发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]作为汽车的心脏，它的意义不言而喻。发动机的缸数能够代表一定程度的排量，稳定性等。思域的1.0T版本搭载的是三缸发动机，1.5T版本的是四缸发动机。

　　思域1.0T版最大功率92kW，最大扭矩173N·m，最大马力125匹，最重要的这款是“地球梦”的发动机，在技术领域有了质的提升。动力不算凶猛，但绝不柔弱。享受不到电影里面的速度与**，但绝对能体验到踩下油门给你的风驰电掣[驰：奔跑；掣：闪过。]。

　　在**眼里，三缸发动机就是技术不成熟的代名词，马上能联想到抖动[抖动是数字系统的信号完整性测试的核心内容之一，是时钟和串行信号的最重要测量参数（注：并行总线的最重要测量参数是建立时间和保持时间）。]和噪音大这两个最突出的问题。这台1.0T的三缸发动机的确存在抖动的问题，但是在振动的隔绝方面做得很出色。在踩下油门的刹那，你能听到到发动机的抖动声音，但是坐在驾驶位几乎感觉不到让人不舒服的抖动。

　　其实三缸发动机沿用至今，虽说技术方面不及多缸的发动机，但是的确也有了实足的进步，我们不能仅仅纠结于它的缺点，而忽视的它的美。下面进行三缸发动机优缺点的总结。

　　优点：

　　1、更高的转化效率。三缸发动机比四缸少了一个缸，降低了因机械磨损而损失的能量，效率更高。

　　2、体积小，质量轻。发动机整体体积减小，质量减轻。腾出的空间可以使驾驶舱的布置更加合理有序。

　　3、能够在低扭矩的情况输出较强的动力，同时也可以减缓涡轮的迟滞现象。

　　缺点：

　　1、抖动。偶数缸的发动机可以中和彼此间往复的冲击惯性力[惯性力是指当物体有加速度时，物体具有的惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，而此时若以该物体为参考系，并在该参考系上建立坐标系，看起来就仿佛有一股方向相反的力作用在该物体上令该物体在坐标系内有发生位移的趋向，因此称之为惯性力。]，而奇数缸多出来的一缸就会处于比较独立的状态，缺乏与之平衡中和的机构。为此厂商也都在这上面绞尽脑汁[绞尽脑汁，读音iǎo jìn nǎo zhī，汉语成语，形容苦思积虑，费尽脑筋，想尽办法。]，比如去耦式平衡轴齿轮、偏心质量飞轮以及质量惯性曲轴皮带轮[皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。]等等。

　　2、耐用性[耐用性（Robustness），也叫“使用寿命”，磁性的寿命达10年以上，马达的寿命不会超过5万小时，因腐蚀、振动、静电等外部环境影响会导致使用寿命缩短。]差。抖动带来的磨损会加剧缩短发动机的寿命，以及为了减少震动而使用的柔性皮带，会降低工作效率。

　　3、高速动力差，动力输出不够线性。动力输出不够流畅，低速时会太敏感，而高速时又会显得无力。

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