>1. 迈腾涡轮寿命是多少

江湖1039关于您咨询的问题，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的使用寿命[使用寿命在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。]主要取决于日常的保养以及驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]的操作手法，如果能按时到4s店进行各种保养，例如更换机油机滤、空滤、汽油滤芯和火花塞等，按时清洗各种部件，例如清洗节气门、喷油器、进气道和机油道等。发动机正常使用30万公里没有任何问题，不用对发动机做任何维修。驾驶员的操作手法也很重要，例如有些驾驶员没有热车的习惯，凉车启动后立即就上路行驶，这时发动机在机械上的磨损会很大。还有一些驾驶员经常原地怠速着车时间过长，例如夏季使用空调系统，原地怠速有时会超过一个小时，这时发动机得不到良好的散热，会严重影响到密封件[密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。]的使用寿命，密封件渗油同样会加剧机械部件的磨损。

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2. 迈腾1.8TSI发动机使用寿命是多长

有好多人会说涡轮增压容易坏，我想说等到换涡轮增压时，可能你的毛都白了。

我的帕萨特1.8T开了7年28.5万公里了，动力现在还是很好，也不烧机油，更不需要换涡轮增压，而且车身和车门也看不出变形。.如果过一段时间真要换涡轮增压了，我任为也是很正常的，有哪辆车7--8年不坏零件呢。

.换了以后跟新车一样不是更好吗.不想开了要换新车了，就到二手车市场.，好多朋友是不是和我一样 回答人的补充 2009-04-29 08:24选迈腾不会错的，车型和进口的一样，说明车身结构是绝对好的，很安全的。

..使用寿命跟驾驶习惯，油品质量有关，也就是机油和汽油都用的好一点，德国车本来就是跑的快的，你可不要不舍得踩油门哦。

3. 迈腾车的优缺点

迈腾这车我开过（姨夫的车），个人感觉这车偏重驾驶，内饰和外观来说都没什么亮点，但是同级车中迈腾可以说是科技含量最高的（TSI+DSG，动力性兼顾燃油经济性，同级车中独一无二），如果您比较注重驾驶感的话迈腾绝对是首选；再来说说缺点，空间上来说迈腾是远不及同级车的，虽说也够用，但是总是显得局促一些，再有就是发动机和变速器的先进技术不是白给的，日后的维护保养费用不低。

再有就是迈腾车主普遍反映的问题，车子在中低速行驶时，也就是40~80这个区间的时候车内发动机噪音比较大，不知是密封没做好还是设计缺陷（个人感觉是设计缺陷，因为很多迈腾车主都反映这个问题，不过这些小毛病和迈腾的优点比起来基本可以忽略了）。

4. 养迈腾一年得花多钱

迈腾是同级别综合评定最好的车，是中国第一款具有德国纯正血统的B级轿车 99%的技术都和德国同步，只有一小部分在中国做了更改 1.8TSI发动机+DSG变速箱 大众这套动力总成系统是迄今为止量产车最先进的 也是最大的卖点 然后你可以再看一下他的安全、操控、内部配置 真的是非常的先进了 加之德国车皮实 安全性[安全性（security）为防止把计算机内的机密文件泄露给无关的用户，必须采取某种安全保密措施，这些措施的有效程序如何就称为计算机系统的安全性或保密性。]高的血统 这款车在同级别车的比较中绝对处于领先地位 你可以看一下他们无缝焊接的长度，有些车是不敢公布这些数据的。

DSG和TSI的保养费用贵一些 （好东西保养起来自然贵一些 但也不是很离谱） 我年初买的就是这款迈腾 具体费用不记得了，没觉出保养费用比以前开的贵多少 1.8排量 直喷 按迈腾出众的提速和动力来说起来还是挺省油的，23万6千8，提车4S应该店还会优惠一万而且购置税还便宜，所有手续办完正好25万。买个日本车 开三年到处是毛病 不如买大众 平摊到每天的费用里 就能显出它的性价比了 开车的时候注意一些 仔细一些 比如跑完高速要怠速等等这些小细节 车的寿命自然会长 选这个车没有错 起码我自己开的相当舒服

5. 想买一个迈腾,朋友说不好

1）涡轮增压器[增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。]的寿命短。

涡轮增压器已经非常成熟，使用稍加注意可与汽车同寿。 2）发动机烧机油。

有点很少，损耗主要在涡轮增压器的润滑。 3）厂家不负责任，隐瞒产品质量缺陷。

厂家（4S店）要负责（保修期内）。共同性问题有一些。

4）迈腾被评为被追尾最多的车。说明刹车好呗！我一被别人追了3次（主要是对方注意力不集中造成） 5）迈腾是好车我已用快三年了（65000KM），小毛病有，无关大局。

懂车的，人买迈腾技术含量高安全。若好面子给别人看就买日系车（外观好看，安全性？）。

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