历来以来，48V轻混系统均被印上了“高档”“昂贵”的标签，众所周知，仅有豪华品牌车型上使用此项技术，因此价格较为昂贵。然而，48V轻混车辆的表现并不令人满意。我们认为，这一结论有以下几点原因：

1、节能减排效果不明显

48V轻混系统主要是在车辆起步以及急加速的一瞬间提供辅助动力，并不能像油电混动车型一样实现纯电行驶，所以轻混系统所起到的节能减排效果也就非常有限，同一台车型，燃油版和48V轻混版的油耗差距小到几乎可以忽略不计。

2、质量稳定性差

目前比较热销的轻混车型主要是奔驰C级、沃尔沃S90、凯迪拉克XT5、别克昂科威，通过查询第三方平台的投诉数据可知。数款热销的轻混车型，其48V轻混系统的故障率都偏高，质量稳定性较差，甚至有不少奔驰C级，新车刚落地不到一两千公里，轻混系统就出现了故障。

3、后期维修成本高

由于48V轻混车型大多数应用在豪华品牌车型上，而这些车型往往都具有很高的零整比，像48V电池、电机大多也只能在海外订货，在故障率较高的情况下，48V轻混车的后续维修成本会非常昂贵，像奔驰C级的48V轻混电池，更换费用就高达近4万元。

由上可知，48V轻混系统不仅仅很容易坏。坏了之后修起来还很贵，但是现在像奔驰C级、沃尔沃S90、凯迪拉克XT5等车型都是全系搭载了轻混系统，并没有燃油版和轻混版供消费者选择，所以对于部分钟爱一款车型的消费者来说，即便轻混系统有着以上缺点，也还是会愿意买单。

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