近日，保时捷中国区销量出现了下降，下滑幅度接近25%。这一消息一经曝光，立刻引起了各方关注。据悉，这一销量下滑背后的原因主要是受到市场竞争激烈和消费者购买力下降的影响。保时捷作为一家知名的豪华汽车品牌，如何应对这一挑战，值得业界深思。

保时捷财报揭晓：中国区销售缩水近四分之一，毛利率骤降三成【CNMO科技快讯】近期，全球瞩目的豪华汽车领军者保时捷正式公布了其2024年第一季度的财务报告。报告中的数据显示，保时捷在销量及营收两大关键指标上均呈现出显著的下滑态势，其中中国市场销量下滑近25%，毛利率更是暴跌30%，这一表现引起了业界的广泛关注和讨论。

先来看汽车销量各价格档占比，数据来自乘联会。红色表示同比增长。

所以40万以上销量是一直涨的，跌的是保时捷自己。

保时捷是一个很有意思的牌子。

好像是孙少军的某个销售说的，Macan的第一大用户群体，是大学毕业女生第一辆车（之前坐爸爸的车），第二大用户群体，是生完娃的宝妈第一辆车（以前坐老公的车）。

所以保时捷在中国，属于那种天然的给富二代/富三代准备的车，也就是你生下来有，就有；生下来没有，这辈子都不会有。奋斗多年最后一步步换成保时捷的，这种场景很少。

因此保时捷下跌，应该表示中国最有钱的那部分20岁年轻人认知的改变；陆巡和大G，可以在2010年的时候吸引40多岁的大哥，现在降降价，给5，60实力稍微弱一点的大哥圆个梦。但保时捷，不行。

这种情况是很值得保时捷警惕的。说白了，世界是你们的， 也是我们的， 但是归根结底是富二代们的。 富二代们朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八九点钟的太阳。 希望寄托在他们身上。

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