最近，MEGA电动车公司宣布失败，让人不得不反思市场竞争的残酷性。与此同时，特斯拉中国却宣布从4月1日起对Model Y涨价5000元，显示出市场需求的强劲和对品质的追求。这一举动引发了人们对电动车市场未来的讨论和期待。

1.理想汽车CEO李想在沉默10天后向内部发布全员信。他在这封信中反思，理想MEGA存在节奏问题，同时存在全员过分关注销量的欲望问题。李想在内部信中提到，理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能。但是，理想汽车内部错误地将理想MEGA的0至1阶段的商业验证期当成从1到10的高速发展期进行运营，出现纯电战略节奏的误判。李想表示，接下来将聚焦核心用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效地完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

自主汽车评论：理想汽车在经历了高增长后，新发布的MPV却遭遇了不小的滑铁卢，这对于理想汽车来说也是个不错的机会进行反思。

2.继北美和欧洲市场宣布即将涨价后，特斯拉又宣布4月1日起，中国市场Model Y车型售价上调5000元。除了价格提升外，现有补贴减免等优惠政策也将到期，销售直接向消费者表示，“本次调价实际涨价幅度最高达2.3万元。”特斯拉此次提前预告涨价，一方面原因在于“催单”以刺激3月份销量，终止消费者对价格下降的观望状态。乘联会数据显示，特斯拉中国2月批发销量为6.04万辆，同比下滑18.9%，环比下滑15.5%。

自主汽车评论：随着国内车企竞相降价，特斯拉却选择逆势涨价，这也将进一步削弱特斯拉的竞争力。

3.广汽集团董事会通过决议，同意公司将湖南智享汽车管理有限公司100%股权协议转让给子公司广汽埃安，转让价格确定为1.91亿元；同时同意广汽埃安受让智享公司100%股权，并向其注入资金18.58亿元，资金来源由广汽埃安自筹。智享公司的前身为广汽三菱，今年二月底完成更名后业务范围不再包括汽车生产，新增新能源汽车整车销售和停车场服务等项目。与此同时，三菱商事株式会社、三菱自动车工业株式会社退出股东行列。

自主汽车评论：三菱在华已经式微，转让给埃安是个最好的结果。

4.小鹏汽车在美国证券交易委员会提交的144表格显示，阿里巴巴附属公司淘宝中国控股有限公司（Taobao China Holding Limited）计划出售3300万份小鹏汽车ADS（美国存托股），总价值约3.14亿美元。出售日期为2024年3月20日左右。文件显示，将出售的证券是在2019年9月12日作为IPO前投资所购得的。

自主汽车评论：对于阿里巴巴来说，投资初创企业最终目的是为了盈利。

5.大众汽车集团宣布，它将与以色列的自动驾驶技术公司Mobileye深化合作，共同推动自动驾驶技术的量产。根据双方协议，Mobileye将为大众的多个豪华品牌，包括奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷，提供基于Mobileye自研平台的先进驾驶辅助系统。

自主汽车评论：目前不同车企采用不同的自动驾驶路线，大众选择深度绑定Mobileye。

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