华为消费者业务首席执行官余承东近日狠批车企，指责其连基本的自动紧急制动系统（AEB）都无法完善，就谈智能驾驶有何资格。余承东强调，智能驾驶是汽车产业转型的关键，车企应该将其视为战略布局的核心，而不可只顾及市场竞争。他进一步指出，华为有能力提供先进的芯片、通信、计算与人工智能技术，以助力汽车行业实现更快速、更安全的发展。这番言辞引起了广泛关注，也再次凸显了华为在智能驾驶领域的雄心壮志。

AEB系统是一种辅助刹车的电子系统，通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，向驾驶员发出警报，最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故发生。AEB系统是汽车安全领域的一项重要技术，也是智能驾驶的基础。

然而，余承东在朋友圈中提到的某些车企却没有做好AEB基本功能，这引发了人们对于汽车行业的发展和安全的担忧。这些车企是否缺乏对于汽车行业的基本认知？还是他们的手下忽悠了他们？这些问题都需要我们进行深入的思考。

在智能驾驶技术的发展中，AEB系统是智能驾驶的基础之一。如果车企没有做好AEB基本功能，那么智能驾驶的发展也将受到影响。在智能驾驶的过程中，AEB系统是车辆与前方车辆或行人之间的第一道防线，它能够在车辆发生碰撞的危险时，及时发出警报并进行自动紧急刹车或使车辆减速，从而避免事故的发生。如果车辆没有做好AEB基本功能，那么车辆在智能驾驶的过程中就会变得不安全。

那么，为什么这些车企没有做好AEB基本功能呢？这可能与车企的研发投入有关。在汽车行业中，研发投入是非常重要的，它关系到车企的技术水平和市场竞争力。如果车企没有足够的研发投入，那么就很难做好AEB基本功能。此外，还可能与车企的管理水平有关。如果车企的管理水平不够高，那么就会导致车企在研发过程中出现一些问题，从而影响AEB系统的研发。

那么，如何解决这些问题呢？首先，车企需要加大研发投入，提高技术水平。其次，车企需要提高管理水平，加强研发管理。最后，政府也需要出台相关政策，引导车企加大对于AEB系统的研发投入，并加强对于车企的监管，从而保障汽车行业的安全和发展。

总之，AEB系统是智能驾驶的基础之一，它是车辆与前方车辆或行人之间的第一道防线。如果车企没有做好AEB基本功能，那么智能驾驶的发展也将受到影响。因此，车企需要加大研发投入，提高技术水平，提高管理水平。同时，政府也需要出台相关政策，引导车企加大对于AEB系统的研发投入，并加强对于车企的监管，从而保障汽车行业的安全和发展。

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