1.大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]的光辉历史

大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagen单词中的两个字母（V）olks(W)agen的叠合，镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司[大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为福士汽车，马新译为大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，又常简称为“VW”。]及其产品“必胜—必胜—必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘 。

大众汽车公司是德国是年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫（Beetle）式轿车（由波尔舍[波尔舍--这位著名的汽车设计大师，他所创立的设计方案和风格，直到今日仍为人们所仿效，他本人及其设计杰作已像宗教里的圣物一样，永世光辉。]设计），该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫（Golf）、帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]（Passat）等也畅销全世界。

1932年由Von Papen领导的德国**采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并**汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的**。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。

1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰AC公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为Steyr—Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro—Daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。

1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。

1937年3月28日，"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为"Volkswagenwerk GmbH"。1937年夏天一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。在决定厂址时有很大压力，然而尽管很多候选地方有着优越的基础条件，但最终的决定倾向于FallersLeben。这意味着放弃了原先向“元首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“Kraft durch Freude”字样（译为从力量到转向盘）。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子弗里·波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老波尔舍坐在后排。

2.大众最贵的车排行榜有哪些推荐

大众最贵的车就是辉腾了，新车在70~100万之间，不过辉腾进口车现在已经停了，要买买二手吧，二手车价格在30-50万之间，不过不推荐下手，停产车，而且保有量很小，维修保养都麻烦，而且不好脱手。

没什么信仰的话就别买的了。 其实辉腾一直是贵的，是大众旗下顶级的豪华轿车。

2002年上市了，对标的是奔驰S，宝马7系，奥迪A8这样的豪车。只不过这个车还是大众味道太浓，所以看起来跟大众帕萨特或者迈腾什么的差别不是那么大，但是这个车的尺寸可是要大帕萨特迈腾一圈的，5米多的车身，3米多的轴距，看到车子你就会感觉得出这个是一辆豪车，只不过买的人少，会觉得奇怪大众什么时候有个这么豪华的车子。

辉腾的最后一代是2015年出的，那时候看起来这个车已经气质不凡了。从轮毂大小、轮胎宽度、头灯的造型和效果、以及后面摆在正**的Phaeton英文字母，就能看出这个车真的与众不同。

这个车搭载的动力总成也不是一般的车能比的，3.0L、3.6L和4.0L排量的发动机，匹配6AT变速箱，这些大排量的V6和V8发动机就是豪车的象征。 我们再看看指导价接近80万的3.0L最低配是什么水平。

全时四驱带差速锁，6气囊+ESP，悬架高低可调，悬架软硬可调，氙气灯，主副驾座椅电动调节，丹拿音响，前后倒车雷达+影像，感应雨刷，自动空调，遮阳帘……这些配饰在2015年已经都是豪车必备的了。其实这些还不是最重要的，最重要的是这个车的做工和用料水平，那可是奢华程度，看看里面的土豪风格的皮质和木质用料，还有老板风格的设计，坐进去就感觉高人一等。

听说这个车很多都是手工打造的，可想而知成本有多贵。 奢侈品的价格跟品质和做工，有很大关系，就比如仿皮和真皮的区别，可能看上去差别不大，但是里面蕴含的极致体验，用过之后就知道差距在哪里了。

3.大众最贵的车是哪款啊

1.大众最贵的是德国大众的奥迪派克峰。

2.接下来就是布加迪。布加迪就是大众公司名下的，最贵超级跑。2500-4500W左右，如果说是轿车等的话，是辉腾，190-220W。

3.接下来是Volkswagen W12超级跑车。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、**译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

4.大众神级车指的是哪几款

就是指大众普遍看好的车，趋之若鹜的车型，有时也为贬义！！

特别是以大众某些车为代表的，国际上早淘汰的老掉牙车型--桑塔纳，捷达在国内依然销量奇高，不知是车真好，还是**SB!

还有高6,A3，现在刚出不久的途观！

从车友论坛给你转点来： 我告诉你，所谓神车，是指那些买不起高档车甚至中档车只能买低端车却因为品牌的原因而瞧不起其他高端品牌的2B青年，神车教中首当其冲的那就是POLO,POLO神车教神的已经没法用语言来形容，在他们这些人眼里，他们的POLO比任何车都要好，就是不如他们9W的POLO，在他们眼里，POLO任何的毛病都叫优点，后轮鼓刹他们说刹车接触面打，比碟刹强，殊不知[殊不知，指的是竟不知道（引述别人的意见而加以纠正），也可以形容竟没想到（纠正自己原先的想法）。]世界上任何的中高端品牌都是4轮碟刹，POLO的铸铁发动机那叫成熟，增加重量，行车平稳，殊不知目前大众带TFSI的机器都是铝合金而没有铸铁，在他们眼里，德国车就是好，铁皮厚，殊不知现在世界上的各大汽车厂商都在想尽办法减轻车重，反正一句话，在他们这些人眼里，POLO要远远好过任何车，价格拿不是主要的，关键看牌子，只要是大众的标哪怕那辆车不到10W，那他们也说好，典型的无知2B青年！大众神车教很多，POL O只是最严重的，其他的诸如普桑、捷达、新宝来[宝来是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌，迄今已经走过十二个年头，十二年来，宝来不断升级，2012年12月12日，经过全新设计、充满驾乘乐趣的全新宝来正式上市。]、朗逸、明锐、帕萨特都是如此，明锐想放一边，起码那是款基本全球比较领先的车，什么新宝来、朗逸、新领域这种典型的老技术老底盘老机器套新壳子就卖钱的骗人车型是绝对的垃圾，但是没办法，中国某些人就是那么2，明明自己花大价钱买的车，确实一款没有任何新技术的国外已经淘汰的甚至在德国大众公司内部根本没有挂号的车型，最2的是这帮人还整天为大众摇旗呐喊，那架势就跟大众是他们亲爹一样，POLO神车教甚至张口闭口“我们德**”，就好像他不是中**，是正宗的法西斯后代，而这些人呢，德国没有给他们任何好处，相反还用老旧的东西哄弄他们，近来在这些人的精心教育下，国产车里也出现了神车教，而且比POLO有过之无不及，那就是奇瑞A3！忘了说，德国车的毛病同样一大堆，而像一堆人推荐的新宝来，它的漏雨问题有多严重，自己去新宝来的论坛看看就知道，一些新宝来的车主在论坛反映此问题都会被自己的神车教攻击，可见这些人无知到什么地步！

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