>1. 老波罗缺缸

肯定与时规带没有关系，时规带有问题的话，所有缸都有问题。可能也有插头[一般电子产品的连接头（Connector）与电气用品插销（Pin），称为插头。]松了原因，你先把2缸的点火线圈和喷油器[喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。]的插头重新插一下。不好，按我说的做，你的车如果没有高压线的话，你可以把2缸和1缸的点火线圈换一下。看看1缸会不会缺火如果1缸缺的话，换个点火线圈吧，如果还是2缸缺的话，就再调换下喷油器，方法如上。再不好，就麻烦点，要测线路的。如果记的不错的话，点火线圈插头有4根线，1、2号线应该都是接地的，你测一下接地电阻，3号线是火线，你测一下对地电压，4号是控制线[控制线，在高考招生录取中也称为最低录取控制分数线，是省级招生机构依据当年全省考生的高考成绩分布情况和当年全省招生计划，按扩大一定的比例划定的。]，这个你肯定不能测。然后就是喷油器的插头，喷油器的线一根是12V一根是控制线， 如果测了不好的话去4S店吧。

希望对你能有所帮助。

2. 上海大众波罗1.4自然吸气冷车起动抖动厉害,热车怠速偶尔有轻微抖

变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]出现冲击、顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体[阀体，英文：valve body.是阀门中的一个主要零部件；根据压力等级有不同的机械制造方法。]损坏，而是内部出现了顽固性的脏污[脏污是一个汉语词语，读音是zāngwū，是指污秽不洁。]和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料[密封材料是指填充于建筑物的接缝、裂缝、门窗框、玻璃周边以及管道接头或与其他结构的连接处，能阻塞介质透过渗漏通道，起到水密性、气密性作用的材料。]会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式[保护模式，是一种80286系列和之后的x86兼容CPU操作模式。]）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！

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