1.大众的故障率[故障率在极值理论中称为“强度函数”；在经济学中，称它的倒数为“密尔（Mill）率”；在人寿保险事故中，称它为“死亡率强度”。]到底怎样

这个要看你和谁比

大众比韩日属于高，

大众比欧美低

最近看了迈腾，帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]，雅阁，凯美瑞等论坛，明显讨论质量问题的，大众论坛远高于曰系车。 再看汽车质量投诉排行榜，总体情况是大众也远高于日系。其实质量投诉量与汽车总保有量[保有量指某地某个时间点上已登记在册的或处于在用状态的某种物品的数量。]有关，而与当前月份销量联系密切性不大。而日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]只是去年的事件才大幅下滑，日系车的保有量应该比大众不会少。 前些日子跟北京的一个老板聊天，他的公司5年前差不多同时买了帕萨特和雅阁，到现在都开了几十万公里了，帕萨特这几年维修花了好几万，而雅阁基本上没修过。 日系车的质量高于大众（不是指所有德系）这是成立的。 如今网络和媒体，包括官方，普遍对日系车和大众的标准是不同的。如果dsg这样的质量问题发生在丰田身上，就可能作为政治借口整丰田，口水，批判和处罚足以让丰田无法招架，哪敢让车主在网上这么来回维权？ 冲着这一点，我觉得买日系其实更安心。也许dsg，正时皮带这样的事件不一定发生在你身上，但一旦发生，对你那是100%的损失。 希望能与各位探讨，骂街，冲动，听不进讨论的请绕行。

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