如何在众多车型中选择一款适合自己的汽车成为了许多消费者的难题。在当前市场上，界新M7大五座、唐DM-i和理想L7成为了备受瞩目的选项。界新M7大五座以其豪华配置和出色品质赢得了不少消费者的赞誉；唐DM-i则以其独特的混动动力系统和出色的操控性能吸引了大量注重环保和驾驶乐趣的购车者；而理想L7则以其科技感十足的内饰和超长续航里程成为电动车市场中的一股新势力。面对这三款车型，消费者们需要在豪华感、操控性能和环保因素之间进行权衡和抉择，以找到符合自己需求的最佳选择。

一直都想换一辆中大型SUV，新能源优先，毕竟绿牌的优势是油车比不了的。目前手握不到30万的预算我徘徊了很久，到底应该怎么选其实我在很长时间里面都没下定决心。除了空间，其实我更看重车辆的安全性和智能化。曾经在网上做过问界新M7大五座、唐DM-i和理想L7的功课，上个月的成都车展我也去现场看过了，方方面面斟酌过后最终锁定在了问界新M7大五座身上。今天来给大家聊聊我的一点看法，谈不上什么经验之谈，只是希望能给同样在选车的朋友一点启发。

唐DM-i和问界新M7大五座的轴距相同，都为2820mm，但它全系只有7座车型，同样的轴距下7座车型的乘坐空间和舒适性大概率不如大五座车型。和理想L7的5050mm车长相比，问界新M7大五座的车身尺寸5020mm虽然略短一点，不过问界新M7大五座在相对短的车身长度和轴距下，却做到了3.338米同级最大的车内有效空间，这就很有意思了，车身略短，却比理想L7的3.326米车内空间更长，这个空间利用率堪称完美，前后排的乘坐空间和舒适性当然更好一些。

唐DM-I DiPilot

唐DM-i搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统一共配备了16个传感器，支持ICC智能领航、LKS主动车道保持、LCA并线辅助、AEB主动刹车等功能，具备一定的智能化水平和主动安全能力。不过客观的说硬件还不够丰富，系统感知能力还有待于提高。

理想L7 AD MAX

理想L7搭载的理想AD MAX智能驾驶系统配备了25个传感器，除了常用的车道保持、自动紧急制动、智能泊车等辅助驾驶配置，理想L7还支持高速NOA，相比唐DM-i的DiPilot系统智能化程度更高了。

问界新M7大五座搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统配备有27个传感器（包括一个远距离高精度激光雷达），配合业界首创的GOD网络，能够精准识别通用障碍物和异形障碍物，路面感知能力和应急处置能力更强。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统升级后，它的AEB自动紧急制动变得更强了，最高刹停速度已经从60KM/h提高到了90KM/h。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统还具备全方位防碰撞功能，高速NCA和城市NCA也在越来越多的城市落地.......简单说起来，问界新M7大五座的智能驾驶功能比前面两款车型更多，智能化程度和安全性能也更高。

对我们这种家用为主的用户来说，车子的被动安全也是至关重要的考虑因素。我去官网查过，唐DM-i全车采用了77.4%的高强度钢，相比同级车的平均水平来说确实算比较高的。理想L7全车采用了75%的高强度钢，和唐DM-i不相上下。问界新M7大五座采用的高强度钢和铝合金占比达到了80.6%，采用的潜艇级热成型钢占比达到全车24.4%，相比前面两款车型优势还是很明显的，在被动安全方面提供了更好的保障。

最后不得不谈谈价格，毕竟预算有限，问界新M7大五座预售价25.8万起，小订还有2000元抵8000的优惠，对于我来说这个价格刚刚好，甚至还能有点盈余贴个膜买点配件。而理想L7最低也要31万多，这个价格就不是那么友好了，唐DM-i的价格随说我也能接受，不过综合配置就比另外两款逊色些了。

买车当然是多方面综合考虑的结果，空间、配置、舒适性以及续航能力等等都是我们车主关心的话题，但不可否认智能化和安全才是新能源汽车的核心，我认为不应该舍本逐末，更不应该去追求那些次重点的东西。问界新M7大五座我已经订了，我最看好它的就是更深度的智驾体验和更全面的安全性能！

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