方程豹这款越野车车型对标奔驰 G 级等车型，拥有比亚迪全新混动平台 DM-o 及云辇-p 智能车身控制系统，包括双电机 + 三把锁经典越野组合。

而且新车搭载的还是一款1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，系统综合功率可达500千瓦，优于同平台5.0T燃油发动机。

在前后双电机组参数上，前电机最大功率200kW，后电机最大功率285kW，系统的综合功率超过500kW，经过放大后的综合扭矩超过32000N·m，零百加速达到4s级，为4.8秒。

此外，豹5还配备前后两把机械锁，后轴还配备扭矩放大的低速四驱功能，搭配能量锁（电中锁），可以让四轮实现扭矩同步输出，可适应多种越野路况。

王传福称，方程豹还全球首发了豹式掉头，它通过前后轮反转，可在狭窄道路场景下完成转弯等，转弯半径控制在3.4米。得益于比亚迪云辇智能车身控制系统云辇-P，新车还支持智能车身调平，并支持6千瓦外放电，满足露营等用电需求。

不止如此，豹5还使用了CTC底盘电池一体化技术，有效提升了车身扭转刚度，配合多重电池防护系统，用电动化黑科技，打造全新的硬派越野车的市场。

在王传福看来，电的能力+电机的精准控制=极致的越野性能，通过专业越野，全面释放“电”的强悍超能。

除了超强的性能体验，根据官方介绍，比亚迪DMO还可以实现超低油耗，解决越野车油耗高的短板。

其NEDC馈电油耗低至7.8L/百公里，相比于传统硬派越野省油超35%。

在续航方面，比亚迪DMO纯电CLTC续航125Km，从30%充至80%电量只需16分钟，市区可以完全用电行驶。

综合续航方面，比亚迪DMO可做到满油满电1200Km以上的续航，超机械越野续航50%以上。

最后价格方面，新车预计售价区间为40-60万，将在年内交付。

综合方程豹豹 5 的定位和售价来看，新车上市后预计将与丰田普拉多、长城坦克系列等车型展开竞争，尤其是长城汽车旗下的坦克 500，作为参考，目前坦克 500 售价 33.5 万元 -39.5 万元。

总的来说，方程豹豹5或许就是为了成为“国产大G”而来的，它最大杀手锏其实在于性能和越野素质方面，动态响应甚至超过了奔驰G级，三把锁更是轻松应对各类复杂路况，而云辇-P系统的加入则令车型有着更好的稳定性和安全性，弥补越野车舒适性不足的缺点。

就如同比亚迪董事长王传福所说的那样，比亚迪方程豹“豹5”去得了诗和远方，也享受得了街头尾巷。如果有小伙伴们对这款车感兴趣，可以去不久后的成都车展上亲自体验一番。

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