今天汽车常识网给各位讲解有关大众ea211发动机寿命的知识，其中也会对为什么大众1.4T需要加95号汽油，而其它增压发动机加92号汽油就可以？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

为什么大众1.4T需要加95号汽油，而其它增压发动机加92号汽油就可以？

随着汽车的普及，现在在售的汽车越来越便宜，而且即使是在买车时不能一次性付全款，也可以选择分期来买，可以说现在买一辆汽车对于**来说是毫无压力的。但是我们都知道汽车是需要燃油的，而在我国汽车油价也是一涨再涨，以至于让很多车主都望而惊叹，而且对于不同的车，它们所加的汽油也是不同的，有的车需要加95号汽油，有的车需要加92号汽油，为什么会有这样的区别呢？一般来说爱车需要加多少标准的油，往往汽车说明书上都有推荐，按照它来加油对爱车是好的，而实际上爱车的加油标准是与爱车的发动机压缩比有关，详情如下图。然而对于我们大部分都家用车来说，除了一些高档车加95号汽油外，其它的车几乎都是加的92号汽油，但是也有例外，对于现在流行的1.4T发动机来说，为什么大众1.4T需要加95号汽油，而其它涡轮增压发动机只加92号汽油？95号汽油与92号汽油的最大区别就是辛烷值不同了，辛烷值越高抗爆性越好，而对于大众的1.4T发动机来说，目前该发动机普遍采用的是EA211发动机，与EA111发动机相比，在重量上减轻了约22千克，但是取消了双增压技术，而这款发动机到底需要加多少标号的油，相信很多车主都很纠结，官方建议加95号汽油，而很多车主都选择了92号汽油，但是老司机提醒：加95号汽油没错，不要因小失大，官方的建议是有道理的。大众的1.4T发动机压缩比在10.5：1，按照标准来看确实是需要加95号汽油，但是随着现在发动机技术的提升，即使是加的92号汽油，也不会影响到发动机性能，因为发动机的ECU可根据传感器来判断汽油标号，从而来调整点火提前角，这也就是为什么很多车主加92号汽油而没有出现故障的原因。但是官方建议加95号汽油肯定是有道理的，很多加92号汽油的车主反映，发动机抖动的厉害，而加95号汽油就没有这种现象，产生该现象的主要原因就是与EA211发动机的闭缸技术有关，此外如果长期使用92号汽油到话，不仅会使动力下降，而且还会加重积碳。

奔驰A级 PK 奥迪A3，性价比方面谁能赢？

外观：奔驰≥奥迪＞宝马（看车的时候看到一款A3两厢蓝色运动型，真是喜欢的不得了）内饰：奔驰＞奥迪≥宝马（换代之前的A级内饰都吊打奥迪宝马，何况换代后）逼格：奔驰＞宝马＞奥迪（媳妇喜欢奔驰标，谁开谁有决定权，最终选了奔驰）性价比：奥迪＞宝马＞奔驰（落地价A3 1.4T运动23w左右，宝马120i是26w左右，A级1.6时尚型28w多）

ea211发动机优缺点

上汽大众订车记，桑塔纳.浩纳，有懂的朋友可以留言交流

ea211发动机有什么优缺点？故障率怎么样？

优点是重量轻、噪音小、燃油经济性高，缺点就是稳定性和耐用性差，故障率高。优点：1、进一步轻量化EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，这也使EA211减轻了22公斤的重量。这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%，全铝材质的发动机带来燃油经济性是绝对的。此外其曲轴重量轻了20%，连杆也轻了30%左右，连杆轴颈变成空心，活塞也变成平底，所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量，以达到节能的效果。2、“倒退式”优化EA211发动机“倒退式”地再次采用正时皮带来取代了EA111的正时链条。其实两者并不存在先进与否的关系，也不存在取代和被取代的说法，都是各有千秋而已。正时链条使用寿命长，故障率低，正时皮带虽然寿命不及正时链条，但其噪音小，传动阻力小，惯性小，能够较少的减少动力损失。3、废气涡轮增压系统燃油经济性的改善，仅仅通过减轻引擎重量还不足以达到理想效果，EA211还借助了许多创新设计。如1.4TSI发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式（集成到气缸盖）设计，这样做可以让废气到达涡轮的行程变短，某种程度上可以减缓涡轮迟滞，而且较高的排气温度能够让三元催化更快地进入工作状态，提高了废气催化效率。缺点：由于重量的减轻，导致刚性降低，在激烈驾驶的情况下，其稳定性和耐用性可能会不如铸铁发动机。

EA211的正时皮带多少公里需要更换？

基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。EA211的1.4T涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统来实现闭缸闭缸技术其实算不上一个全新的技术，克莱斯勒、本田的车型上都拥有此技术，但是目前它主要应用在缸数较多的V6和V8发动机上，而此次将其下放到一台4缸小排量发动机上则尚属首次。这台拥有闭缸技术的1.4T发动机应该说很好的借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术，这套AVS系统简单的说就是通过切换两个不同角度的凸轮而实现针对不同工况下对气门升程和正时的改变。闭缸系统只需要将AVS系统中的高角度凸轮更换成没有升程的凸轮即可，而在奥迪V8 4.0TFSI上已经应用了此项闭缸技术。双缸运行下会导致振动和温度分布不均等问题当把这项技术植入到一台四缸发动机后，一个很棘手的问题也就随之而来了--振动。在中低负荷时，系统会自动关闭2、3缸的进、排气门，只有1、4缸在推动曲轴旋转。根据四缸机1-3-4-2的做功顺序，在只有两个气缸工作的情况下，发动机的做功间隔角达到了360度，再加上1、4缸工作时是同上同下的，这必然会导致发动机产生较大幅度的振动，从而影响舒适性。按照说明书进行就可以了,EA211的正时皮带是9W公里首次检查,之后是每3W公里检查一次,18W公里必须更换。

现在的大众EA211发动机还烧机油吗

发动机烧机油是发动机的问题，用机油是不能解决烧机油，想要解决烧机油的话需要大修，不过比较麻烦，费用高，时间也长，我车子烧机油也算严重的，大修太麻烦了，就没去，现在都是用进口G‎T魔‎力红机油，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生什么积碳杂质，对发动机的动力影响小，同时可以很好的保护发动机，现在虽然车子还是有烧机油的情况，不过发动机动力没什么问题，随车多带一升机油，少了加就行

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