大众4T发动机的特点是什么?
2023-05-04
更新时间:2023-05-04 12:07:44 作者:知道百科
>1. 大众1.4T发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]
国内国外情况不一样。没办法。
国内油品质量差。
国外1.4TSI是 包含涡轮和机械双增压。同时还有分层燃烧技术。表现当然不一样。
到了国内制剩下涡轮增压和直喷技术了。
如果同样的用国外技术,国内油品问题,你发动机适应不了,三天两头出问题,你还敢用马。
在一个,为了压缩成本,去掉机械增压,同样的售价人家利润肯定更高,再说,人家说了,96KW,220nm的动力表现,够用了阿。达到人家2.0的水平了,你还不满足???
首先要看你的驾驶风格和架驶技术以及你经常行使的路况,高转速发动机和低转速发动机各有千秋!
先说基础知识,扭距决定加速度,功率决定最高车速.(所以车速提起来以后再出现最大功率,才利于汽车的高速行驶[《高速行驶》是一款体育类网页游戏。].那么,高转速时出现最大功率就没有争议了,但多高转速出现最大扭距,就要研究了,除非象宝马,扭距输出曲线几乎是平的,最大扭距几乎维持在1800r/min一直到难得一用的5000r/min,所以,宝马在低速和中高速,踩油门时都有推背感,始终在加速啊!
1,高转速发动机:
一般指在发动机高转速时出现最大扭距,这种车中途加速能力出众,适合高速行驶和高速直道多的赛车场!因为这两种情况下,需要在中高速下超车。开这种车,要舍得踩油门,一来保证发动机在最佳状态下工作有利于发动机寿命(老司机不认同,因为他们以为发动机还是他们那个年代的娇气宝贝),二来可以减少积碳。但在市区驾驶时,对你的驾驶技术要求就高了,市区车速慢,还要保持发动机高转速,这可是一般人办不到的!
2,低转速发动机,一般指在发动机低转速时出现最大扭距,这种车在起动和低速时,加速能力出众,适合市区超车抢位和短道弯多的赛车场!但中高速下超车就不理想了,而且这种车的极速不会很高!
但现在的发展趋势是“低转速大扭矩,高转速高功率”,即做到燃油经济,又做到动力充沛,高速也不弱!很多品牌都有这种发动机了,车型不说了,避免广告嫌疑!
还有升功率,也值的研究!
捷达(JETTA) 宝来(BORA) 开迪(CANDY) 高尔夫(GOLF) 速腾(Sagitar) 迈腾(MAGOTAN) 同时一汽大众也生产大众旗下的奥迪品牌系列,不知道现在说大众旗下还对不对上海大众生产的有: 高尔(GOL)高尔老车型已停产,新车型投产在即 波罗(POLO)分三厢和两厢版本 桑塔纳(SANTANA) 桑塔纳3000、桑塔纳VISTA(SANTANA 3000、SANTANA VISTA) 途安(T0URAN) 帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]及帕萨特领域(PASSAT) LAVIDA朗逸(LAVIDA) 同时上海大众也引进了大众旗下的斯柯达(SKODA)品牌,目前在产的有一款叫做明锐和晶锐(Octavia)的A级车车型,还将有一款B级车车型在明年国产,叫做新速派(Superb),以及一款紧凑型两厢车也国产在即,叫做法比亚(Fabia)。
大众(中国)在**地区销售的德国进口车型分别是: 旗舰车型 辉腾(Phaeton) SUV 途锐(Touareg) 新甲壳虫(New beetle) 商务舱T5(multivan) 硬顶敞篷跑车 黎明女神(The Eos) 第五代高尔夫GTI版(GOLF GTI) 进口迈腾3.2FSI(MAGOTAN)。实际上一汽大众生产的捷达、宝来、速腾,都是捷达,只不过老捷达是第二代和第三代(方头第二代,圆头第三代,后尾灯改款那个不算),宝来是第四代捷达,速腾则是第五代(不过这一代已经演化成为高尔夫的三厢版了,为了节省成本嘛),这些车欧美市场还是叫做捷达,而第五代捷达在港台市场似乎叫做BORA,呵呵;而仍在国产的高尔夫实际上是第四代,也已经在国外淘汰掉了,第五代也快淘汰了,今年9月份国外的第六代高尔夫即将上市,明年一汽大众可能国产,之后捷达第六代也就要上市了;说到这,实际上迈腾就是目前国外的第六代帕萨特,内部代号B6,而上海大众所生产的老帕萨特则是第五代(B5),领域宣称是B5.5的国度车型,实际上只不过是以斯柯达老速派为蓝本改来的该款车型(速派向来就是帕萨特的加长轴距版帕萨特),实际上欧洲市场的B5.5跟国内的完全是两回事,帕萨特B6在国外2005年已经上市,帕萨特车型每七年一换。
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