如今，电动汽车市场蓬勃发展，消费者对于价格和续航能力的关注度也越来越高。而近期推出的23款秦PLUS EV引起了人们的关注，主要原因在于其降价和提升的续航性能。作为消费者，我们不禁要思考，这些改变是否使得秦PLUS EV成为值得购买的选择。本文将对其进行评估，并探讨其是否值得入手。

每当比亚迪推出冠军版，就意味着又有低价格的新车型上市了。近期又有一款冠军版上市了，这款新车可是比亚迪的主要跑量车型，对于比亚迪来说意义明显，它就是秦PLUS EV。

今年4月份秦PLUS EV正式迎来冠军版，新车的起售价*万，入门版车型的纯电续航里程为420km。全新冠军版新车和21款的老车型相比，价格下降了，21款的入门价为*万，价格下降还是较为明显的。更为重要的是，当初的入门版续航只有400km，而新款价格降低，续航还增强了。

这款秦PLUS EV的外观设计是我们相当熟悉的造型了，箭羽造型的大灯，贯穿式的镀铬饰条。有人说这样的设计和比亚迪汉ev有很多的类似之处，其实这就是比亚迪的家族式造型。

从侧面来看，长车头，短车尾的设计能够带来更好的运动属性，而且也能让车身结构更加协调。

而新车的尾部依然采用的我们熟悉的贯穿式尾灯，只不过尾灯变成了熏黑样式，更富有时尚感。

其实现在比亚迪的车机系统和特斯拉的设计理念越来越类似了，内饰设计相对来说比较的简单与家族感，不过这款秦PLUS EV的内饰设计用料更加豪华，大量的蓝色配色使得车内看起来更加的高端。此外，全液晶行车电脑以及全液晶中控屏幕也凸显了该新车的科技属性。

这款秦PLUS EV内置了DiLink车联系统，开放的车机能够带来更多有趣的应用，这一点也是比亚迪吸引人的设计。并且由于比亚迪的车主较多，软件开发人员也更加愿意为比亚迪量身定制。此外，中高配车型上还搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，起售价达到了*万。

动力系统，秦PLUS EV全系都是单电机驱动。根据配置的不同，动力系统有强有弱，电机分别为100kW以及150kW，总扭矩分别为180N·m以及250N·m，匹配的是刀片电池。

不知不觉，这款动力系统的续航能力再次得到了突破。除了我们刚才介绍的入门版车型续航已经升级成420km以外，中高配车型的续航已升级成610km。

总的来说，动力系统的外观，内饰并没有太多的变化，但新车的价格变得更低，续航能力更加的出色了，这对于我们日常工薪阶层而言确实是一次非常不错的升级。

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