大众辉腾是否容易烧机油?
2023-06-29
更新时间:2023-06-29 11:09:16 作者:知道百科
>1. 大众辉腾[大众辉腾(Volkswagen Phaeton)是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车,于2002年正式量产上市。]烧机油[机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine oil。]吗
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置,是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]出现积碳,使活塞环[活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。]的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱[气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱,曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。]通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
质量应该比S级好,因为辉腾的动力总成刻意追求可靠性,使用的都是比较成熟的技术,明显比同级车显得落伍自然也可靠得多,而且辉腾的部件是手工装配的,更加精密。
安全性的话,辉腾比S级强出一些,由于这两款车都没有参加过碰撞测试,我们只能进行间接比较,这个级别的车各种安全装置该有的都有,主要就是比较车体强度的差别,我们来看看IIHS的最新数据:最新款的C级自重3510磅,驾驶室可以承受18826,是自重的5.36倍;E级自重3880磅,可以承受20961磅,自重的5.40倍;帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]B7自重3256磅,能承受20592磅,自重的6.32倍。可以看出大众的车明显比奔驰的结实,再考虑到辉腾自重比S级多几百公斤,且材料和工艺相比帕萨特有很大的升级(而奔驰全系列的材料和工艺都没有大的变化),车体强度的优势会更加突出。
所以大众在宣传是着重强调了辉腾车体的坚固,据说极限抗扭转力矩达到37000NM。当然也不是说奔驰的车体就不安全,起码奔驰的车体比宝马(3系和5系分别可以承受自重的3.91和4.04倍)和奥迪(A4和A6分别能承受4.6和4.9倍)的还是强出一大块去的 另外一点就是辉腾全系标配全时四驱,舒适性和操控性有明显优势,S级得到S350 4MATIC才有,后者的价格140万,是辉腾入门型号的2倍了,在中低配型号上S级由于简配严重性价比远远不如辉腾 图片是从IIHS官网上截取的数据,和辉腾严重车祸中的照片,确实给力。
1.为降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉;
2.机油由于高温**产生的蒸汽,会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸气吸到燃烧室中燃烧;
3.发动机的机油消耗受使用条件影响较大(如:使用环境、工况、驾驶习惯及燃油品质等)。
4、积碳的行程也容易造成机油的损耗。
所以,机油有一定的消耗是完全正常的,是不可避免的。 在德国没有这种现象是因为我们车辆所使用的环境、路况、燃油等多种情况的不同造成的。不得不说的是,现在的中国燃油的确是太不达标了,这也是造成烧机油现象的一大原因。
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