KERS是一种能量回收系统，它是FIA在F1赛车上使用的先进技术。其实，这种系统可以回收汽车在制动时产生的能量，然后在汽车加速时释放出来，从而提高汽车的加速能力。

一般KERS有三个档位可供我们选择，分别是弱、标准、强三种能量回收。只要通过换挡旋钮上的KERS按键即可选择更换，不同的等级的能量回收强度、滑行距离都会有所不同。具体区别是：

1、标准：一般汽车上的KERS默认，如果车主懒得折腾，不想调节也是可以的，不会有什么影响；

2、强：回收强度会比较大，但是这也造成了日常行驶体验不好。所以一般建议在需要临时减速的时候，可以用来临时进行切换，这样也能很大程度的减少刹车产生的磨损和负担；

3、弱：而如果平常在高速行驶的时候比较平顺，或上坡行驶动力不足的情况下。可以选择切换至弱的等级，这样在减速松油门的时候，也能减轻车速衰减程度。

上述就是KERS不同等级下的差别了，如果要调整荣威的KERS档位等级，可以通过上述几种情况来决定调整到几档合适。

KERS的优缺点

优点：

1、能够增加汽车的续航里程。在松油门和踩刹车的时候都能触发，然后将惯性产生的动能转化为电能，增加汽车续航里程；

2、在一定程度上也能代替刹车，如果是在高强度的能量回收模式下，一旦松开加速踏板，汽车就会如同踩了刹车一样，速度会减小来。

缺点

1、由于汽车在能量回收的过程中，汽车降速很快，车上人员很容易晕车；

2、在一些低端车型，能量回收的过程中刹车灯不亮，但是在这时候汽车速度已经快速降下来了，就会容易造成追尾事故。

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