小米SU7上市后，引发了消费者们的热烈讨论与关注。据悉，百余名消费者自发组建了维权群体，要求小米公开SU7手机的真实销售量和质量情况。与此同时，竞品手机销量大幅上涨，显示了市场的竞争激烈程度。而在这样的背景下，保时捷也紧随其后宣布降价促销，以抢夺更多市场份额。整个手机市场的竞争日趋白热化，消费者们也开始变得更加注重产品的性能和质量。

小米SU7可以说是现象级产品，君不见发布会之后，SU7成了身边不关注车的亲友谈资，朋友圈尽是那一抹蓝色的身影。

上市当天，雷军升级成“雷神”；第二天，友商应激降价；第三天，晒单潮成维权潮......72小时内，一幕幕不绝于耳的事件将SU7从神坛上捧起又跌下。

拳怕少壮，小米SU7上市后，对于汽车行业的搅局，让特斯拉这条老鲶鱼也得甘拜下风。

“试驾到凌晨3点结束，4点下班，6点到家睡觉，9点又要开始上班。从发布会到现在，每天只能睡两小时。”一家上海的小米店长表示。如此强大的号召力，给汽车市场带来了什么？

SU7上市72小时内，有反应快的车企开始蹭着小米营销，包括凯迪拉克、哪吒、现代索纳塔、吉利银河E8、睿蓝、纳米、赛力斯等，大家都不想错过这泼天的流量。

而更多的是让路，据保时捷官方表示，现在全国Taycan都可以优惠20多万。此前SU7由于外观神似Taycan而曾受到质疑，如今可谓成王败寇。

除了保时捷以外，问界M7、小鹏G9限时优惠两万；蔚来推出置换补贴；奇瑞限时送购置税；极氪007大送权益；一汽大众追加现金补贴等等，28号晚之后大概有10家车企出现“应激反应”。

这边厢忧愁，那边厢欢喜。反直觉的是，小米SU7上市后，竞品的销量竟然大大提升。海豹、汉、宋L订单大增，最大的竞品新款极氪001，在上个周末拿下了4500台的大定。溢出流量被强敌很好地接住了，这次SU7的破圈对全行业都起到了正向作用。

小米杀入汽车圈，打翻五味瓶的还有行业大佬们。

SU7上市当晚，除蔚小理CEO以外，新任北汽集团董事长张建勇、中国汽车协会副秘书长柳燕等悉数现身支持。当晚李斌和魏建军还分别在抖音、微博平台发布内容祝贺雷军，网友生动地形容：“这是汽车界的春晚。”
这个“春晚”还炸出了一些“远房亲戚”：远在美国的贾跃亭罕见发文称，小米汽车的首次发布非常成功，而罗永浩也发文称，小米汽车很可能上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。

而行业内不尽是支持的声音，上汽大众高管俞经民就对SU7的定价提出了质疑：“向下没有突破，向上也没有突破，如果叫雷米多好，那就没有定价纠结了。”

SU7一出，在车评圈内也激起不少涟漪。

最大的风波属陈震事件，在发布会后，各车评视频同时释放试车内容是行业内的习惯了，但有网友质疑，车评界大V陈震的试车内容不同于其他大V，虽然确实聊到了SU7实际的不足，但是用词以及对比感受难言客观。另外也有网友发现，陈震将和雷军的合照删除。

事件发酵后，小米副总李肖爽澄清，删合照是小米主张活动要保密所致。

“不少假借米粉名义搅动舆论的现象背后，有一些不怀好意的人一直在挑弄是非。同时，我们还发现，有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。这些行为，实在令人不齿。”李称。

SU7除了搅局汽车行业、媒体行业，还“整治”某些缺乏理性的群体。

3月29日，在国内某汽车投诉网站之中，针对小米SU7出现了大批投诉。原来一些人没有购车需求，但本意想秀一下小米SU7订单，结果付款5000元后锁单了之后进入排产，要求退钱，目前有维权群已超过150人。
对此，小米回应称，消费者若主动锁单，定金是不可退的。网友调侃：“年轻人等来了第一个教训。”

小米SU7发布72小时，“破圈”成了SU7的标签，也无意中实现了所有车企尤其是宣发部门的终极心愿。随着一个又一个的热搜，接下来的日子，相信小米对汽车界甚至行外的搅局将有加无已。

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