大众推出全新迈腾,车长5米,搭载高阶智能驾驶技术

更新时间:2024-05-16 11:24:01 作者:知道百科

大众汽车全新推出了全新一代迈腾,这款车身长达5米,搭载了最新的高阶智能驾驶技术。这项技术使驾驶更加便捷,安全性更高,并且拥有更加智能的驾驶体验。全新迈腾的推出,给消费者带来了全新的驾驶享受,同时也展现了大众汽车在智能技术领域的领先地位。

南北大众在中国市场应该算是平分秋色的,但对于许多消费者来说,这被称为“北大众”的一汽-大众才是德系纯血统,而中国专属车型频出的上汽大众身上则是中国血统多一些。然而,当国内外市场需求差异逐渐变大,这样的局面正在发生变化,当海外的PASSAT(B9)正式取消三厢版,一汽-大众的看家车型迈腾算是没有了纯血统原型,而当我们再度看到换代的国产版本时,它已经成为一台特供车,而且连脸都与海外版本不一样。#全新一代迈腾首发亮相#

这里所看到的迈腾已经不是海外版本的那种下置式格栅设计,相比起海外的新车型与车标组合,国产的新一代反而是保留了大众更为经典的横幅进气格栅装饰。只不过,它现在的镀铬条只剩下了一条,看上去更加简练;同时,这种粗壮单条幅的设计,还会与大灯之中的LED日行灯相融合,形成视觉上的左右贯穿。但与海外版本相同的是,国产迈腾也在照着更运动化、年轻化的方向进发,这是为什么我们在它身上会见到起伏感特别强的下格栅、导流装饰以及保险杠设计。

同样的年轻感也会出现在车尾,尾灯不仅完成了贯穿、进行了熏黑,而且也像前脸一样通过金属单条幅完成了插入式装饰。而且车尾上的贯穿还不止这一处,它同样带有一个梯形运动包围设计的保险杠上,也加入了黑色装饰材料来进行左右贯穿,并包裹了反光带,丰富的层次,让新车的尾巴像极了一台运动轿车。

尺寸方面,新一代迈腾现在已经无限接近于5米。4990/1854/1487mm的车身长宽高数据,较在售的旧款车型有了+124/+22/+8mm的全面增长,而轴距则保持在了2871mm,这无论是哪一项在中型车市场中都已经是比较拔尖的了,尽管后备厢容积有所下降,但508L的数据放在轿车里还是很不错的。

内饰方面,座舱内最醒目的无疑是三块屏幕,仪表盘采用了10.25英寸嵌入式设计、触控屏达到了大众有史以来最大的15.0英寸,而副驾驶一侧则同样以嵌入设计带来了一块11.6英寸独立娱乐屏,它们组成了大众品牌国产以来的最强信息娱乐硬件阵容。同时,车辆扩大了软包的覆盖面积,并在中控与门板装饰上带有更明显的跨区域环绕装饰。方向盘采用了ID.系列的三辐式触控设计,并集成了旋转控制的电子怀挡,而扶手箱则能进行分层储物,总体上是确保了足够的档次性,也增添了更多科技娱乐氛围。

智能科技方面,大众与高通、华为、科大讯飞以及大疆等头部供应商达成了合作关系,信息娱乐系统得到高通骁龙8155芯片、华为5G-V2X通讯模块支持,并通过新一代车机实现了更广泛的智能语音控制与生态应用搭载。同时,大疆智驾方案首度进入到燃油车之中,迈腾将能通过IQ.Pilot智驾辅助系统实现包括拨杆变道、加塞辅助、车道居中保持、交通标志识别等在内的一系列智驾操作,双目摄像头等感知硬件将会让辅助驾驶更加稳定实用。

其他配置方面,迈腾还将提供全景天窗、无线充电板、带后排触控的双温区空调等等,并在娱乐上得到带环绕声的14扬哈曼卡顿音响,在舒适方面更实现了双排座椅的电动可调与加热/通风/按摩功能,这出手还是十分阔绰的。

核心硬件方面,迈腾将会搭载1.5TSI Evo发动机与2.0TSI发动机,全系都将会与7速DSG湿式双离合变速箱相匹配,虽然没有海外的四驱版本,但最大功率为118kW的1.5TSI Evo将主打经济性,而继续采用162kW/350N·m动力参数调校的2.0TSI发动机则能保障它的性能输出,总体上的动力性能还是比较稳定的。底盘中,依旧是前麦弗逊与后多连杆式独立悬架组合,以往它在调校中会偏向于稳定性,新版本是否会加点儿运动质感,还尚不确定。

写在最后

尽管国产的新一代迈腾已经成为中国专属,但可以看到的是,它在实际能力展示方面却是足够抢眼的,特别是在优化运动个性、提升用车智能性这两个方面让我们意识到了姜还是老的辣。不过,车辆的机械硬件更多的还是要依靠调校来进行提升,国产版本也是迟迟见不到海外的四驱版本与8AT变速箱,这多少还是有些令人遗憾的。

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