>1.全球十大汽车玻璃[汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。]生产商

没有十大，因为这种排名根本没有官方性所言。所以你说的十大汽车玻璃品牌，往往是即时性的一些排名，年年在变，而且里面很多品牌也算不上世界级的。

只能说几个比较知名的，或者说世界上认可度比较高的。

1：圣戈班，英文名称Saint Gobain，法国品牌；

2：旭硝子，英文AGC，日本的牌子，属于日本三菱集团控股的子公司；

3：皮尔金顿[英国皮尔金顿/ PILKINGTON 始创于1826年，宾利、法拉利、奔驰、宝马等世界级名车均采用皮尔金顿制造的专业挡风玻璃。]，英文Pilkington，英国的牌子；

4：信义玻璃，中国的牌子，市场占有率要稍低于前面三位；

5：福耀玻璃，也是中国的牌子，扩张十分迅速的品牌，目前世界知名度比较高；

其实牌子远不止这么多，特别是一个叫做耀华玻璃的，这个牌子比较戏剧性，和福耀玻璃有着一些关联，但是其关系较为复杂，在此不做大篇幅介绍了。耀华玻璃严格来说，很多年前是中国玻璃第一品牌，除了民用和工业的一些常用玻璃，连航空玻璃他们也有涉足，而且很多技术也是国内专利，现被英国皮尔金顿玻璃收购之后已经算一个消失的品牌。

2.汽车玻璃什么牌子的好

信义的SOLAR-X热反射汽车玻璃

SOLAR-X热反射汽车玻璃

-优良的节能环保产品 ：SOLAR-X热反射汽车玻璃是由信义玻璃公司开发，采用目前最先进设备和技术生产的红外线反射镀膜夹层玻璃[夹层玻璃是由两片或多片玻璃，之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压（或抽真空）及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。]（专利号ZL 2006 2 0059916.5）。该产品是通过真空磁控和阴极溅射的方法在高质量的半成品透明浮法玻璃表面镀上多层金属**物，再经过热弯和夹层加工制成。

SOLAR-X热反射汽车玻璃的优点：与传统汽车玻璃相比，SOLAR-X热反射汽车玻璃具有众多优良性能 ·卓越的隔热性能：SOLAR-X独特的LOW-E镀膜层，可以有效地阻隔太阳辐射热量进入汽车内部，从而降低汽车空调负荷，减少能耗开支。SOLAR-X绝佳的遮阳系数，使其隔热性能比普通汽车玻璃提高38%。·出色的透光性[织物穿透阳光的比例，例如膜材的透光率为10-15%,表明有10-15%的阳光可以穿透张拉膜，使其建筑白天无需照明，可节省能源！多晶陶瓷透光性主要是受反射系数、散射系数影响的。]能：SOLAR-X汽车玻璃不仅拥有良好的隔热性能，还保证出色的可见光[可见光是电磁波谱中人眼可以感知的部分，可见光谱没有精确的范围；一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760nm之间，但还有一些人能够感知到波长大约在380～780nm之间的电磁波。]透光性能，恰到好处的自然光透过率使驾驶室内有一个清晰的对外视野。可见光透过率保持在70%~75%标准范围，提高视觉舒适度，使阳光不再耀眼，较佳的阳光控制功能：SOLAR-X独特的LOW-E镀膜层，还具有较佳的太阳能[太阳能（solar energy），是指太阳的热辐射能（参见热能传播的三种方式:辐射），主要表现就是常说的太阳光线。]反射性能。能在避免“光污染”的基础上，具有一定的阳光控制功能。SOLAR-X的太阳能反射性能比普通汽车玻璃提高15%。

·雅致的外观颜色：

SOLAR-X汽车玻璃外观呈现淡紫红色（玫瑰色）。比传统汽车玻璃外观更显高档。

·牢固和耐久性能：

SOLAR-X前挡汽车夹层玻璃内表面的LOW-E镀膜工艺和材料，确保了膜层的牢固性和耐久度。避免了普通汽车玻璃反复贴膜的成本和性能失效。

·超越光谱玻璃选择标准：美国能源部的标准将光热增益率（LSG）大于1.25的玻璃定义为光谱选择玻璃（Spectrally Selective Glass）。SOLAR-X汽车玻璃的光热增益率为1.73， 而普通前挡汽车玻璃的光热增益率是1.13。

SOLAR-X热反射汽车玻璃的性能数据：

产品结构

可见光 %

太阳能（红外线） %

遮阳系数 SC

2.0白玻镀膜/0.76PVB/2.0绿玻 71

10

41

20

0.61

2.0白玻镀膜/0.76PVB/2.0白玻 76

11

52

23

0.70

2.0绿玻/0.76PVB/2.0绿玻 79

7

48

5

0.72

2.0白玻/0.76PVB/2.0绿玻 84

8

61

5

0.82

2.0白玻/0.76PVB/2.0白玻 89

8

79

7

0.96

3.国内外主要汽车玻璃企业有哪些

福耀玻璃，铭基玻璃.信义玻璃。

车玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，周边区处于风栅的强风位置，进行全钢化，此位置碎片好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低，用这种方法生产的玻璃就是区域化玻璃。

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃[钢化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 表面具有压应力的玻璃。]和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃[挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。]，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种；

前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，（一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃）侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃

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