咱们现在买车好像不是新能源都不值得买，厂家也更愿意推出新能源车。更低的油耗、更快的加速、更新的用车方式，随之而来的还有更高的售价。同样一款车，对等的配置，燃油版往往会比混动版便宜一些。二代大狗最近上市，有燃油版也有插混版，无疑插混版比燃油版贵一些。和它对标的比亚迪宋PLUS DM-i，全系都用了插混动力，如果拿二代大狗燃油版和宋PLUS DM-i对比，谁能赢得比赛？

同价位下油车更快？

既然是燃油和混动的对比，我们先来看动力系统的差异。燃油版二代大狗的动力有两种选择，1.5T和2.0T发动机可选，最大马力分别是184Ps和238Ps，分别匹配7速双离合与9速双离合。从配置版本的选择上来看，明显2.0T是主推车型。而且顶配版的售价也只有15.68万元。

宋PLUS DM-i全系都用了插电式混动，是比亚迪热销的一大原因。动力系统有三个选择，51km版搭载132kW电动机和1.5L自然吸气发动机，最大马力110Ps。110km版在发动机不变的前提下，电动机功率提升至145kW。100km四驱版的发动机变更为1.5T，最大马力139Ps，增加后轴电动机，电动机总功率达到265kW。

如果是对等售价前提下，两车能选择的配置分别是：

哈弗二代大狗 2023款 2.0T 四驱潮野Plus，指导价15.68万元

比亚迪宋PLUS 2021款 DM-i 51KM 尊贵型，指导价15.48万元。

单纯从性能出发，两者的差距不会太大。在高端车型上可能电车拥有巨大领先优势，但15万元这个级别，油车不需要电池，成本会低很多，也就让同价位下的油车可能性能更强。二代大狗2.0T的发动机性能不差，但是宋PLUS DM-i有电机辅助，起步更有优势。所以城市里开差距不大，所以大部分工况下，性能不是问题。

插混不是面面俱到 纯油不是一无是处

前面说到了他们在同价位下的性能差异不大。接下来就来说他们差别大的地方。首先就是用车成本。在这部分宋PLUS DM-i有着绝对的优势，即使不充电，油耗也仅有4.4L/100km，而二代大狗2.0T车型要8.58L/100km。几乎是翻倍。

接下来，越野能力，这部分哈弗的优势很大。首先2.0T发动机保证动力输出，然后四驱系统，虽然是离合片，但总比两驱要好。我们选择的版本还有后桥差速锁。不是说宋PLUS DM-i不能越野，只是价格摆在这里，四驱版太贵，而且这个级别的插混，电机的功率也没法支撑太大强度的越野。即使不考虑电机是否足够应付，电池又是一个问题，一旦托底就会有风险。

同价位油车配置更高

前面提到了动力性能、用车成本、越野能力等等。接下来我们聊一聊配置。还是我们选定的那两款车型，一些和动力相关的配置就不写进去了，比如动能回收、电池预加热一类的。

可以看出同等指导价，油车的配置水平高非常多。不过我们必须要算一下落地，2000元的差价，几乎可以忽略不计了，但购置税不能忽略不计，加上车船税，差不多要一万五。如果这些配置差价1.5万元，性价比就只能说基本对等了。

风格完全不同

从设计的角度出发，今天对比的两台车可以说是完全不同。二代大狗这边是较为硬派的设计，前脸几乎是垂直于地面，A柱的角度也偏大，突出车体的前后轮拱，这些元素都在给大家展示同一个信息，就是它不是传统的城市SUV。

宋PLUS DM-i这边就是我们很熟悉的比亚迪王朝设计理念。大尺寸的中网格栅，阵列式的大灯。整个车以家用为主要基调，同时考虑了一些低风阻的设计，比如轮毂罩的造型。

他俩的车身尺寸倒是挺接近的，尤其是车长，一模一样，都是4705mm。轴距的话是二代大狗长一点，达到了2810mm，对手只有2765mm。所以理论上，乘坐空间是前者要好于后者。

综合多种因素，在15万元这个价位下，燃油车和插混车型之间各有优势。插混可以免购置税、低成本用车。燃油车配置更丰富，性能略强，稳定性好。如果是在一些油车要拍牌、摇号，新能源车获取牌照更容易的地区，后者就会有非常大的优势。所以要考虑自身对于牌照政策等方面的需求，再行考虑需求车型。

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