>1.汽车发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]有必要清洗[清洗是采用一种化学药剂清除物体表面污垢的方法，它是借助清洗剂表面污染物或复盖层进行化学转化、溶解、剥离以达到脱脂、除锈和去污的效果。]吗

如果发动机漏油，那么最好能够定期做一下清洗。

发动机漏油常见的是气门室盖垫漏油，漏出的油会附着在整个发动机上，机油是比较容易粘上灰尘的，灰尘泥土和机油混合，经过发动机的高温烘烤，会形成很厚的一层油泥。

因为油泥有腐蚀性，如果在发动机线路上或者橡胶管[橡胶管是指气体输送用的管子，常用于气焊、气割、各种气体保护焊、等离子弧焊接和切割等。]上，会腐蚀这些部件，造成线路和橡胶老化加快，所以最好能够做一下清洗。

清洗发动机舱最好到专业的店铺清洗，因为他们有专用的清洗剂[清洗剂是一个很大的范畴，种类繁多，包括无机清洗和有机清洗两大类．有机清洗剂与无机清洗剂的区别简单地说，有机清洗剂就是含碳的化合物制成的清洗剂，无机清诜剂就是不含碳的化合物制成的清洗剂，因此它们属于无机物。]，清洗效果较好，哪里能洗哪里不能洗，他们都是专业的。

2.怎样清洗燃烧室好

清洗燃烧室积碳，现在主要是解体清洗和不解体清洗。

1、解体清洗的好处肯定是清洗的干净，当然这种方式的害处也是显而易见，仅仅清洗积碳就把发动机打开，费用大不说，解体在装配也给发动机带来很多的坏处，就像有的人做的大手术，体质元气下降很厉害一样。

2、不解体清洗，把清洗药水通过火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]孔注入燃烧室，注入后呈泡沫状充满整个燃烧室，浸泡一段时间，把药水和积碳抽出来就行了。这种清洗前提就是药水质量要过关，能清积碳还有对发动机的金属件和橡胶件等没腐蚀。

不太严重的情况下，通过挂掉瓶的方式也可以，但这种清洗只能对不严重的车型，因为清洗剂进入燃烧室瞬间燃烧，来不及清洗，清洗剂就“烟消云散”了，何来清洗，但为什么说有点作用呢，就是这种瞬间的清洗也有点作用，再就是这种清洗剂在燃烧室燃烧，温度会比汽油在燃烧室燃烧温度稍高，会把一部分积碳成分的碳烧掉，还是那句话，这种清洗效果有限。

值得一提的是现在有的店用氢氧机器清洗积碳，这种方式不但没多少效果，主要是危害巨大，万万不可采用。燃烧室积碳的成分除了我们说的碳成分，还有多种金属成分，也就是说是一种复杂的混合物，仅仅靠氢氧气的燃烧或者说靠氢氧和汽油的燃烧想把积碳烧掉，这只能是“一点点”。最主要是氢气氧气燃烧的温度远远大于汽油燃烧的温度，在这种远大于发动机设计温度下工作的发动机磨损会急剧加大，对车的其他部件比如橡胶件密封件[密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。]各种传感器也是危害巨大。

3.汽车发动机燃烧室的免拆清洗方法是

您好！很高兴为您解答，

传统的手工方法是当燃烧室积碳严重到危害发动机正常运作的时候进行发动机拆解清洗。这个方法是不推荐的。

目前较为实用有效的免拆清洗方法是使用3M燃烧室清洗剂，将药剂从火花塞处倒入燃烧室，溶解积碳，再将残留物从火花塞抽取出来。操作简单，效果良好。

注意，由于这种操作有诸多的注意事项，如果使用了不正确的产品以及假冒伪劣产品，或者操作不当的话，效果不明显，且有可能导致发动机受损，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的产品，以保证发动机的安全和自己的权益。

（有一种说法：拉高速可以将燃烧室积碳烧掉。这是不实际的）

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