近年来，随着环保意识的不断提高和对汽车性能的追求，电动汽车市场逐渐展现出强劲的增长势头。而其中，蔚来EP9作为一款高性能的国产电动车，引起了广泛的关注。作为中国首款纯电动超级跑车，蔚来EP9不仅拥有惊人的加速能力和超长的续航里程，更凭借其流线型的外观设计和先进的智能科技，彰显着中国电动汽车制造业的创新实力。无论是在赛道上的速度还是日常街道上的驾驶体验，蔚来EP9都给消费者带来了全新的驾驶感受，成为电动汽车行业的一颗璀璨明星。

尝试刷新有着绿色地狱之称的纽博格林北环赛道圈速一直是性能车们展现自身实力的做法，就在去年10月12日，蔚来汽车首款车型EP9便在这里创造了电动汽车的最快圈速（7分05秒），一时间在业界内引起了不小的轰动。该车已在伦敦首发，让我们一同看下这部电动超跑有哪些硬实力吧。

蔚来是什么？

说到蔚来汽车，不了解它的人可能会一脸茫然。它是一家成立于2014年11月的新能源汽车公司，总部设在中国上海，同时在德国慕尼黑、英国伦敦、美国硅谷等地设有分公司。公司在2015年3月开始参加Formula E电动方程式赛车的比赛，并且在参赛第一年就取得了非常好的成绩。

在Formula E赛场积累了电动车实际比赛和使用的经验后，蔚来汽车推出了旗下第一款量产电动车，而这个发展电动车的思路与英国豪华品牌捷豹不谋而合，不同之处在于蔚来汽车并没有提前发布概念车，而是直接带来了量产的产品——EP9。

车型命名中，E代表纯电，P代表高性能，9则是车辆等级，数字越大越高端。明年还将推出ES8车型，S代表SUV。

未来设计

EP9的外观科幻又靓丽，由慕尼黑设计中心操刀，考虑超跑的空气动力学后，EP9的外后视镜被消除，取而代之的是车尾的摄像头，这也导致了EP9只能在封闭赛道驾驶，不能上路。除了后视镜，车身上多处镂空设计也是为了空气动力学，使车能跑得更快。

EP9的碳纤维复合材料车身总重1735公斤，其中碳纤维总重364公斤，达到了国际汽联LMP1级别赛车的安全标准。

类似柯尼塞格Regera的半圆形前挡风玻璃视觉效果出众，车后轮的轮眉上还预留了签名区，车主可将自己的签名印在此处。

车尾的条形LED尾灯辨识度很高，但作为纯电超跑，不具备排气管使得它在气势上稍有减弱。不过尾部动态扰流板弥补了这一遗憾，它具有低、高两种下压力设定，最高可提供24000牛的下压力，对车辆抓地贡献了很大力量。车尾下方的扩散器对于梳理底盘乱流和快速排出空气则非常有效。

车身部分另外一个抓眼球的地方要数轮胎，295/35 R21的规格尺寸震撼眼球，而赛车的中央锁止装置也说明了它的身份。双向六活塞的前刹车卡钳加上408mm直径的碳陶刹车盘让EP9拥有两倍于GT3组别赛车的制动力。

最速根源

这台车最重要的当属动力系统，与其他电动车将电池组放在底盘的做法不同，EP9将两组电池放置于前后轴之间的车身两侧，因此形成了宽度较大的门槛。此外，因为此车只能用于赛道驾驶，所以并没有设计外接充电口，只支持换电池。

四电机为这台车带来1360匹马力的最大功率，峰值扭矩则达到恐怖的1480牛·米，而四轮驱动、四变速箱（实质为固定齿比1:4.283的减速器，只起到单一比例降低转速的作用。）的配备使得它0-100km/h加速仅需2.7秒，0-200km/h加速时间为7.1秒，这可比有些车的0-100km/h加速时间还快，极速则可达到313km/h。

悬架方面，EP9基本沿用了电动方程式赛车的设计，配有主动式悬架、四段阻尼可调和扭矩矢量控制系统。

蔚来EP9细致的做工以及“纽北最快圈速电动车”的头衔让我们对其今后的发展充满信心，不过首款车型的亮相只是一个开始，真正能够被市场所接受才是最终的成功，让我们一同期待吧。

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