在智能手机市场竞相争夺的当下，华为作为行业领先者，投入深度参与的产品备受关注。而阿维塔12和智界S7作为华为旗下两款备受瞩目的手机，在技术水平和用户体验方面引发了激烈的较量。究竟是阿维塔12更加领先，还是智界S7更胜一筹？让我们来看看它们的特点和创新之处。

同样都是华为深度参与的车型，合作车企一个是奇瑞，另一个则是长安，那么这两款新车谁更遥遥领先呢？

合作模式有差异

智界S7与阿维塔12背后的合作模式不同，智界S7是华为与奇瑞采用华为智选车模式推出，即奇瑞仅负责生产，而华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售，也就说智界S7也将与问界车型一样进入华为的门店销售。

而阿维塔12则是华为与长安合作开发定制完整的自动驾驶和智能座舱等整体全栈解决方案（HI）模式，阿维塔12将只在阿维塔的品牌门店销售，而不会进入华为门店，简单理解华为就是智能化方案的供应商。此外，华为还是阿维塔的三个股东之一，这又多了一层支持。

阿维塔12尺寸更大

在车身尺寸上，尽管阿维塔12是一辆掀背设计的轿车，但比智界S7要大不少，车长超过5米，车宽也接近2米，而轴距也超过3米，标准的中大型轿车的尺寸。

因此，在定价上可以看到，阿维塔的起售价要比智界S7（预售价）贵了4.28万，那么这个差价是否能在其他方面有所体现呢？

智能化水平相当

首先，在智能座舱方面，智界S7首发搭载HarmonyOS 4智能座舱，采用方舟引擎，带来全新3D车控桌面，操控更丝滑。智慧语音助手小艺接入盘古大模型，化身“懂车艺”，成为更懂你的私人用车顾问。

智能驾驶方面，智界S7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，首发泊车代驾，实现超视距自主泊车，能够主动避障。高阶智能驾驶系统可识别异形障碍物，轻松应对复杂路况，同时可不依赖高精地图，全国都能开。

另外，智界S7还配置了HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，这也是华为新加持的配置。

而阿维塔12同样是基于Harmony OS 4开发的鸿蒙座舱，在这方面两车基本没有太多差别。但在智能驾驶方面，尽管阿维塔12也配置的是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，但其配置3颗隐藏式激光雷达，智界S7则是单颗激光雷达，但供应商是华为。

底盘悬架方面，阿维塔12配置高性能空气悬架系统和高性能CDC动态悬架阻尼控制，搭配华为iTRACK，可实现毫米级扭矩微调，这方面看起来要比智界S7高级。

智界S7续航更长

在三电系统方面，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，使用业界最薄800V高压电池包，充电5分钟即可续航200+km，充电15分钟可续航400+km。CLTC工况续航里程超800km。全新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台，让智界S7四驱车型零百公里加速仅需3.3秒。

而阿维塔12搭载的750V全栈高压超充平台，充电要比智界S7慢一点。它配置德时代的CTP定制高性能高安全三元锂电池，开创性的定制了后排“双能量井”脚踏下潜设计，最大续航700公里，零百公里加速最快3.9秒。

通过上面的对比不难看出，尽管都是有华为加持，但两款车的差别还是比较明显的，不仅仅是价格上。但比较有意思的是，两款车在发布后公布的订单量都是5000+，看来都是遥遥领先于其他对手的！

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