>1.世界汽车品牌价值[品牌价值是品牌管理要素中最为核心的部分，也是品牌区别于同类竞争品牌的重要标志。]排名

2010汽车品牌[汽车品牌是各大汽车公司为了宣传自己而营造出来的一个汽车的牌子。]价值排行榜由全球市场调研公司Millward Brown公布，德国的宝马汽车以品牌价值218亿美元一举夺下冠军头衔，而丰田汽车则受到多起全球召回事件的影响，品牌价值跌落至2010年第2名的位置，保时捷[保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。]品牌位列汽车10大排行榜价值下跌之首。而在汽车类别排名中，德国的宝马汽车荣登榜首，一举超过了竞争对手奔驰以及奥迪，排名由09年的第2名排名升至第1名。而日系品牌丰田与本田占据了亚军以及季军的位置，排名超过了奔驰以及大众。09年度未进榜的奥迪以及雷诺汽车，10年双双挺进了前10名。分别排在了第9以及第10位。但各厂家受到金融风暴的影响也显得较为明显，在2008年统计中，品牌价值总计衰退22%，而今年仍有15%的价值衰减，主要原因仍是消费者购买力的下降。

在10大汽车厂商的排名中，来自德国的保时捷受到大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]反收购以及其它因素的影响，品牌价值缩水高达30%，为排行榜10大车厂之首。大众汽车于09年底以39亿欧元的价格收购了保时捷（porsche Automobil Holding SE）核心运动车业务49.9%的股份，将保时捷纳入囊中。此前，保时捷欲收购大众汽车，被反收购后在一定程度上影响了其品牌价值。整体排名也由09年的第3位跌至如今的第5位，但整体排名仍然在其“东家”大众汽车之上。

除了全球车市的萎缩的影响，同时面临全球多款车型召回问题与媒体炒作效应下受到重伤的日本丰田品牌，2010年汽车品牌10大排名由去年的第1跌至第2位。2009年至2010年间，丰田在车辆产品的缺陷上接到了众多消费者的投诉。虽然丢到了第1的排名，但是其多年来深厚培养的品牌价值，仍保有217亿美元，位列第2名。

在2010年入选百大品牌的各大品牌，在品牌价值上平均增加了4%之多，特别是石化工业类别的品牌，成为拉高平均价值之主力推动者。科技业界品牌，在商业竞争力与市场消费面上品均成长达6%之多，以Google,IBM,Apple包揽了前三甲，超过了微软。中国移动通信榜上有名，排名超过了英国Vodafone。科技业界的快速发展，展现金融风暴恢复后的强劲增长力。

2.哪个汽车品牌的品牌价值最高

知名品牌管理顾问公司Interbrand日前公布了首个全球奢侈品品牌价值排行榜，法国品牌路易威登以绝对优势高居榜首。

法国《回声报》援引Interbrand的数据报道，在前15大品牌中，法国品牌占据明显的价值优势，意大利[意大利共和国（意大利语：Repubblica Italiana），简称“意大利”（意大利语：Italia），是一个欧洲国家，主要由南欧的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与萨丁岛所组成。]则以六个品牌占据数量优势。

路易威登的品牌价值高达167亿欧元，它在全球前15大奢侈品品牌价值总额中的比重接近30%。路易威登领衔的五个法国品牌在前15大品牌价值总额中占53%，意大利的六个品牌仅占28%。

入选的15大奢侈品品牌依次是：路易威登（法国）、古驰（意大利）、香奈儿（法国）、劳力士（瑞士）、爱马仕（法国）、卡地亚（法国）、蒂芙尼（美国）、普拉达（意大利）、法拉利[法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。]（意大利）、宝格丽（意大利）、巴宝莉（英国）、迪奥（法国）、百达翡丽（瑞士）、杰尼亚（意大利）、菲拉格慕（意大利）。

这是Interbrand第一次推出全球奢侈品品牌价值排行榜。Interbrand评判这些品牌价值的依据包括营业收入、对购买力的影响程度、未来5年至10年的市场潜在收入、价格差距、品牌忠诚度、产品管理程序和国际化程度等。

按照这些标准，法拉利成为唯一上榜的汽车品牌，劳斯莱斯[劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。]因没有具体的财务数据而未能入选。

3.最具价值的汽车品牌.

品牌价值是指公司具有足够的品牌号召力和影响力。

中国汽车工业来说，吉利，奇瑞，夏利是目前品牌价值和影响力都满高的。（PS：北京现代只是把韩国车国产，不要说是国内的品牌，品牌还是韩国的。宝马性能好我承认，不然我也不做我的ID，不过无论是性能还是品牌效应还是公司实力，都是一个笼统的词，公说公有理婆说婆有理，不能靠一两个数据定下来。轻松上180KMH的轿车跑车太多了。至于极速330，也只是电子限速，如果没有限制，很多车跑上400也是蛮轻松的。不过6系确实蛮好看，性能也不错。）

世界范围内。

如果就公司而言，大众，丰田，戴克（即奔驰母公司）是世界三大公司，品牌价值不用说，旗下都有很多大品牌，小的品牌就更数不了了。

如果就单一品牌而言。

从品牌来看，顶级轿车品牌有宾利，劳斯莱斯，迈巴赫三足鼎立。顶级跑车品牌有法拉利，蓝博基尼，保时捷，玛莎拉蒂，还有一些产量很少的超级跑车，例如布加迪等等。顶级越野车品牌有陆虎，悍马。其他汽车（比如农用车公交车之类）范畴不一一列举。

4.世界上名贵的汽车品牌有几个

1 宝马BMW （十大轿车-乘用车品牌，1916年德国）

2 保时捷Porsche （十大轿车-乘用车品牌，1930年于德国斯图加特）

3 雷克萨斯LEXUS-丰田TOYOTA （丰田旗下雷克萨斯于1983年日本，TOYOTA于1933年日本）

4 凯迪拉克Cadillac （通用汽车公司旗下凯迪拉克于1902年美国底特律）

5 讴歌Acura-本田Honda （本田旗下讴歌创于1986年美国，本田于1948年日本）

6 梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz （十大轿车-乘用车品牌，1926年德国）

7 奥迪Audi （大众旗下奥迪始于1909年，大众汽车公司于1937年德国）

8 马自达mazda （创于1920年日本，美国福特公司旗下品牌）

9 雪佛兰-别克Buick （雪佛兰于1911年，别克1903年美国，均为通用旗下品牌）

10 福特Ford （于1903年美国品牌，世界最大的汽车企业之一）

以上是我进十大品牌门户网站为楼主查询的最新十大名贵的汽车品牌，楼主要是有兴趣的话可以到那里去查询看看，那里有详细的相关信息哦。

5.品牌价值值多少

这个问题问的很广，鄙人认为最有价值品牌评价方法 世界最有价值品牌评价公式可以简单地表述（细节忽略）为： （营业利润-资本*5%）*强度倍数在它的公式里，营业利润额是重要的基数。

而决定价值的大小，强度倍数的确定非常重要。这个倍数一般从6~20，是由专家根据某些资料或印象估计的。

同样10亿美元的利润额，强度倍数为6的话，品牌价值是60亿美元，强度倍数为20的话，品牌价值是200亿美元。至于减掉一个5%，是考虑没有品牌的企业也可以获得5%的资本收益。

通常是一美元的收益来自60美分的资本。这样大约相当于销售利润的3%是来自于社会平均利润，因此需要减掉销售利润的3%或总资本的5%。

就是说，一般产品即使没有品牌，也会获得3%的销售利润，或者5%的资本收益。中国最有价值品牌评价公式可以简单表述为：P=M+S+D其中：P为品牌的综合价值；M为品牌的市场占有能力；S为品牌的超值创利能力；D为品牌的发展潜力。

我们认为，构成企业竞争力的指标有许多。也有内在质的指标与外在量的指标的区别。

可靠的质量，先进的技术，有效的管理，人员的素质等内在质的指标，决定品牌是否具有持久竞争力的基础。但是，具备这些，不等于就能够占领市场。

品牌价值最终要体现在有更多的消费者肯花钱买你的产品。我们所强调的是质的指标要能够转化到量的指标上来，这也是品牌评价与以往的评优质产品的区别。

在我们这个体系里，我们不研究企业的资产收益、资金利用、投资收益、固定资产等情况。我们的指标选取及研究方向是，品牌是否具有：较大的市场份额；较高的超值创利能力；较强的出口能力；商标是否具有较广泛的法律效力和不断投资的支持，是否具有较强的超越地理和文化边界的能力。

综上所述，在我们的评价公式里面，关键的指标是销售收入[销售收入是企业通过产品销售或提供劳务所获得的货币收入，以及形成的应收销货款。]、利润额、潜力系数。这个方法是充分考虑了我国企业特点，对其他方法做了个折中。

在M部分，我们是取企业的销售收入指标。在S部分借鉴了一般商标评估中的收益法。

在D部分借鉴了上述世界最有价值品牌评价中的利润倍数法。各个部分的计算◆ 品牌的市场占有能力这部分的计算，是以销售收入指标为基准的。

其实世界最有价值品牌有个指标可以反映品牌价值与销售收入的关系：品牌价值与销售收入的比值，一般平均为1∶1。但是在不同的行业有所不同。

在快速消费品中，可以达到2~4∶1，在高新技术中大约只有0.5∶1。我们认为，品牌价值说到底是消费者用自己的钞票作为投票而形成的。

通常情况下，销售收入水平最能代表消费者对品牌的态度。 同时，销售收入也将各个行业、不同产品的比较变为可比。

就像过去我国工业统计一直将产值作为重要考核指标，因为在计划经济体制下，只有用产值指标，才可以将各种不可比的东西转换为可比。现在是市场经济，产品只有卖出去才有收入，因此，销售收入便是一个最具有可比的指标。

一般说来，在销售总额相近的情况下，产品单价越高，其覆盖密度和消费频率越小，比如轿车中的贵族：卡迪莱克、林肯。产品单价越低，其产品覆盖密度和重复消费频率越高，如可口可乐饮料、万宝路香烟。

因此，在同样销售额的情况下，产品单价越低的品牌其价值越高。但是，在同一行业内，情况就发生了变化，营业额在品牌价值比较中便具有了直接可比性。

当你的产品以高于市场同类产品平均价格卖出去的时候，你会取得以少胜多的收益，当你的产品是通过降价或低于市场同类产品价格卖出去的时候，你需要更多的人来买你的产品。 因此我们认为，营业额或销售收入应该直接作为品牌价值的一个权重。

◆ 品牌的超值创利能力毫无疑问，利润是个重要指标。它既反映品牌在市场的竞争状况，同时反映企业的经营状况，表明品牌持续发展的能力。

因此在我们的评价系统中，三个部分中有两个部分的计算与利润指标直接相关。品牌的超值创利能力这部分的计算，其实借鉴了一般商标评估中的收益法。

一般商标评估的收益法的公式是： 式中：P ——评估值 F ——未来第t个收益期内品牌收益额 i ——折现率 Fn+1 —— 以n期为基数，未来若干期内品牌收益我们与一般商标评估的收益法所不同的是，一是我们的利润采用的是最近一年实际实现的指标，而一般商标评估是采用未来3~5年的预计指标。 二是一般商标评估采用的是3~5年预期折现加永续年金，我们只考虑有限的3年。

这样，可以使得这部分的价值在总价值中所占的权重比较适当。其实，这一部分的评价公式可以简单地表述为：你超过行业平均利润水平的那部分利润，按照一定年限的折现值。

如果你的利润率低于行业平均水平，这个部分的价值将是零。在我们刚刚进行品牌评价的时候，品牌价值在这部分的比重可以达到约30%。

但是近年来，整个市场竞争越来越残酷，利润越来越底，一些品牌在这个部分会出现零价值。◆ 品牌的发展潜力这部分的计算，基本指标也是利润。

品牌的发展潜力，其实借鉴了世界最有价值品牌评价中的利润倍数法。既利润与倍数相乘。

我们认为，品牌价值，一部分是己经显形的，就是通过以往的种种努力与投入，已经转移到产品的市场占有能力和超值。

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