今天汽车常识网给各位讲解有关2016新款艾力绅 配置的知识，其中也会对【车主点评:一路有你 本田艾力绅】(艾力绅本田艾力绅)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

【车主点评:一路有你 本田艾力绅】

#选车理由 原来家里面开的是小汽车，自从添了二宝以后明显感觉车子不够用，父母退休了平时也喜欢**一起出门玩。所以老爸就建议去买辆7座的，和老爸一起去看了几款七座的车，最终老爸还是选择艾力绅。
#最满意 最满意的它的油耗非常的低，像这么大型的车油耗和5座车差不了多少，空间很大**六个人一起出行，完全不拥挤。动力足，这么大的车油门加速超车完全没压力。
#最不满意 最不满意的就是它的内饰，那是座椅的颜色，门上拼接的那个颜色显旧，座椅上还好解决，门上的就麻烦。中控台上的那个屏幕偏小一点，老爸65岁了视力不大好，所以喜欢屏幕大一点。其他都还可以。
#空间 储物空间在后排放倒的情况下可以当床铺睡觉，中间那个放宝宝安全座椅也丝毫不影响进出，坐车里面头离车顶空间很多不会觉得有压抑感，老爸那个大长腿在驾驶的时候都很满意，说空间很大不显挤 满意。
#外观 每个人审美观都不一样，在我看来，艾力绅的外观大气，沉稳适合我这个年龄的大叔。车顶天窗的设计非常的棒，打开天窗整个视野非常宽广，女儿吵着要去看星星。
#内饰 整体设计还是可以的，就是车内座椅的颜色搭配这个不大喜欢，这颜色很显旧，中控台的视频屏幕偏小，其它按键感应很灵敏。
#动力 在高速上行驶，超车没觉得有压力，我这人平时开车是比较稳当的，没去要求速度，毕竟车里都是自己的家人安全第一。
#操控 我之前开小汽车，然后换成这种七座的，之前还担心操控上有压力，结果发现这个担心是多余的，档位这个没问题，过弯，掉头也不会觉得难。行驶在路上比小汽车更稳当。
#舒适性 中间那排座椅的小腿肚那个位置如果能够加长一点，我想会更好的，过坑洼路有点颠簸，避震上还可以提升点，隔音效果差点在高速上行驶的时候声音有点大
#油耗 油耗这一块到目前为止还是非常满意的，毕竟这么大的一辆车，换成其他车不一定能达到这个效果，所以当时选择这个混动的还是正确的。

全能奶爸——东风本田艾力绅混动

作者 —— 咖加用户：李索罗7座SUV真的很火，就连GLB这种车都想蹭个热度，即使坐不下也要有7座，可是真正能坐7个人的SUV似乎并没有几台。我一直的建议是如果真的有7座需求的话就去选择MPV，那么现在市面上的MPV标杆表现到底是什么样呢？究竟比SUV强在哪里呢？1.?空间和座椅前排座椅表现不错，坐垫和靠背的宽度也都很不错，坐垫长度正好够用。坐垫侧面支撑几乎不怎么存在，但是对于一台MPV来说这并不重要，只要坐垫软硬分布均匀坐着舒服就行了。但是艾力绅的前排座椅还是有一个小问题就是全系都不配备腰部支撑调节，导致这个座椅对我个人而言腰部的压力有些偏大，但是整体还是可以给个好评的，搭配宽大的扶手，坐上去给人一种"无欲无求"、"这辈子就这样得了"的感觉。后排座椅分两种，这次体验的是带腿托的版本，另外一种是低配不带腿托。真的没有可挑剔的地方，如果非说有的话，那可能就是因为表面包裹材质的原因，和LS500h上的奥托曼座椅还是有差距的。但别忘了艾力绅只卖30万，这样的后排座椅基本上是拿这些钱能买到最好的体验了。除了中间座椅前后调节、靠背倾角调节、腿托调节之外还配备了肩部支撑调节，几乎可以满足所有坐姿需求了，完全没有可挑的地方。腿部空间同样不需要担心，中间座椅前后调节的轨道距离也比较长，要是中间座椅向后调节位置能再大一些就更好了。第三排座椅看起来比较单薄，靠背也比较硬，但是实际乘坐感受还是不输某些B级轿车的，主要还是因为靠背角度和坐垫长度都处在一个比较好的水平。坐垫长度真的也还凑合，由于倾角合适，支撑性还不错。在第二排的成年人乘客处在较舒展坐姿的前提下，第三排仍然可以乘坐成年乘客，而且舒适性体验也不错。中间座位的横向空间可能稍微有些挤，但是腿部空间依然毫无问题。并且中间座椅收起杯架板后从第三排到第二排也没有难度。唯一的不足可能就是第三排头部空间偏小了吧，但是这样的第三排已经比任何一台七座SUV好太多了，完全不是一个级别的体验。简单来说，艾力绅乘坐7个成年人毫无压力。七座状态下后备箱空间并不是很大，但放些杂物或者立几个登机箱还是没有任何问题的。在第三排座椅下方还有一些空间，如果合理安排的话后备箱可以放下四个20寸行李箱。2.?人机工程学前排驾驶座其实并不像轿车那样舒服，方向盘离得比较远，驾驶姿势也不能按照轿车那样来调节，坐姿和市面上大多数SUV相仿。实际上艾力绅的驾驶视野也和大多数SUV一样，只不过盲区要更小一些。档杆的位置并不别扭，很容易操作，给个好评。触控空调差评，但是储物空间给好评。第二排出口的地板在门边稍有倾斜，可以看做是SUV常用的室外踏板，离地面的距离并不远，大概只有20厘米的垂直距离。对于部分人来说一步跨出来并不困难。但是进出第三排并不是很容易，捣鼓了半天第二排座椅也没有完全折叠起来，从第二排座椅中间进入也不是很方便。后排天窗采光非常好，在白天对日光的遮蔽也毫无破绽。只是这个触摸控制面板在不开启示宽灯的前提下不能点亮，操作起来稍有不便。3.?动力总成如果讴歌CDX是我开过最中意的本田混动车的话，那艾力绅完全可以排到第二位。从用车环境的角度讲，艾力绅的潜在车主最重要的有以下几点诉求:平顺、安静、省油。艾力绅的这套动力总成完美地满足了以上所有要求，这些优点也不需要我多说，总之对于一台三十来万的MPV来说艾力绅在这几点上的表现可以用无懈可击来形容。当然具体的油耗数据不得而知，但对于混动本田来说这向来都不是问题。除此之外，这套混动系统同时还具有极佳的动力响应。油门踏板和实际动力输出之间的关系非常和谐，无论提出什么样的动力请求都会被处理得平顺且迅速。虽然是一辆"面包车"，但动力总成让人觉得得心应手。绝对动力也是足够的，平常红绿灯起步时只要敢踩，通过路口后车速上到60是一件非常轻松的事情，整个过程平顺而又高效，把油门踩到底，转速拔到100公里每小时也是短短几秒钟的事情，动力非常充沛。平顺性也要额外表扬一下，即使是在停车时发动机点火，能体会到这一切发生的也只有跟车外咳嗽声相当的声音和极为轻微的短暂抖动，如果不仔细去感受的话完全感受不到，至于刹车和动能回收之间的关系，我觉得和一般的汽油车并没有区别，制动力非常线性，上手难度为零。4.?操控和舒适MPV谈什么操控？但是艾力绅的方向响应却也出乎意料地好。虽然不能说开起来像一辆小车，但给人的感觉绝对没有车身造型那么笨重，和市面上相似占地面积的SUV比起来还是相当稳健并且克制的，在车流中穿梭时完全不会有一丝拖泥带水的感觉，只是过长的车身还是让人多少有一些心虚。转向手感同样也比较好，中高速时稳定感十足并且指向精准，同样也给驾驶者提供了足够的驾驶信心。但在低速挪车时方向盘的阻尼还是偏大了，在需要连续转向输入的情况下还是会让手臂感觉有些累。舒适性表现无论是在第一排还是第二排都还不错，但是还是能感觉到后桥相对于前桥偏硬，不知道是不是由于薄地板设计导致后悬架布置空间有限的原因，第三排在一些路况不太好的路面上感觉还是挺颠的，所以日常乘坐的时候还是尽量往前面坐会更好一些。不过以艾力绅的售价和座椅的质量来看，这样的舒适性表现依然优秀。5.?NVH表现前面说过了艾力绅油电切换的衔接非常平顺，这部分主要就说说本田传统"强项"，隔音表现。说来也好玩，艾力绅对于动能回收电机以及发动机噪音的控制异常地好，如果尝试急加速就会发现机舱隔音比雅阁混动高到不知道哪里去了。前轮的胎噪控制也非常好，好到让人能够明显感觉到噪音全部都是从后面传过来的。最明显的就是60公里每小时以上时的胎噪，后轮胎噪明显要比前轮大的多，在驾驶座能听到更多的都是后轮的噪音而不是脚下的前轮。而且在路面有沙石的情况下也能清楚听见沙石打在底盘上的声音，给人一种开着一台电动拉力赛车的错觉。不仅仅底盘隔音方面后排和第一排有明显的区别，事实上对于车外噪音的隔绝后排也要比前排弱一些，总之噪音处理还是挺分裂的，能靠前坐的话尽量还是多往前坐吧。路噪隔音表现良好，无论是前桥还是后桥在处理震动的时候都不会有任何让人不愉快的低频噪音出现。6.?总结三十多万买艾力绅这样一个能拉7个人的大MPV，并且开起来坐起来还挺舒服，动力强油耗低，个人觉得根本没有任何可抱怨的缺点。考虑功能性的话，一时半会我也想不出来有哪台车能比混动艾力绅更强；和同级别对比的话，顶配GL8在静态上也完全不如艾力绅，至于动态表现和安全性大家可以自己云一下。总之混动艾力绅是我看来目前市面上30万级别性价比最高的车（假设把艾力绅和奥德赛看做同一辆车），并且在短时间内我认为并没有加上"之一"的必要。至于怎么定义混动艾力绅，运动性讲道理是完全超出我的预期的，功能性也完全没有对手（五菱神车不算）。仔细一想与市面上的那些7座SUV相比在日常使用上几乎没有劣势，所以我认为混动艾力绅才是真正的Sport Utility Vehicle，或者叫Sport Utility Van也没毛病。没错，这才是真正的SUV，真正的超级奶爸。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选6座及以上车型别忘了它，艾力绅目前购车最高可优惠1.6万元

日前，小编通过走访阳江当地某汽车4S店后了解到，目前 艾力绅最高优惠1.6万元，23.48万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下艾力绅吧。新车外观摆脱了传统商务车一板一眼的造型，兼具气场与亲和的大气设计，让其在更多场景出现都毫不违和，可以说宜商宜家。侧面的它看起来分为修长，而这与它4950mm的超长车身尺寸有着很直接的关系。车身下方的银色镀铬饰条既加剧它的时尚感，又从视觉上起到了增长车身的效果。一对与它车身形成相得益彰效果的18寸多幅式轮毂的加入，大大提高它的稳定性。尾部雾灯的设计比较简单，线条呈隆起状存在，是非常凌厉的。进入车内，整体座舱表现中规中矩，现在来说是比较经典的本田MPV设计，挡把设置在中控**，使用了液晶仪表盘和大尺寸中控屏，虽然整体的功能性并不是很突出，但是视觉感受上表现还不错。整体车型的布局较为简洁简洁的设计风格，搭配上木质和金属拉丝饰板，突显豪华感。此外，车内做工保持高水平，符合其身份。在配置上，艾力绅比奥德赛要厚道很多，全系车上都有五个安全气囊，还有L2级别的驾驶系统，单从这一点就可以看出，车的实力是很强的，另外在安全配置上也很厚道，彩色的行车电脑显示屏也是主流科技功能，还有双侧的电动滑门。整体配置符合同级别的要求，虽然内饰风格不是特别新潮，也算是不错了。东风本田艾力绅动力搭载的是2.0L发动机，输出功率为146马力（158kW），电池搭载的是锂离子电池，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，提速仅需10.2秒，油耗为5.9L。小编推荐车型：2.0L 豪华型本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田艾力绅是否依旧值得买？试驾后才知它的好

在国内MPV市场，合资MPV依旧是各大家庭的购车首选，说实话，大多数国产MPV实际上可能还没有国产SUV实用，部分国产MPV的确是有了硬抗合资MPV的实力，但是价格上却让人望而却步。而今天说的这款日系MPV则是很多家庭的购车首选，它就是本田艾力绅。目前国六版本田艾力绅貌似只有混动版本车型，相比兄弟车型来说，这款车的可选择性似乎并不大，既然如此，只有混动版的本田艾力绅是否值得买呢？说实话，这款车看静态体验只能说一般，但是试驾过后基本上很难有人能拒绝它。外观方面并非本田艾力绅的强项，哪怕目前的新款艾力绅在外观上改变明显，依旧很难因为外观而打动消费者。但是整体来说，这款车的外观也不算难看，算是比较中庸的设计。当然，也有很多人说本田艾力绅的设计更符合**的审美，只能说我个人有些欣赏不来，或许这就是所谓的仁者见仁智者见智。不过比奥德赛还长的车身倒是拥有不错的视觉效果。此外，在车身外观还有一个宣传点，那就是所谓的魔术感应门，当时第一次听到觉得挺新鲜，但是实际体验中，这一功能或许也就是一个噱头，总不能让司机给每一个人都介绍这个功能吧。内饰方面是本田艾力绅的一大优势，有人说这样的内饰有些老，但是看起来很耐看，实际驾驶过程中，这样的内饰设计也很实用。很多老司机在第一次驾驶这辆车的人时候，都莫名有一种熟悉的感觉，很是舒适。中控的设计还算可以，不过车机效果一般，勉强算是够用。触摸板的灵敏性不错，但是功能区有些密集。接下来说的则是比较重要的空间，这款车的空间虽然没有GL8那么大，但是在同价位的合资MPV里面，艾力绅的空间优势还是非常明显的。前排座椅的头部和腿部空间十分不错，第二排虽然没有GL8那么宽敞，但是腿部空间也十分富裕，第三排座椅的乘坐体验也可以接受，两个人坐着不错，三个人的时候有些拥挤了。此外，座椅的支撑性和包裹性也让人感觉十分舒适，不过第二排进出第三排并不是很方便。除了上面这些体验之外，这款车最值得考虑的地方其实是动力系统。前文提到过目前该车国六版车型只有混动版车型，搭载的是本田的第三代i-MMD混动系统。该系统使用的是一台代号为LFB的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，加上双电机串联结构，整套系统综合最大功率为215马力。在同级产品中，这样的数据表现还是值得肯定的。这套动力系统带来的驾驶感受是非常优秀的，动力输出十分平顺，甚至让你有种开家用轿车的感觉。而且油门踏板的调校十分细腻，即便是新手也可以很稳的操控这辆车。此外，这款车的NVH静谧性相当出色，在路上的行驶质感足以打动大多数老司机。从家用的角度来说，这款车几乎是无可挑剔。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田艾力绅怎么样？值得买吗？

谈到MPV，大家第一个想到的一定是别克GL8，再问本田公司的，奥德赛是最熟知的。今天，我们了解下，东风本田生产的艾力绅。从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚，侧身采用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸，长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。内饰走的是家族化一贯的简约，不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝，为整个内环境衬托了成熟稳重的气质。中控的多媒体，全系配置8英寸大屏（至尊版为7英寸）、GPS导航、蓝牙、手机互联及触摸式控制的双区自动空调。座椅舒适柔软，贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅，中配以下为手动调节，没有肩部调节，次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服。艾力绅搭载的动力系统，为2.4L地球梦发动机+CVT的组合，这个组合在本田的其它车系中，也站住了脚，市场认可度也可以。最大功率达到了137kW，最大扭矩为243Nm，均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。艾力绅的悬架采用前麦弗逊独立悬架，后为扭力梁非独立悬架并应用了振幅感应式后减振器，提高舒适性。

本田艾力绅的详细参数表

车型 VTi 2.4L 自动 舒适版 2012款 VTi 2.4L 自动 豪华版 2012款 VTi-S 2.4L 自动 尊贵版 2012款 保修政策 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 排量（升） 2.4L 2.4L 2.4L 变速器型式 5档 自动 5档 自动 5档 自动 基本性能 网友油耗 15L/100km 14.1L/100km 12.1L/100km 最小转弯半径 5m 5m 5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 7 7 7 整备质量 1905kg 1905kg 1936kg 最高车速 185km/h 185km/h 185km/h 车身结构 车门数 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 天窗型式 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4935mm 4935mm 4935mm 宽 1845mm 1845mm 1845mm 高 1805mm 1805mm 1805mm 轴距 2900mm 2900mm 2900mm 前轮距 1585mm 1585mm 1585mm 后轮距 1585mm 1585mm 1585mm 接近角 15 15 15 离去角 17 17 17 最小离地间隙 165mm 165mm 165mm 燃油&发动机 燃油箱容积 70L 70L 70L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 排量 2354mL 2354mL 2354mL 最大功率—功率值 133kW 133kW 133kW 最大功率—转速 6800r/min(rpm) 6800r/min(rpm) 6800r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 202Nm 202Nm 202Nm 最大扭矩—转速 2500-5500r/min(rpm) 2500-5500r/min(rpm) 2500-5500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 缸径 87 87 87 行程 99 99 99 压缩比 10:1 10:1 10:1 环保标准 国4 国4 国4 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 变速箱类型 自动 自动 自动 档位个数 5 5 5 前制动类型 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 后悬挂类型 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 215/60R17 96H 215/60R17 96H 215/60R17 96H 后轮胎规格 215/60R17 96H 215/60R17 96H 215/60R17 96H 外部配置 车身颜色 云端白,雪花银,钛金银,月光蓝,摩卡棕,彩晶黑 云端白,雪花银,钛金银,月光蓝,摩卡棕,彩晶黑 云端白,雪花银,钛金银,月光蓝,摩卡棕,彩晶黑 后风窗加热功能 ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● 内后视镜防眩目功能 ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● 外后视镜加热功能 - - ● 前照灯类型 卤素 氙气 氙气 前大灯延时关闭 ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● 前照灯自动清洗功能 ● ● ● 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 行李箱灯 ● ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● 电动吸合门 - - - 防紫外线/隔热玻璃 隔热 隔热 隔热 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 行车电脑 ● ● ● 座椅材质 织物 织物 真皮 座椅加热 - - 前排座椅 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 电动 驾驶座座椅调节方向 6 6 8 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 电动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 后座椅头枕 ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● 第三排座椅 ● ● ● 影音空调 中控台液晶屏 ● ● ● 空调 ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 温区个数 2 2 3 后排出风口 ● ● ● 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 后排独立空调 ● ● ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● 倒车影像 ● ● ● 蓝牙系统 - - ● 多功能方向盘 ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - ● 后排头部气囊(气帘) - - ● 安全带预收紧功能 ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● 儿童锁 ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● 上坡辅助 - - - 陡坡缓降 - - -

16款艾力绅的优缺点……车主们 求告知！我也想提车 家用。

因为车辆的车主信息属于个人隐私，而且法律规定不允许私自查询透露给公民,所以我们无法通过网络查询车辆主的个人信息。不过可以试试以下渠道:
1、需要查询的人，持有效证件到保险公司，按对方车牌号报建方式，可以申请找到主人。但是保险公司处于对车主信息的保护，需要的手续会比较繁琐，如果是寻仇、报复等不正当原因，估计保险公司不会协助。
2、由于车主信息业属于个人隐私，所以是没有办法查到的， 除非有熟人去当地公安局交警队查。
3、如果是该车牌的主人侵犯了你的合法权益，建议你先给110报警，然后由110出面到车管所查询车主信息。

虽然交违章罚款的地方有自助查询违章的机器，如果是你所查的车辆有违章，那么就知道这车的车主是谁了。但是关于车主联系方网站上是不会公布的，这样会给不法分子弄**的人提供了方便。最后提醒您，知道车牌号怎么查到车主是一条合法的途径，却不是助纣为虐的捷径。无论您采用什么方法查询到车主的信息，希望是通过合法途径取得，因为每个车主的信息都受到相关部门的保护。

90％的网友还看了汽车常识网的以下知识：

开车哪些交通标线不能压

汽车闪光灯的使用技巧2015

汽车保养实用技巧

正确使用汽车空调的五个建议

汽车爆胎该怎么办

新车保养时的理解误区有哪些

日间行车灯有哪些功能

汽车车灯使用技巧有哪些

新手上路停车技巧详解

汽车灯光的正确使用