根据2024年新势力曝光的销量计划，其理想目标定在了80万辆。然而令人惊讶的是，蔚来汽车的销量占比却未能达到三成。这一数据无疑给了人们巨大的震撼，同时也对新势力汽车市场竞争的激烈程度略有示意。随着我国新能源汽车市场的快速发展，各品牌竞相争夺份额，这一结果或许是市场份额分配的一个缩影。面对越来越激烈的市场竞争，新势力汽车企业的未来前景备受关注。

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

即将到来的2023年11月份广州车展，就是宣告2023年的汽车工作已经接近尾声。甭管你你是完成了既定任务，超额完成了销售目标，还是根本没有完成，都不是那么重要了。现在的目标，是确定明年的销售任务。

为什么这个值得看？那是因为可以看到车企对于自己家产品力以及明年规划的雄心壮志，这就说明今年的销量不错，明年可以定一个更高的目标。所以近日有媒体曝光，国内造车新势力公司已将2024年的销量预测传递到供应侧。其中，理想汽车预计2024年销量将超过80万辆，蔚来汽车预计超过23万辆，小鹏汽车预计超过28万辆。

新势力还是得看老三强，而且从现在的表现看来，其中在发展过程当中会有一些浮浮沉沉，最终能够胜出的才是王者。蔚来、理想和小鹏这三个品牌在野蛮生长之后，逐步成为了中国新势力的三强，但是在进入2023年之后逐渐分出了高下，现在理想汽车的确是很“理想”的。2023年年初理想汽车的预期销量目标是30万辆，在年中的时候调整成为38万辆，而到了10月交付成绩时候，已经完成了284647辆的成绩，基本上完成38万辆也没有什么问题。所以到了2024年，理想汽车直接将其目标定在了80万辆，按照理想汽车对于2024年的很多产品阵线发展。2024年也会有新车上市。不过按照这个数据看来，每个月基本上要完成约6.7万辆的数据，也是抗当具有挑战性的。

小鹏的数据是很务实的，今年年初给全年销量定下的目标是20万辆，不过到了10月份也只完成了一半左右的，再有2个月也不可能完成20万辆了。所以全年大概率会锁定在12-14万辆之间，明年的28万辆已经是一次突破了。

再看蔚来，明显信心不足。今年年初定下的销量目标是在去年的销量基础上翻倍，达到24.5万辆。到10月底也只是完成了一半左右，这还是靠着ES6的变相降价才得到的成绩。按照现在开始下滑的销量，今年的销量大概率不会超过15万辆。那么2024年的23万辆，其实是比今年的目标还要低一些的。

笔者记：蔚小理三家中，蔚来拥有数量最多的车型矩阵，但是现在看来销量最不好。而理想汽车的产品最少，结果反而是销量最好，看起来车型多少不重要，还是要有核心实力。

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