而在这样的天气之下，汽车燃烧事件也时有发生，所以很多人都担心，自己买的新能源汽车，会不会也“发烧”？毕竟新能源汽车燃烧起来，似乎更为危险。

说句实话，燃烧的车虽然比例很小，但一旦烧起来了，就是大事，所以大家特别关注也没错。

近日，有机构整理了近3年以来，国内报告的汽车自燃事件数量，按照品牌进行了整理，具体情况如下。

机构表示，过去3年报告的汽车燃烧总数高达199件，按照品牌来统计排名的话，比亚迪占到了35%，然后是特斯拉10%、广汽新能源9%、北汽新能源9%、威马、奇瑞、小鹏、理想、长安新能源、吉利。

按照数量统计的比例，仅供参考

从这个表来看，是不是我们很容易得出结论？但其实，在我看来，这个结论是错的。

因为这个是按照数量统计出来的结果，而数量又与销量挂钩的，比如你卖了1000万辆车，哪怕自燃机率是一万分之一，自燃数量也能达到1000辆。

而如果你只卖了1万辆车，哪怕自燃机率达到了10%，也是1000辆车自燃，但实际自燃的比例则是对方的1000倍，但排名又都是第一

所以实际统计的应该是自燃比例，而不该是数量，按数量排名，对比销量好的企业而言，是不公平的，但比例这个数据，偏没有统计出来，因为也不太好统计。

所以，从这张图，我们得不出谁是新能源汽车领域的“自燃之王”。

不过，话又说回来，自燃事件频发已然成为悬在新能源汽车面前的达摩克利斯之剑。特别是目前国内新能源汽车的渗透率超过30%，还在一路增长，接下来买新能源汽车的人会越来越多。

而这种自燃事件，将严重影响新能源汽车的普及，以及影响到消费者的购买行为了。

另外再给大家出具机构统计的一些其它数据，供大家参考，这些数据还是非常有参考价值的。

比如5-8月份这种炎炎夏日自燃的数量最高，然后三元锂电池的数量最多，以及静止状态时自燃的比较多，然后是行驶时，充电时等状态时，比例较高。

最后，希望车企们，特别重视自燃问题，争取所有的新能源汽车都实现0自燃，那才是消费者最美好的愿望。

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